Hallo zusammen,
wollte eben nochmal für Morgen den Ölstand Checken und er hat so komische Blässchen im Öl ist das Wasser?Eigentlich müsste es dann doch irgendwie verfärbt sein oder? Solche Blässchen hat er nie gehabt hatte auch vor 4 Tagen noch 11bar auf allen zylindern
Bilder
Kopfdichtung hin? (Blässchen im Öl siehe Bilder)
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Bist Du vor der Ölmessung gefahren?
Dann ist das völlig normal...
Das Öl sieht sehr klar aus.
Du ziehst den Ölpeilstab quasi beim Messen durch eine "Schaumschicht". -
Im Umkehrschluss müsste sich sonst ein öliger Film im Kühlwasser abbilden..;)
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Im Umkehrschluss müsste sich sonst ein öliger Film im Kühlwasser abbilden..;)
nicht ganz richtig! Wasser im Öl oder Öl im Wasser ist ein Unterschied.
Mathias
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nicht ganz richtig! Wasser im Öl oder Öl im Wasser ist ein Unterschied.
Mathias
Klar, später ist das aber wurscht...;)
aber das Stadium will Piet ja gar nicht hören..;) -
ja meine mich auch so zu erinnern das beides einzeln oder zusammen auftreten kann...naja so en Bissel ölig sit das Kühlwasser aber net milchig oder so eventuell gehts grade los mit der Kopfdichtung naja werde das mal im Auge behalten....werde jetzt mal bald ins Bett gehen...schreibe morgen Französich Abitur
wenn er auf dem Weg dahin zicken Macht gibts Hauhe
Gruß Piet -
Du ziehst den Ölpeilstab quasi beim Messen durch eine "Schaumschicht".Schaumschicht? Sind im Öl nicht Additive, die eine Schaumbildung verhindern sollen? Luft im Öl würde ja die Schmierfähigkeit derbe herabsetzen, oder?
Meine Theorie, aber auch nur eine Theorie:
1. Kondensatbildung (Wasser) durch Kurzstrecke in Verbindung mit Schleim im Öldeckel... kenne ich aber nur von anderen Fahrzeugen. Bei meinem Mini noch nicht erlebt...
2. Benzin im Öl... evtl. Benzingeruch am Öl vernommen?
3. Undichter Schmierkreislauft z.B. Leck am Ölfilter etc. Dadurch zieht er irgendwo Luft.
4. Sonstige Verunreinigungen (Dichtungsmassen, Montagepaste oder was auch immer...)
Jedenfalls Stoff für ne ordentliche Diskussion, oder?
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Schaumschicht? Sind im Öl nicht Additive, die eine Schaumbildung verhindern sollen? Luft im Öl würde ja die Schmierfähigkeit derbe herabsetzen, oder?
So der Normaldenkende ein richtiges Öl einfüllt, bin ich voll und ganz bei Dir.
Nur wo sollen bei diesem 20W50 Frittenfett Additive herkommen?
Die Additive heißen automatisch im Laufe der Zeit "Wasser" und "Benzin"...:D -
So der Normaldenkende ein richtiges Öl einfüllt, bin ich voll und ganz bei Dir.
Nur wo sollen bei diesem 20W50 Frittenfett Additive herkommen?
Die Additive heißen automatisch im Laufe der Zeit "Wasser" und "Benzin"...:DHmm, hat er denn 20W50 drin? Kann ich nicht erkennen, is aber auch spät schon, ne?
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Hmm, hat er denn 20W50 drin? Kann ich nicht erkennen, is aber auch spät schon, ne?
Ja, ist schon spät..;)
Aber was soll da sonst drin sein?
Castrol Classic braucht doch Abnehmer..:D
:p -
Ups Miller....na dann..:D:D
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... wie auch immer... ich denke auch in der Miller-Marmelade sind Additive drin, die eine Schaumbildung verhindern sollen... zumindest is da was drin laut Hersteller KLICK
Aber bevor wir hier abschweifen... ich würd die Blasen mal im Auge behalten, denn mein Lütter hat diese Symptom nicht...
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Aber bevor wir hier abschweifen... ich würd die Blasen mal im Auge behalten, denn mein Lütter hat diese Symptom nicht...Ok...agree:Beobachten..;):thumpsup:
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Also, ich erkenne da nicht wirklich was ungewöhnliches, außer das der Ölstand deutlich über max. ist. Und das würde dann auch die Luftbläschen erklären....
Solche Bläschen hab ich auch schon mal, wenn ich Öl frisch eingefüllt haben, den Motor auf Öldruck bringe, dann kurz laufen lasse und dann wieder abstelle. Das Öl ist nicht warm geworden und in der zähen Pampe verirrt sich schon mal nen Luftbläschen. Deshalb mögen Motoren übrigends auch keine Kurzstrecken. Das geht nämlich erst weg, wenn das Öl wirklich warm ist und kommt wieder, wenn das Öl wirklich kalt ist und der Motor wieder nur kurz läuft. Bei schmutzigem Öl fällt das dann einfach nicht mehr auf.
Außer ihr anderen habt was gesehen, was ich halt nicht sehe...;)
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...und die bläschen sind völlig normal!!!
- wasser im öl verwandelt den schmierstoff in eine karamel-farbige flüssigkeit
- wasser im öl bildet ein kondensat ebenfalls karamel-farbig (wie pudding von der konsistenz) am öleinfülldeckel und im ventildeckelmerke: ein mini bereitet nur halb soviel probleme, wie hier aus unwissenheit propagiert werden:D (nicht böse gemeint...., ist aber auffällig)
viel wichtiger ist die frage an piet:
- was macht das fahrwerk?;)
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???
sieht doch völlig normal aus! Wie alt ist das Öl, 100Km?
Warte mal ne Weile bis es schwarz wird, mach Dir keinen Kopf...Gruß
Ingo
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