Kupplungs / Getriebegeräusche

Moin Bulli,

wenn mich nicht alles täuscht, macht unser diese Geräusche auch!
Ist glaube ich normal.
Wenn es aber doch ziemlich deutlich zu hören ist, dann ist es vermutlich das Ausrücklager.

Übrigens treffen wir uns am 09.08. in Schacht Audorf in der Gaststätte Willrodt. Intresse?

Gruß Olli

moin!

es könnte auch das zwischenrad sein, das geht ja gerne mal kaputt. wenn das geräusch doch schon recht laut ist würde ich dann langsam etwas machen.
wenn du glück hast must du dann "nur" die lager und anlaufscheiben wechseln (vorrausgesetzt es ist das zwischenrad, ist aber schwierig zu sagen wenn man es selber nicht hört!!!!) ansonsten ist das zwischenrad auch im eimer.

bis denne

Martin

Wenn es das Zwischenrad sein sollte --einfache Regeln: 1. Kupplung getreten, Geräusch ist da = kann Ausrücklager sein 2. Kupplung getreten und Geräusch ist weg aber nach dem Einkuppeln wieder da, kann mit großer Wahrscheinlichkeit Zwischenradbereich sein.
Der konkrete Schadensumfang = Kosten KANN erst NACH dem Zerlegen festgestellt werden, da die unterschiedlichsten Schadensumfänge denkbar sind.
So wie die Beschreibung allerdings klingt, --ein Zahnrad 'rüttelt,tüttelt' nicht, sondern dreht sich mit weniger oder etwas mehr Geräusch-- wäre das dann schon ein alter Schaden mit viel Folgeschaden, weil nicht rechtzeitig gekümmert.
Die nächste Station ist dann ein Motorschaden auf dem 4. Pleuellager wegen angesaugter Späne und Getriebegehäuse und Zwischengehäuse gefährdet (was alles teuer klingt).
Daher ist für die konkrete Diagnose Eile geboten und nicht mehr fahren empfohlen.
Andreas Hohls

Gleich mal schnell Öl ablassen und auf Späne/Teile untersuchen.

Wenn Zwischenradlagerschaden, dann ist jeder Meter mit dem Wagen tötlich für deinen Geldbeutel.

http://www.minimotorsport.de/e…?Artikelnummer=TUB+101310

Meine Maschine macht auch Geräusche, die bei getretener Kupplung weg sind, besonders wenn der Leerlauf unruhig und zu langsam eingestellt ist. Es hört sich aber mehr, wie ein Klackern an, was ich auf altersbedingtes ( ca. 70.000km) erhöhtes Zahnflankenspiel (im Getriebe oder Primärtrieb) zurückführ.
Seit der Überholung hat der Motor ca. 7500 km gelaufen und das Geräusch, was von Anfang an da war, hat sich nicht verändert.
Der Abrieb an der Ölablasschraube ist auch ganz normal gering ohne feste Stücke.
Schleifgeräusche habe ich allerdings nicht. Deshalb solltest Du echt schnell handeln!
Gruß
Martin

martin HORZ
Die Klappergeräusche bei zu niedrigen Drehzahlen (unter 1000U/MIN sollte man einen 1300er nicht leerlaufen lassen, es sei denn die Einspritzung dominiert den Willen des Besitzers)
sind axiale Bewegungen des Primärrades.
Vergaserautos 1300ccm auf 1000 U/MIN im Leerlauf einstellen und 1.250 bei ultraleichter Kupplung.
Dann läuft alles weich.
Bulli73
Interessant, daß jemand von draußen sehen kann, was es von drinnen kostet.
Klar der Auftraggeber will einen Preis hören und deshalb soll der Schrauber einen sagen.
Realistisch könnte er aber nur eine Spanne 'von -- bis' angeben, da es einen immensen Unterschied macht, ob:
1. Nur Axialspiel auszumessen und einzustellen
2. Durch zu hohes Axialspiel das Zwischengehäuse eingelaufen o. das Getriebegehäuse oder beides
3. Das Zwischenrad in den Zahnflanken Pitting hat oder nicht
etc.
Tatsächlich ist nur im weiteren Sinne die Arbeit (fast) immer gleich und kalkulierbar, nicht aber die Materialkosten.
Vermutlich wurde deshalb auch der MINI verkauft (nicht der 1. Falle sondern der 1000ste dieser Art).
"Das stecke ich da nicht mehr rein, der muß dann weg" heißt das dann hier am Telefon häufig.
In der Konsequenz heißt das, daß das Problem für zuviel Geld an einen Nachfolgebsitzer weitergereicht wird. Der aber wollte einen MINI und kein Problem kaufen.
Der Gang zum Verkäufer sei angeraten.
Andreas Hohls

Zitat

Original geschrieben von Bulli73
....Habe den kleinen erst seit einer Woche...

War es ein Händler ? Dann greift hier zu 100% die Gewährleistungspflicht.

Aber sicher stellen, dass es von einem Mini Fachmann repariert wird. Solche Zwischenradschäden (schon Öl abgelassen) können erhebliche Folgeschäden nach sich ziehen (siehe Andreas oben) , die dann gerne (gerade bei Garantiereparaturen) außer acht gelassen werden. Die Reparatur selber überwachen.

Reparaturkosten bei schweren Zwischenradschäden können leicht den Zeitwert des Wagens überragen !

Hinsichtlich der Gewährleistung hat sich einiges getan, ein netter Brief vom Anwalt sollte da für Klärung sorgen. Oder gleich den Wagen zurück geben !

Zitat

Original geschrieben von Bulli73
....Da gibt es nur ein Problem, der zusatz den ich gerade im Kaufvertrag gelesen habe -Keine Sachmängelhaftung-
....

Soweit ich weiß nicht mehr zulässig (nur für Export) . Aber da sind die Juristen unter uns gefragt.

Soweit ich informiert bin, gilt eine 12-monatige Gewährleistung für Gebrauchtfahrzeuge und der Händler muß nachweisen, daß der Mangel beim Verkauf noch nicht bestanden hat.

wichtig: Gewährleistung beinhaltet das Recht des Händlers auf Nachbesserung, eine sofortige Rückgabe muß er nicht akzeptieren.

Haftungsausschluß gibt es nur für Bauteile, die explizit im Vertrag genannt werden. Ein pauschaler Ausschluß einer Sachmängelhaftung ist zumindest nicht zulässig. Im Zweifelsfall hilft hier der ADAC mit einer Beratung oder auch die Kreishandwerkerschaft (wenn es sich um einen Innungsbetrieb handelt).