MPI Kurbelwelle

soweit ich weiß, nein. die hauptlager sind minimal größer

größerer durchmesser der zapfen.
oder anders gesagt: man kann die runterschleifen und kommt beim A+ standart maß an

ja, kannst du, und ja, du brauchst die MPi lagerschalen (wenns MPi STD maß ist) sonst klemmt die KW

Nix klemmt wenn's richtig gemacht wird.

Jedes Haupt und Pleuellager gehört vor dem Zusammenbau vermessen und vom Ölspiel her korrigiert.

Bis später...
Faxe

das ist relativ. denn wenn man 1275ccm STD lager A+ <96 kauft und eine STD MPi KW zusammenbringt klemmt das garantiert. und wenn man das vorher vermisst wundert man sich das die zapfen der KW größer sind als die lager innen.
und schimpft warscheinlich wieder auf die engländer die ungenau arbeiten

Zitat von Metroholics

... und wenn nicht ?

Dann trifft das zu:

Zitat

und schimpft warscheinlich wieder auf die engländer die ungenau arbeiten

Zitat von KLAS

das ist relativ. denn wenn man 1275ccm STD lager A+ <96 kauft und eine STD MPi KW zusammenbringt klemmt das garantiert. und wenn man das vorher vermisst wundert man sich das die zapfen der KW größer sind als die lager innen.
und schimpft warscheinlich wieder auf die engländer die ungenau arbeiten

Wenn man AE Pleuellager VPR91306 kauft und die dann 0,12mm Ölspiel haben klemmt nix und das Spiel stimmt trotzdem nicht.

Jedes Haupt und Pleuellager gehört vor dem Zusammenbau vermessen und vom Ölspiel her korrigiert Punkt

Zitat von Faxe-Racing

Jedes Haupt und Pleuellager gehört vor dem Zusammenbau vermessen und vom Ölspiel her korrigiert Punkt

Da ich da an anderer Stelle gerade drüber gestolpert bin: wie wird dieses korrigieren durchgeführt? Ich hab das bei unserem SPI Motor damals als Dienstleistung beim Motorenbauer eingekauft und nur testweise beim Zusammenbau mit Plastigauge kontrolliert - alles hübsch.

Da der Motorenbauer (Motoren Henze in Hannover) die Kurbelwelle eh auf Untermaß geschliffen (und nitriert und gerichtet und gewuchtet) hat habe ich das Puzzle zusammen mit neuen Übermaßschalen einfach abgegeben.

Ich frage mich nur: was wird mechanisch angepasst, um das Spiel zu verändern? Die Schalen selbst, die Böcke oder die Welle? Die Bohrung muß ja rund bleiben...

Grüße,
Andreas

Hat der MPI dann einen anderen Hub als der 1275 A+ Motor?

Grüße
migo1980

Nö. .....

Zitat von jack union

Da ich da an anderer Stelle gerade drüber gestolpert bin: wie wird dieses korrigieren durchgeführt? Ich hab das bei unserem SPI Motor damals als Dienstleistung beim Motorenbauer eingekauft und nur testweise beim Zusammenbau mit Plastigauge kontrolliert - alles hübsch.

Da der Motorenbauer (Motoren Henze in Hannover) die Kurbelwelle eh auf Untermaß geschliffen (und nitriert und gerichtet und gewuchtet) hat habe ich das Puzzle zusammen mit neuen Übermaßschalen einfach abgegeben.

Ich frage mich nur: was wird mechanisch angepasst, um das Spiel zu verändern? Die Schalen selbst, die Böcke oder die Welle? Die Bohrung muß ja rund bleiben...

Grüße,
Andreas

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Die Bohrung wird angepaßt. Die Lagerböcke oder Deckel werden abgezogen. Als Faustformel gilt bei mehr als 3/100mm kleiner machen muß zwingend gehont (quasi neu rund gemacht) werden.
Größer wird's natürlich auch durch honen.

Bis später...
Faxe

Zitat von st_mages

... Es bleibt also aller Voraussicht nach beim Standardmaß MPI...

Und genau das gibt es nicht. Die Lagergrößen sind unterschiedlich. Daher auch die Farbcode am Block. Früher gab es dazu die passenden farblich codierten Lagerschalen. Jede einzeln und nur in STD. Ist aber alles Geschichte, da fast alle nicht mehr lieferbar sind. Also Kurbelwelle prüfen und ggfl. auf normale 1275cc Hauptlagermaße bringen. Dann BHM1574 Lagersatz in der entsprechende Größe, Lagerspiel prüfen und gut. Die Lagergasse prüfen zu lassen ist übrigens bei jeder Motorrevision eine gute Idee.

Zitat von Faxe-Racing

Die Bohrung wird angepaßt. Die Lagerböcke oder Deckel werden abgezogen. Als Faustformel gilt bei mehr als 3/100mm kleiner machen muß zwingend gehont (quasi neu rund gemacht) werden.
Größer wird's natürlich auch durch honen.

Bis später...
Faxe

Danke, jetzt kann ich es mir vorstellen.

Grüße,
Andreas