Sollte einem das zu Denken geben und besteht in naher Zukunft Handlungsbedarf ? Ist vorne auf der linken Seite, da wo der Stroßdämpfer dran ist. Die Kratzer sind von mir, weil ich da bissl "gestochert" habe.
So langsam entpupt sich der Mini als Großbaustelle und teurer Fehlkauf 
Sollte einem das zu Denken geben und besteht in naher Zukunft Handlungsbedarf ? Ist vorne auf der linken Seite, da wo der Stroßdämpfer dran ist. Die Kratzer sind von mir, weil ich da bissl "gestochert" habe.
So langsam entpupt sich der Mini als Großbaustelle und teurer Fehlkauf
nicht ungewöhnlich,
mach mal ab das Dind und du hast "Spass" dort haste ein Loch in der Größe der Stoßdämpferaufnahme im Windleitblech... Hilft nur großzügig ausschneider und nen Blechflicken einsetzen, is aber 2 Lagig in dem Bereich also Obacht...
Da ich das nicht selbst kann, muss da wohl demnächst eine Werkstatt ran.
Windleitblech
?? ist das nicht das Teil VOR der Windschutzscheibe ? Oder heist das Teil dort unten genauso 
Da ich das nicht selbst kann, muss da wohl demnächst eine Werkstatt ran.
?? ist das nicht das Teil VOR der Windschutzscheibe ? Oder heist das Teil dort unten genauso
äh ja... 
ich meinet den Innenkotflügel... wie komm ich nur auf Windleitblech 
Kann man denn so noch (etwas) damit rumfahren, oder ist da die Sicherheit schon gefährdet ? Nicht das da irgendwas dann mal abreißt weil dank Rost das Teil nicht mehr hält. Gut 1/4 Jahr sollte damit wohl nichtmehr rumgefahren werden und sollte wohl schnellstens in die Werkstatt (auch wegen anderer Mängel).
Kann man denn so noch (etwas) damit rumfahren, oder ist da die Sicherheit schon gefährdet ? Nicht das da irgendwas dann mal abreißt weil dank Rost das Teil nicht mehr hält. Gut 1/4 Jahr sollte damit wohl nichtmehr rumgefahren werden und sollte wohl schnellstens in die Werkstatt (auch wegen anderer Mängel).
kommt darauf an wie es darunter aussieht, wenns nur noch großflächiger Blätterteig ist dann eher nicht
So dürfte es dahinter in etwa aussehen 
Kann man denn so noch (etwas) damit rumfahren, oder ist da die Sicherheit schon gefährdet ? Nicht das da irgendwas dann mal abreißt weil dank Rost das Teil nicht mehr hält. Gut 1/4 Jahr sollte damit wohl nichtmehr rumgefahren werden und sollte wohl schnellstens in die Werkstatt (auch wegen anderer Mängel).
1/4 Jahr mehr oder weniger "macht da den Kohl nicht fett"
Das hält auch noch ein 1/2 Jahr (Winterpause?), nur wird es in der Zeit garantiert nicht besser.
Also keine Panik
Es muss auch unten drunter noch nicht alles durch sein, obwohl die Chance dafür gut ist
Es sind übrigens eigentlich sogar 3 Lagen Blech und oben/unten je ein Metal-Block mit den 2 Gewinden drin.
Die 3 Lagen sind: Motorraumstehwand, Verstärkungsblech, Lasche von der Traverse.
Durch sind in der Regel nur die ersten 2 Lagen, da ungeschütztes Blech im Zwischenraum sowie direkt unter dem Halter 
Gruß, Diddi
Das hält auch noch ein 1/2 Jahr (Winterpause?)
Das Beruhigt erstmal. Nix Winterpause, wird und muss (leider) das ganze Jahr gefahren. Immer diese Schönwetterfahrer
Danke für die Info. Dann darf sich die nächste Werkstatt über eine Große Rechnungsausstellung wohl freuen
So dürfte es dahinter in etwa aussehen
Vermute ich auch 
Wie an jedem unrestaurierten Mini.
Zwischen dem Halter und der Karosserie ist von Werk ab keine Farbe. 
Das rostet an absolut jedem Mini.
Man sieht es leider erst, wenn es schon viel zu spät ist.
"Richtig" reparieren kann man an der Stelle nur schwer.
Also wird in der Regel nur geflickt.
Das Beruhigt erstmal. Nix Winterpause, wird und muss (leider) das ganze Jahr gefahren. Immer diese Schönwetterfahrer
Danke für die Info. Dann darf sich die nächste Werkstatt über eine Große Rechnungsausstellung wohl freuen
Das muss nicht unbedingt ein Vermögen kosten, wenn jemand schweissen kann, eine Blechsäge hat und Du assistierst. Keine Panik 
Schraube die halterung ab, schau Dir das Darunter an, falls kein Loch, mit Rostwandler gut einweichen, Schrauben schmieren und wieder drauf bis zur Reparatur.
Das ist so eine Winter- oder Urlaubsarbeit.
Und vorher "einfach" den Stoßdämper von der Halterung lösen ? Oder gibts da noch etwas zu beachten, wenn ich mir das erstmal nur ansehen möchte.
Kenne jemand der kann Schutzgas und macht so sachen. Der sollte das wohl auf die Reihe bekommen.
Das muss nicht unbedingt ein Vermögen kosten
Das bezog sich noch auf die anderen fälligen Fahrwerksreparaturen, ...
wird von werk aus eigentlich kein korrosionsschutzfett beim zusammenschrauben dazwischen geschmiert?
wird von werk aus eigentlich kein korrosionsschutzfett beim zusammenschrauben dazwischen geschmiert?
:D:D:D lach - der ist gut! Nein, da kam nur Luft dazwischen. Die ist nämlich steril! hihi.....
wird von werk aus eigentlich kein korrosionsschutzfett beim zusammenschrauben dazwischen geschmiert?
Noch viel schlimmer...
Die Halter wurden auf das nur spärlich grundierte Blech vor dem Lackieren montiert.....
Deshalb rostet es dort bei jedem unrestaurierten Mini.
Nach erfolgter Reparatur grundieren, lackieren und danach entweder mit reichlich Korrosionsschutzfett (Mike Sander´s) oder alternativ mit einem vollflächigen Bett Karosseriedichtmasse wieder montieren. Rausquellende Masse sofort entfernen.
Dann ist Ruhe
Gruß, Diddi
Hallo.
Den Stosdämpfer kannst du einfach wegschrauben,dann die 4 Befestigungsschrauben lösen fals diese nicht abreisen und schauen was alles verfault ist.
reparatur sollte kein hexenwerk sein wenn dein kumpel mit blech und schutzgas etwas umgehen kann.
Bei mir hats so ausgesehen unter dem Halter.
http://picasaweb.google.de/andi.fuerstber…491604593684386
Mittlerweile aufgrund meiner Restauration neue Innenkotflügel verbaut(ist Aufwendig hat mich aber nicht gereut).
Viel spas beim Reparieren.
Mfg husky
Ist dann auf dem Stoßdämpfer "Spannung" drauf ? Kommt mir der also "entgegen" wenn ich den abschraube
Wird wirklich Zeit für ein vernünftiges Werkstatthandbuch...
Das ist ein Dämpfer und keine Feder!
Mann, Mann, lass da mal lieber einen Fachmann ran.
Vor allem, meine ich mich zu erinnern, dass dir ein einer Fachwerkstatt schon mal gesagt wurde, was alles zu machen wäre um nur das gröbste zu erledigen. Incl. dem ratschlag dich wieder davon zu trennen und eine bessere Basis zu kaufen oder aber es sein zu lassen. Aber das war ja zu teuer...
dietmar
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