Vergasernadel Mini Innocenti B38

Was hast den für einen Motor/Vergaser/Baujahr? B38 gabs verschiedene. Und hat der Überhaupt ne Starre Nadel?

Mit Glück hast an der Schwimmerkammer ein kleines Blech wo die Vergasernummer drauf steht, jedoch gehört dann noch mehr Glück dazu das sie stimmt.

Was ist mit der Original Nadel? Steht da keine Kennzeichnung drauf?

Da kann man mal wieder sehen, welche Expertise bei L.... vorherrscht, nämlich gar keine...
AAR ist korrekt, du solltest dir dringend einen anderen Lieferanten suchen!

Nachtrag: Einen spezialisierten Händler angerufen (!), Fahrzeug genannt, Bauteil und Preis erfahren, Adresse durchgegeben und einen schönen Tag gewünscht...max. zwei Minuten.

Nur mal so zum Überdenken...

Zitat von Madblack

Da kann man mal wieder sehen, welche Expertise bei L.... vorherrscht, nämlich gar keine...
AAR ist korrekt, du solltest dir dringend einen anderen Lieferanten suchen!

Nachtrag: Einen spezialisierten Händler angerufen (!), Fahrzeug genannt, Bauteil und Preis erfahren, Adresse durchgegeben und einen schönen Tag gewünscht...max. zwei Minuten.

Nur mal so zum Überdenken...

Besser kann man es nicht ausdrücken.

Noch eine Frage. Warum glaubt man der Anleitung weniger, als einem Massenhändler mit zweifelhaftem Ruf?
Aber genug geschimpft, ist nicht böse gemeint.

Wie Andy und deine Anleitung schon sagt AAR ist korrekt für den 1001er, je nach Motor konzept passt diese eben auch bei 1275er (Bedenke 1275GT hatte nur 53PS). Inno wird eben eher selten mit aufgeführt in den Katalogen.
Limora ist wirklich ein Saftladen, da bestellt man nur wenn man Geld verbrennen möchte. Qualität ist mist dafür inzwischen hohe Preise. Such dir einen richtigen Mini-Händler wie Mini-Mania, Allbrit, Faxe, HMD, Mengers oder wie sie auch alle heißen (siehe Händlerliste) Trotzdem vorsicht bei manchen Händlern aus der Liste, lieber vorher Forumssuche nutzen nicht das vom Regen in die Traufe kommst.

Kleiner Zusatz noch:

Für den Inno 1001 ORIGINALMOTOR /-Vergaser ist eine Düsengröße von Ø2,29mm (mit AAR) angegeben. Sollte der Vergaser mal ausgetauscht worden sein, könnte die Düse eine Ø3,0mm aufweisen.

Habe das nur nachgeschlagen, vielleicht isses ja wichtig :).

Gut zu wissen wäre für Dich, die Motornummer mal komplett zu überprüfen..und ob der Motor und Kopf auch Inno sind...wobei die Gussnummern ausschlaggebend sind, da man das Schild auch tauschen kann. Ist mir passiert.....Der Zylinderkopf sollte die Gussnummer 12G 295 aufweisen und doppelte Federn an den Ventilen. Gussnummer vom Block weiss ich nicht.

LG, Ide

HS Düsengrößen gibt es nur in 0,090" ( 2,286mm), 0,10" (2,54mm) und 0,125" (3,175mm), letztere ist für HS8 Vergaser, also nicht relevant für Mini Anwendungen.
Für den Inno 1001 kommt eine AUD9451 mit 0,090", ohne umlaufende Nut und roter Kappe zur Anwendung.

Eine größere (und somit falsche Düse) wäre erkennbar an einer schwarzen Kappe und (wichtig!) einer umlaufenden Nut:
https://www.minispares.com/product/Classic/Fuel/Carburettors/AUD9149.aspx?1302&ReturnUrl=/search/classic/hs6.aspx|Back%20to%20search
Die wäre aber für HS6 und hat immer noch keine 3mm im Duchmesser.

HS8 hat zwei Nuten....

Danke für´s präzisieren

Frage mich, warum dann da 3,0mm für die meisten HS4 steht...

MÖP!