• Hi,

    Ich bin grad am forschen, was an meinem SPI Motor vom Vorgänger alles gemacht wurde und was evtl. Noch gemacht werden kann bzw. sollte.

    Der Motor wurde vom vorbesitzer vor 50tkm komplett neu gelagert, eine Kent Spi Welle verbaut und der Kopf wurde bearbeitet. Er (über 70) hat mir alles was er noch wusste aufgeschrieben. Z.b. wurden 4 ventile durch größere ersetzt und der kopf leicht geplant. (Bild) er wusste nicht mehr ob ein oder auslass. Ich bermute Einlass, weil ich die alten 33mm in der Teilekiste gefunden habe

    Das ganze wird mit erhötem druck befüttert durch einbau von Unterlegscheiben und ausgeatmet wird durch einen LCB und rc40 ab kat. (Wahlweise bald auch playmini eintopf)

    Angetrieben über eon Metro Getriebe.

    Meine fragen sind:

    Könnt ihr mir mehr zum Kopf sagen anhand den Bildern?

    Ist eine HHKW 1/1,5 sinnvoll? Wird das knapp weil der Kopf geplant is um keine ahnu g wieviel Zehntel? Er sagte nur leicht geplant...

    Offener Luftfilter ITG?

    Es ist auch eine Lambda Anzeige im innemraum verbaut....


    Gerne all eure Gedanken dazu, damit ich mir ein Bild machen kann, wo die Reise hin gehen kann / sollte....


    DANKE schonmal für eure Zeit!!!!

  • Es sieht so aus als ob in den Stösselstangen-Bohrungen excenterbuchsen eingepasst wurden.

    Entweder wurden die Einlasskanäle so sehr vergrößert das da mehr Fleisch benötigt wurde oder beim bearbeiten der Einlasskanäle ist man in die Stösselbohrung durchgebrochen.

    Ich hatte selbst schon genau so einen Kopf modifiziert...woher ist der Kopf?

    Ich hatte meinen 1400er bigbanger mit diesem Kopf vor vielen Jahren an Rüdi (RIP) verkauft...

  • Der kopf stammt von einem anderen Original Spi und wurde nähe Kaiserslautern privat gemacht. Den anderen motor hatte ich auch, also soweit nachvollziehbar.

    Wie soll er fahren?

    Eigentlich soll er einfach nur spaß machen, was er jetzt schon kann. Allerdings tu ich mir manchmal schwer, dinge nicht weiter zu verändern:biggrin:

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