1991 Vergaser zu fett, wenn Unterdruckschlauch von Luftfilter am Ansaugkrümmer

Guten Morgen liebe Gemeinde,

ich war am Samstag zur HU vorstellig, dabei wurde mir mitgeteilt, der Motor laufe zu fett. Na, da dachte ich mir, mach den Luftfilter ab und drehe den Düsenstock was hoch. Nach dem Entfernen des Luftfilters bzw. des Schlauches, der unter dem Luftfilter sitzt und zu dem Ansaugkrümmer geht, ging die Drehzahl von 800 auf 1000 Touren hoch und das Gemisch stabilisierte sich. Halte ich den Finger auf den Stuzten auf dem Ansaugkrümmer, verfettet der Motor wieder und die Drehzahl sinkt.

Was ist da im Luftfilter (Originalteil 1991 Vergaser Cooper 1300 Serienmotor), was nicht funktioniert oder soll das so sein? Also, mit Luftfilter ohne den angeschlossenen Schlauch passen die Abgaswerte perfekt.

Ist das eine Art Kaltstarteinrichtung im Luftfilter?

Vielen Dank für eure Unterstützung! Ich bin sehr gespannt, was das sein soll.

Beste Grüße und eine sonnige Woche!

Michael

Moin,

die Kurbelgehäuseentlüftung ist eine ziemliche dicke Schraube auf der anderen Seite der Ansaugbrücke. Dieser Anschluss ist ungefähr in der Mitte und ähnlich dünn wie der Unterdruckschlauch am Verteiler. Ich mache heute Abend mal Bilder.