Achsmanschetten aussen - benötigtes Werkzeug & Teiletauschempfehlung?

Hallo,

ich das bei unserem erst kürzlich gemacht.
AUsser dem Kugelgelenkausdrücker wäre ein groseser Drehmonentschlüssel nicht schlecht.
Ach ja, eine 34'er Nuss wäre auch nicht schlecht parat zu haben.

Wen die Manschete schon länger defekt ist wäre vieleicht sinnvoll das Gelenk gleich komplett mit zu tauschen. Du hast es ja schon einmal in der Hand.

Gruss

ulange

Falls die Gelenke getauscht werden sollen, die hat grad ein Teilehändler im Angebot...
http://www.allbrit.de/etk_deta…MIN&Artikelnummer=GCV1013
Über die Qualität kann ich nichts sagen...

Bin mir nicht sicher, ab wann und welchem Modell die Innos welche Bremse bekamen, aber 74 an einem 1000der ist es vermutlich eine Trommelbremse.
Hierzu nochmal genau nachmessen, was für eine Nuss wirklich gebraucht wird, 34 wird vermutlich viel zu groß sein.
Die Welle unterscheidet sich von den 7,5" Scheibenbremsen zu den 7" Scheibenbremsen bzw Trommeln.
Dächte nach metrischem System eine 28ger oder 29ger (1 1/8") zu brauchen.

Nur, bevor Fehlinvestitionen getätigt werden, denn eine solche Nuss kost ja auch immer paar Eus, wär ja ärgerlich.

Halo,

ok, danke für den Hinweis mit der Nuss.
Ich bin von unserem SPI ausgegangen.

Gruss

Ulange

Zitat von torti254

Genau ich hab Trommeln vorn. Gut, dann Messe ich mal nach.

Welchen Dremhoment-Bereich Brauch ich denn wenn Ihr sagt einen "großen"? Reicht bis 200nm?

Was genau für einen Kugelgelenkausdrücker brauch ich denn? Könnt Ihr mir nen Link oder ne Teilenummer geben?

Mutter der Antriebswelle bei Trommelbremsen bekommt 83 Nm

Als Kugelgelenkausdrücker würde ich dir die Scheren-Form empfehlen.
Guckstu: http://www.ebay.de/itm/BGS-Uni…zeuge&hash=item1c3160ef65

Oder gleich im 2er-Satz mit zusätzlich einem in Topf-Form: http://www.ebay.de/itm/Kugelge…zeuge&hash=item2a2682b112

Die sogenannten "Stimmgabeln" mag ich nicht, da sie in der Regel die Gummi-Manschetten beschädigen...

Verschleißteile:
Wie steht´s um die Radlager, Bremsbacken?
Sind die Bremseinsteller gangbar?
Simmerringe der Diff-Seitendeckel (dafür muss/sollte das Motor-Öl raus)?
Es schadet auch nicht, wenn man auch noch die 4 Radbremszylinder, die Verbindungsbremsleitungen sowie Bremsschläuche zumindest auf Lager hat, sollte man beim Ausbau feststellen, dass da etwas undicht ist. Beim weiteren Zerlegen macht dann auch schon mal die Verbindungsbremsleitung bzw. der Bremsschlauch Probleme. Auch an Bremsflüssigkeit denken

Sollten die Radlager keinen Handlungsbedarf haben, muss natürlich auch nichts extra zerlegt werden.
Trennst du die Welle aus dem inneren Gelenk und dieses bleibt im Diff, kann natürlich auch der Simmerring drin bleiben wenn er trocken ist...;)

Schau dir diese Bereiche einfach mal vorher an und entscheide selbst, ob nötig oder nicht

Gruß, Diddi