bin ratlos - Mini geht einfach aus

Zitat von eifelgeist62

Gemäß meiner Tochter hat der Mini kurz vorher gelegentlich während des Fahrens geruckelt und das Gas schlecht angenommen, vor einem halben Jahr wurde bereits Zündspule, Verteilerkappe und Finger, Zündkabel und Zündkerzen gewechselt, ich habe nun bereits alle Kabelverbindungen im Motorraum gereinigt und mit Kontaktspray behandelt.

Hat jemand eine Idee, wo oder was ich noch überprüfen könnte ?

Wurde bei der Gelegenheit auch der Unterbrecherkontakt erneuert oder zumindest geprüft und eingestellt? (Schließwinkel ~54° +/-5, ZZP 8° vor OT bei 1500 U/min und Unterdruckverstellung abgeklemmt)

Neue Unterbrecherkontakte laufen schon mal mit ihrem Kunststoffläufer (muss gefettet werden!) auf dem Nocken ein, wodurch der Schließwinkel kleiner wird und der Zündzeitpunkt sich in Richtung spät verschiebt.
Folge sind Zündaussetzer bei höherer Drehzahl sowie auch schlechte Gasannahme und Leistungsverlust.

Allerdings sollte er dadurch nicht ausgehen sondern nur schlechter laufen.

Eine weitere Möglichkeit für schlechte Gasannahme und "Absterben" mit darauf möglichen Wiederanlassen wäre Verschmutzung in der Schwimmerkammer des Vergasers, der Leitung zwischen Schwimmerkammer und Düsenstock bzw. ein nicht richtig öffnendes Schwimmernadelventil.
Dadurch sinkt das Bezinniveau in der Schwimmerkammer und (in allen o.g. Fällen) magert das Gemisch ab.
Folge: schlechte Gasannahme, Ruckeln und ggf. auch Absterben. Dann strömt etwas Sprit in die Schwimmerkammer/Düsenstock nach und er kann wieder angelassen werden.

Diese Punkte erst einmal überprüfen. Der Fehler sollte nicht so schwer zu finden sein;)

Denkbar wäre auch noch eine defekte Benzinpumpe, die nicht in der Lage ist, genug Benzin zu fördern.

Gruß, Diddi

Der Drehzahlmesser ist in die Masseseite der Zündspule eingeschleift, welche ihrerseits zum Verteiler/dem Unterbrecherkontakt geht.

Jede Form von Übergangswiderstand in diesem Bereich kann solch eine Erscheinung hervorrufen. Ein komplettes Ausgehen ist zwar sehr ungewöhnlich, der Rest der Beschreibung paßt aber.
Ein 1. Versuch wäre es das Steuerkabel für den Drehzahlmesser abzuklemmen, um diesen und seine Verdrahtung auszuschließen.

Gleichzeitig die Kontakte der Zündspule auf einwandfreien und festen Sitz prüfen.

Des Weiteren die Minusseite der Zündspule von Zündspule über Verteilereingang an Kondensator und Kontakt prüfen, sowie den Sitz und die Isolierung des Kontaktes.

Es ist bei solcher Art Problemen typisch, daß der Stromfluß erst abbricht, wenn Leistung gefordert wird.

Andreas Hohls

Aber als allererstes sollte er erstmal sein Profil ausfüllen, damit wir wissen, wo er herkommt und wer Ihm zur Not in der Nähe helfen kann...

Inno-Uwe
eifelgeist könnte zwar ein Hinweis sein, aber den Rate mal mit Rosenthal gibt's ja leider nich mehr...

Zitat von eifelgeist62

danke für die Hinweise, ich werde das erstmal überprüfen und melde mich dann mit dem Ergebnis.

Nachdem ich deinen ersten Post nochmal gelesen habe, würde ich wie A.Hohls auch auf die Verkabelung des DZM bzw. der Zündspule tippen. Habe im ersten Moment überlesen, dass die "Drehzahlanzeige ins Leere fällt" und er aus geht. Sieht doch eher elektrisch aus.

Gruß, Diddi