Temperatursensor am Kühler

Hallo Minischrauber,

Schlagt mich nicht für die eventuell saudumme Frage:

Wofür ist am Kühler unten der Temperatursensor? Angeschlossen ist der bei mir nicht. Das Lüfterrad dreht ja permanent, da brauchts keinen Sensor, und die Temperaturanzeige im Armaturenbrett wird von der ECU angesteuert (sofern ich das richtig verstanden habe).

Und wenn ich schon dumme Fragen stelle, mach ich gleich weiter:

ich will bzw. muss sowohl Thermostat als auch den Temperatursensor im Ansaugkrümmer tauschen. Bei der Gelegenheit will ich den Kühlwasserkreislauf auch gleich durchspülen und neu befüllen. Wie mach ich das am einfachsten?
Vorab schon vielen Dank vom

ZweiLinkeHände-Andreas

vergessen zu erwähnen:

es handelt sich um einen 96er SPI (63PS)

ich gehör zu den Leidgeprüften mit 3% CO, hab in den letzten Jahren schon Fächerkrümmer und Leerrohr getauscht gegen Standardkrümmer mit neuer Lambdasonde und neuem Kat, hab alle Unterdruckschläuche ersetzt durch Silikonleitungen, Zündkerzen, Zündkabel, Luftfilter neu, undichtes Lufigehäuse getauscht.

Gestern AU mit 3% CO nicht bekommen in der Werkstatt, die mich da in den letzten Jahren immer irgendwie durchgebracht hat. Eventuell neuer Mitarbeiter… seis drum.
Seit ich den Mini hab (seit 8 Jahren) stinkt der ziemlich nach unverbranntem Sprit und verbraucht auch Unmengen (12l/100km).
Das muss jetzt mal ein Ende haben.

Wenn nach Tausch Thermostat und Temperatursensor das Problem immer noch besteht, dann schau ich nach nem Termin bei Classic-Line in Kirchheim. Hab zwar ein Diagnosekabel bestellt, hab aber nach Lektüre mehrerer Threads hier berechtigte Zweifel, dass ich damit wirklich was diagnostizieren kann.

So, viel am Kühlerthema vorbeigeredet, Meister-Mini hat meine Frage zu dem Sensor schon beantwortet, bleibt nur noch die Bitte um Tipps, wie man am besten den Kühlkreislauf spült.

Madblack vielen Dank!
Hab mit dem Procedere wie beschrieben angefangen, gründlich gespült ist der Kühler und der Motor, hab wieder alles zusammengebaut.
Wollte jetzt das Kühlerreinigergemisch einfüllen, aber da ging grad mal ein Liter rein.
nach dem Artikel hier sollten doch ca. 4 Liter rein: Kühlwasser wechseln SPI

Was mach ich falsch?

Danke!
Hab mich nicht getraut, den Motor „trocken“ zu starten. Jetzt hats gepasst.

Temperatursensor in der Ansaugbrücke hab ich noch nicht gewechselt, weil man da so diffizil drankommt (und ich keine Hebebühne hab und in einer kleinen Garage rumschraube).

Was meinen die Profis: wenn die Temperaturanzeige diesen Auschlag anzeigt nach dem Warmlaufen: dann sollt der Sensor ja eigentlich richtig funktionieren, oder?

So, weiter gehts bzw. weiter gehts grad nicht, weil ich nur EINE Dichtung für das Thermostatgehäuse hab. Hab nämlich beim Bestellen der Ersatzteile komplett übersehen, dass das Gehäuse dreiteilig ist und man daher zwei Dichtungen braucht.

Da ich jetzt eh warten muss eine Frage:

Schleift ihr die Dichtflächen plan, wenn neue Dichtungen verbaut werden oder entfernt ihr nur den alten Gammel und reinigt die Flächen?

Ach so: noch ein heißer Tipp, wenn man sich unnötig Arbeit machen will: einfach ganz grobmotorisch versuchen, den Temperatursensor im Kühler zu montieren. Da machts kurz PLOPP uns Sensor mitsamt Dichtung liegen dann im Kühler drin….

Hab ich extra für Euch getestet…