Die Gummidämpfer haben auch nicht alle Motoren. Vor allem ältere haben das nicht. Ist oft auch nur wegen der Laufruhe verbaut. Manche Motoren haben das auch an der Schwungrad/Kupplungsseite verbaut. Nicht zu verwechseln mit dem 2 Massenschwungrad oder gefederter Mitnehmerscheibe in der Kupplung, das ist da um die Drehschwingungen vom Getriebe fernzuhalten, kann aber auch teilweise die Funktion der gummigelagerten Keilriemenscheibe übernehmen. So mein ich mich dran zu erinnern. Hab das mal bei BMW in der Entwicklung aufgeschnappt....
Kompressorumbau!
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Soweit ich weiß hatten definitiv alle Cooper und S den Dämpfer, sowie auch die neuen Metro Motoren. Bei den anderen Motoren, keine Ahnung. Sieht man den Riemenscheiben aber nicht unbedingt auf den ersten Blick an, deswegen vielleicht die Annahme, es ist keiner verbaut.
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die "kleinen" minimotoren brauchen eigentlich keinen dämpfer, deren "tötliche schwingerei" tritt erst bei einem drehzahlbereich auf das kaum einer erreicht, jenseits der 7000UPM. die 1300er allerdings haben damit deutlich früher, um 5000UPM, zu kämpfen, daher bitte nicht weglassen, liegt halt im üblichen drehzahlband.
übrigens ändert jede änderung am kurbeltrieb, zb erleichtern der KW, das eigenschwingverhalten, was eigentlich auch eine änderung am dämpfer nötig macht
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Zitat
übrigens ändert jede änderung am kurbeltrieb, zb erleichtern der KW, das eigenschwingverhalten, was eigentlich auch eine änderung am dämpfer nötig macht
da hast du wohl recht... aber den dämpfer dann ändern macht mir so leicht Keiner und daher muss ich es mal so probieren...
und wer dreht schon über 5000
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achtung, die 5000RPM beziehen sich auf serienmotoren, das kann beim kompressor schon anders aus sehen weil die belastung ne andere ist. mir fällt spontan ein kompressormotor ein der braucht 2 dämpfer, dessen saugerversion nur einen braucht
ich würd mir von MiniSpares oä einen feritgen satz, dämpfer und scheiben, kaufen, aber das hab ich schon gesagt, oder?
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crank pulley
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=33622
so als beispiel -
nur anbei ein Gedanke...
warum informierst Du Dich nicht mal bei einem Spokefahrer?
dieser wird sicherlich genügen Erfahren mit diesem Stoff haben.
Stefan
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hmmm...
jetzt bringst mich ganz schön ins grübeln...
mach ich das jetzt doch so? da kann ich meine jetzt angefertigte zeichnung vernichten...dafür jetzt die räder für LIMA und WAPU zeichnen...
*rofl*
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Zitat
Spokefahrer?
wer ist den ein spokefaher? oder wie sieht den das auto aus? noch nie gehört...
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Ein Spokefaher ist ein Mensch der einen Spoke fährt...
Ok entschuldige.
Auf dem Foto erkennst Du den Spoke und auch mal die Platzverhältnisse die so ein Kompressorumbau mit sich bringt.
So long...
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P.S. klick mal auf Mini-Mania
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nö...Spoke...schon richtig gelesen
Speedster + Moke = Spoke
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Nö Stefan, das hat nichts mit Speedster oder so zu tun.
SuPercharged MOKE= SPOKE
Martin
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jup...danke Martin
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so kurzer Zwischenstand:
Für die Riemenscheiben ne Zeichnung angefertig... (ok, ohne Textfeld und Rahmen... aber das sollte meinen Kumpel nicht stören...)
er geht nächste woche wieder arbeiten und da hoffe ich das da was zustande kommt...
gruß alex
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