Alu Bremstrommeln

Ich hab die Dinger drin, sind auch bestimmt etwas leichter, aber auch keine Federgewichte.
Zur Wärmeabfuhr nimmt man die bestimmt nicht. Der Mini wird beim Bremsen eh so leicht auf der Hinterachse......
Peter Baldwin aus einer englischen Minirennserie, der sicherlich nicht langsam ist, hat die Finnen sogar abgedreht. Von daher bringen die Alutrommeln wohl kaum viel Kühlung.

Für ein Strassenauto wohl einzig und allein ein optischer Aspekt (dem auch ich nicht widerstehen konnte)

Ich denke auch dass der Hauptgrund die Reduzierung der ungefederten Massen ist. Die hintere Bremse wird ja auch nicht so sehr beansprucht dass sie nach mehr Kuehlung fordert.
Manche nehmen sie auch bestimmt aus optischem Grunde, aber das ist ein anderes Thema.

hallo!

ich hab einmal sowas läuten gehört, dass sich die alutrommeln gerne verziehen???
deswegen bin ich bei den konventionellen geblieben.

gewicht: 2 alutrommeln = 1 stahltrommel

ciao

Wie siehts den damit aus, diese alu-trommeln auch vorne zu verbauen??

gruß,
Jan

Alutrommeln sind ausschließlich aus Gründen der ungefederten Massenreduzierung zu verwenden und somit eine der letzten Maßnahmen überhaupt.

Vorne diese zu verwenden ist nicht ratsam, da die Radlager das mit einem baldigen Ende quittieren.
Die Verwendung von TIMKEN-Lagern in diesem Falle steigert die Haltbarkeit auch nur auf 50/50, da von da an die Flansche das haltbarkeitsbegrenzende Moment darstellen.

Verziehen tun sich die Alutrommeln allerdings nicht. Das taten bisher weder die SUPERFINS, das taten nicht in Estland gefertigte Trommeln, die Anfang/Mitte der '90er erhältlich waren, und das tun meiner Kenntnis nach jene von Minisport auch nicht.

Andreas Hohls

Hallo Leute,

habe die Alu Bremstrommeln von MiniSport gerade verbaut. Sehr schöne Optik und wirklich viel leichter. Denke das kommt den Radlagern zugute. Vom Fahrverhalten merke ich schon einen Unterschied. Er ist minimal, aber spürbar. Beschleunigung ist ein wenig besser und bei hohen Geschwindigkeiten fährt das Auto viel ruhig. Die Federung ist präziser.

Ein Unterschied zu den Standard Trommeln (Breite Version) ist, dass sie
ca. 2 mm schmaler sind (Somit kleinere Spur).

Und es ist penibel drauf zu achten, dass die Ankerplatte absolut gerade ist. Die Trommeln liegen dichter an. Die eine Platte war etwas verzogen und die Trommel hatte etwas geschliffen.

Das sind so meine Erfahrungen.

Grüße

Enrico

grosse räder haben bei unebenen fahrbahnen einen kleinen vorteil

MiniMocki
die verbesserung bei der beschleunigung allein vom wechsel der bremstrommeln möchte ich etwas detaillierter erklärt, wenn geht mit messwerten :thumpsup:

Zitat von stefank

MiniMocki
die verbesserung bei der beschleunigung allein vom wechsel der bremstrommeln möchte ich etwas detaillierter erklärt, wenn geht mit messwerten :thumpsup:

"Die Botschaft hör' ich wohl, allein mir fehlt der Glaube."

Grüße
Andreas