Frage zu den unterschiedlichen Kühlermodellen

Hi Leute,

heute habe ich mal eine Frage zu den verschiedenen Kühlermodellen, die es gibt.
Einige Händler listen für alle Vergasermotoren 850-1300cc denselben Kühler auf, danach den SPi Kühler mit Temperaturgaberanschluss und natürlich den MPi, der mir aber erst mal unwichtig ist.
Manche Händler unterscheiden zwischen 850-1100cc und die 1300er Kühler.

Was ist nun richtig? Hat der 1300er Vergaser Cooper einen anderen Kühler drin, oder nicht?
Alle Kühler sind 3Reiher, nun gibt es aber einen 1300er Kühler, der optisch exakt wie der 1000er Kühler aussieht, und einen der aber V-förmige Lamellen hat.
Aufgrund größerer Oberfläche erwarte ich hier bessere Kühlleistung.

Der SPi Kühler ist deutlich teurer als der andere Kühler. Ist das jetzt nur aufgrund des angesetzten Gewindes oder ist er von der Kühlleistung her besser als der 1300er Vergaserkühler?
Möglicherweise ist der Kühler mit den V-förmigen Lamellen ein SPi Kühler? (Hatte damals nicht auf den Sensoranschluss geachtet)

Momentan habe ich den 1000er Kühler im General drin. Motor ist aber - temporär - ein 1300er, die Kühleistung ist nahezu ausreichend, könnte aber im Hochsommer etwas besser sein.
Da mein Van damals auch etwas Temperaturprobleme hatte(kompletter A+1300er mit aller Peripherie), bin ich mir nicht sicher, ob das wirklich nur das "generelle 1300er Problem" ist, oder ob ich wirklich auf einen größeren Kühler umsteigen soll.

Danke für mögliche Antworten.

Gruß,
Mich-Schon wieder viel zu viel geschrieben-ael

Hallo zusammen,

danke schon mal für die Anworten.

Anhand der Antwort von Andreas Hohls im Minidevils Forum erkenne ich, daß es wohl in der "Neuzeit" std. nur noch einen 3 Reihenkühler gibt. Der 2 Reihenkühler war dann bis 1976 den small bore Motoren vorbehalten.

Somit weiß ich zumindest, daß der bei mir eingebaute Kühler ausreichen muß und ich nicht weiteres Geld unnötig ausgebe.

Zur Antwort von Michael Hagedorn noch:

Zitat

Eine erhöhte Betriebstemperatur bei leistungsgesteigerten Motoren hat seine Ursache meist in schlechter Gemischbildung (Nadel).

Nadel ist momentan BDL, war Mini Mania CUD100Blau. Ich fahre jetzt allerdings mit dem K&N FilterEINsatz. Motor läuft in nahezu allen Lebenslagen mit einem Lambdawert um die 0,8.

Zitat

Weiter Faktoren verstärken diesen Effekt noch:
- fehlerhaftes Nockenwellentiming

Ist von mir auf die Herstellerangabe eingestellt worden.

Zitat

- falsche Kerzen

Ist die Serienkerze, Bezeichnung habe ich momentan nicht parat...

Zitat

- zu hohe Kompression

Keine veränderte Kompression.

Außer K&N Filtereinsatz, Freeflow und RC40 wurde am Motor nichts verändert.
Zündzeitpunkt ist 10° bei 1000U/min, im Fahrbetrieb als ziemlich optimal ausgetestet und irgendwann von M.Hagedorn im Forum auch bestätigt worden.

Natürlich gehört so ein Motor auf den Prüfstand um ein optimales Ergebnis zu erzielen, aber dafür ist er schon zu ausgelutscht, als daß sich der Aufwand und das Geld lohnen würde. (Obwohl das Ergebnis wirklich grandios ist, wie ich damals am Van erfahren durfte!!!)

Mir ging es hauptsächlich um die Frage, ob ich tatsächlich mit einem Kühler eine Nummer zu klein fahre und aufwerten muß oder ob das Problem anderswo besteht.

Viele Grüße,
Michael

Die BDL ist tatsächlich annähernd der BFY gleich:

BFY 990 950 936 897 866 834 798 774 743 710 680 650 620 590 560 530
BDL 0 5 -12 -4 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Mit der BFY läuft er auch recht anständig, aber tatsächlich ist das Gemisch mit dieser im Bereich um 2000U/min noch etwas zu mager, also hier braucht der Motor wirklich die BDL.

Herr Hohls, was wäre denn Ihre Empfehlung für dieses Setup?

Zitat

Sofern das Schrauben Hobby ist, machte diese Einstellarbeit (das Feintunen) sogar Spaß.

Daran scheitert es wohl momentan, an der Lust und der nicht vorhandenen Zeit... Der General ist momentan wirklich nur noch Alltagsauto und ich kann nur noch das technisch nötigste daran schrauben... Aber das steht auf einem anderen Blatt.

Zitat

P.S.: In der TECHNOTHEK auf der MINI MANIA Seite steht wie das geht. Und der Erfolg ist garantiert und nicht dem 'Genius' des Anwenders überlassen, da man systematisch vorgeht und das Ergebnis deshalb zwangsläufig und nicht zufällig ist.

Diesen Artikel habe ich natürlich gelesen!

Danke und Gruß,
Michael

KLAS

Zitat

ich nehme mal an du hast die handelsübliche lambdasonde die dir diesen wert sagt?

Ja, ist eine handelsübliche Sprungsonde. Auf die Breitbandsonde warte ich mit Ungeduld
Daß das nur ein Schätzeisen ist, ist klar, aber zumindest kann ich grobe erkennen wo das Gemisch ungefähr liegt. Das ist zusammen mit Kerzenbild und ein wenig probieren ist schon mal gar nicht schlecht
Zumindest kann ich erkennen, ob zu mager/zu fett/viel zu fett, das ist schon mal was.
Andreas Hohls

Zitat

Sollte ich kurzzeitig Verwirrung gestiftet haben, siehe oben.

Kein Problem. Hab' zwar auf eine weitere Optimierungsmöglichkeit gehofft aber zumindest ist nun bestätigt, daß ich nicht daneben lag

Danke und maximale Minigrüße an alle,
Michael