Du sprichst von zurückschalten in 3ten Gang ..
Ich welchen Drehzahlbereich gefällt dir der Motor und in welchem nicht ? Ggf mal ne Leistungsmessung auf der Rolle machen ?
Was soll eine 3.3.1 Endübersetzung sein?
3,3 : 1 wenn es die gibt …. ??
Das ist nunmal kein V8.
Dieser Motor braucht Drehzahlen. Unter 2500rpm wird da nix gehen, was etwa 50mph im 4. Gang bedeutet.
Da man in den USA ja eher selten schneller als 60mph fährt, wäre ein kürzerer Final Drive (3,44 oder 3,65) durchaus sinnvoll.
Außerhalb von Deutschland, wo man „unbegrenzt“ eh nur 100-110 km/h fahren darf, hätte ich eh 3.9:1 drin mindestens 🤩
Denglish ist schon mal lustig 😅😅😅
Was hast du denn nun verbaut? Welche Nocke und welchen Final Drive? Wenn du natürlich ein Nocke hast, die nur ab 2500-3000 Touren Leistung entfaltet, dazu eine lange EÜ und obendrauf noch 13“ Felgen, dann wird das echt übel und „unf*ing“ fahrbar teilweise…🤯
Da hilft eigentlich nur Final Drive ändern oder komplett anderes Konzept 🤷♂️
Denglish ist schon mal lustig 😅😅😅
Was hast du denn nun verbaut? Welche Nocke und welchen Final Drive? Wenn du natürlich ein Nocke hast, die nur ab 2500-3000 Touren Leistung entfaltet, dazu eine lange EÜ und obendrauf noch 13“ Felgen, dann wird das echt übel und „unf*ing“ fahrbar teilweise…🤯
Da hilft eigentlich nur Final Drive ändern oder komplett anderes Konzept 🤷♂️
Heute wieder Senf zum Frühstück?
Alles anzeigenin meinem 1974 Mini ist seit 2007
eine 1362 Engine verbaut
A+ Block/ Keith Calver 11 stud GT Head/Elgin Fast Road camshaft 264/ 268 / final drive 3.3.1
faehrt auf 13 zoll Raeder
Auf ebene strasee fahert er sehr gut.! aber wenn es zum maessigen Huegel/ Berge kommt.laesst zum wuneschen, ubrig.
oft zurueckschalten in den 3 gang>
Kann es an den 13 Zoll Radern/ oder aber der chamshaft/ oder aber die Uebersezung liegen 3.3.1
Peter
Der Final Drive war unklar, Nocke hab ich überlesen ..🫣🫣🫣 mea culpa…
Such mal anderes Bild, der Christian wird langweilig 😅😅😅…und bitte nicht den Patrick…das passt auch nicht wirklich…
Wenn er große Doppelvergaser fährt, wäre es ja ggfs auch eine Option mal eine HIF44 zu probieren, der spricht im unteren Drehzahlbereich auch eher gefälliger an..die Info fehlte glaub ich auch…
Angenommen, du rüstet um auf 12" und würdest von vermutlich 175/50R13 auf die Yokohama A48R in 165/55R12 wechseln hättest du eine um ca. 4% höhere Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit. Also im mittleren Drehzahlbereich ca. 100rpm mehr.
Und die cornering speed is much better, too. 
Und der Radhausausschnitt ?
Und der Radhausausschnitt ?
Wird ja durch die Verbreiterung abgedeckt.
6x10/6x12 braucht auch breitere Verbreiterung und Ausschnitt 😉😅… das ist das geringste problem
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