Lenkradschloss

Mojn Leute, bei meinem 92 Vergaser Cooper fängt seit heute das Lenkradschloss an zu haken. Ich habe es schon von innen fettet(es lässt sich jetzt etwas weniger kratzig drehen) aber ab und zu hakt es halt doch. Mit einigem grackeln des Schlüssels im Schloss,wenn man es lösen will, kommt es irgendwann. Das ist natürlich kein Zustand. Es werden nach den Jahren innen sicher die Schließfallen und/oder der Schlüssel halt Verschleiß haben.

Frage: Wie bekomme ich den Schließzylinder heraus und kann ich diesen dann zerlegen um diese Schließfallen(oder Plättchen) nachzuarbeiten?

Bei OPELs ,wo ich ich vor Jahren gearbeitet habe, war das bei den Fzg aus der Zeit noch gut machbar und auch öfters von uns im AH durchgeführt.

Grüße Andy

@ Puckip, der Ersatzschlüssel ist nicht besser.

PAB im AH haben wir für solche Fälle immer Öl mit Fett gemischt und dann mit einer Spritze mit Kanüle reingedrückt.

Ich glaube, dass würde vlt etwas helfen, der Verschleiß wird aber am Schlüssel und den Schließplättchen gemeinsam liegen. Darum hätte ich das,wenn es denn geht, gern zerlegt und nachgearbeitet. Wenn ich den Schlüssel beim drehen im Schloss verschiebe , merkt man wie die Plättchen drin klemmen wollen.

Sollte es nicht zu öffnen gehen kommt halt was neues rein.

Danke euch Beiden schon Mal...und denen die vlt noch schreiben.

Zitat von miniforfun

Lenkradschloss oder Zündshloss?

Lenkradschloss

Ich habe am Ende zu erst etwas von der dünnflüssigen Öl/Fettmischung mit einen Spritze reingedrückt ,und danach mit WD40 hinterher um das Alles nochmal innen besser zu verdünnen und zu verteilen, alles ohne Lenksäulenverkleidung da es tlw auch außen "feucht" wurde. Dann Schlüssel rein und viel bewegen und den Schlüssel immer wieder abwischen, man will ja eine saubere Hose behalten. Nach einiger Zeit ging es wieder wie vorher.

Danke an Alle.