genau das fahr ich, geht direkt an den kat, also kein zwischen rohr, fächerkrümmer ist kein problem da der eh bis kat geht (auch wenn dir n fächer so nix bringt wenn der motor serie ist)
Zitat von schubimit der original Einspritzeraufhängung hängen die Auspuffe leider immer tiefer. Seid ich auf die alte Version umgebaut habe ist Ruhe, ist ne ganze Ecke fester und höher.
Schraub doch dein Fahrwerk höher. Mit dem Mini kommt auch der Auspuff höher... 
Zitat von Andi_HHAlles anzeigenSo Männer nun doch bitte nochmal zum Thema.
Benötigt man nun mit diesem ESD:
http://www.mini-motorsport.de/…&Artikelnummer=C%2DSTR811
noch ein Verbindungsrohr zwischen Kat und Topf?
Was haltet Ihr allgemein von genau diesem Exemplar? Ich will ja nicht die Katze im Sack kaufen.
Wo liegt denn der Unterschied zwischen einer "Eintopf" bzw "Zweitopf" Variante? Ausser Lautstärke und Kosten.
Man beachte bitte das auch noch Fächerkrümmer und KN57i geplant ist.
Danke sehr
der andi
Brauchst kein Zwischenrohr bei dieser Variante.
Und wegen Fächerkrümmer: du hast einen MPI. Und bei dem ist der Serienkrümmer strömungstechnisch so optimiert, das du mit einem Fächerkrümmer eigentlich nix bewirkst. Wäre also unnötig Geld ausgegeben.
Das gesparte kannst du dann besser ins Fahrwerk stecken (falls da noch nix gemacht wurde)
ja klar, damit der dann so hoch wie deiner ist 
Hatte schon mit neuen Knuckles nen "Mini Country". Einmal reicht.
Außerdem hängt der Auspuff jetzt hoch genug, das nicht jeden Tag der Kat irgendwo hängen bleibt
(ot on ) PS: Wie siehts eigentlich mit deinem kleinen aus, seid ihr fertig??? (ot off)
Da mein MPI eh gerade vom Rost befreit wird, kommt bei mir auch ein RC 40 (Edelstahl) drunter. Dazu kommt auch ein K&N Luftfilter und ein Maniflow Krümmer. Da die Drosselklappe ab und zu klemmt, tausche ich das alte Gehäuse gegen einen Alu BIGBORE. Bin schon sehr auf die Veränderung gespannt. Hier liest man ja die Unterschiedlichsten Meinungen darüber. Auch wenn es vielleicht eher wie ein Placebo Effekt wirkt ist es immerhin ein Effekt. Ich freue mich auf jeden Fall drauf. Danach kommt das Fahrwerk dran.
Zitat von Andi_HH...
Benötigt man nun mit diesem ESD:
http://www.mini-motorsport.de/…&Artikelnummer=C%2DSTR811
noch ein Verbindungsrohr zwischen Kat und Topf?...
Nicht bös gemeint, aber die Frage läßt sich mit einem Blick auf das Produktbild wohl selbst klären.
Wenn nicht: Nein.
gibt es eigentlich ein unterschied zw. Maniflow und Freeflow?
Zitat von minimotorsportNicht bös gemeint, aber die Frage läßt sich mit einem Blick auf das Produktbild wohl selbst klären.
Wenn nicht: Nein.
Und wenn Du garnicht weiter weißt, ruf Herrn Hagedorn einfach mal an. Der ist ganz lieb und hat mir auch weitergeholfen.;)
Viele Grüße!
Stefan
PS: MINImotorsport; Vielen Dank, hat super geklappt!
Zitat von remembergibt es eigentlich ein unterschied zw. Maniflow und Freeflow?
Maniflow ist der Hersteller.
Es gibt 2 Arten von Fächern:
der LCB (LongCenterBranch)
und den Freeflow
Gruß Jan
Zitat von JanCooperAlles anzeigenManiflow ist der Hersteller.
Es gibt 2 Arten von Fächern:
der LCB (LongCenterBranch)
und den Freeflow
Gruß Jan
3, wenn man den 3in1 mitzählt
Zitat von KLAS3, wenn man den 3in1 mitzählt
genau.
Möchte jemand einen 3 in 1 ?
Hab noch einen zum Verkaufen
5 denn LCB gibt es in small, medium und big bore!
Edelstahlversionen noch nicht mal mitgerechnet...
my 2 cents
Uwe
habe heute nun angefangen mein stage 1 kit einzubauen.
aber nun hab ich da mal ne frage zu, muss das so aussehen mit der schelle oder gibt es da ne andere lösung den auspuffhinten festzumachen?
so siehts extrem sch***** aus, aber irgendwie ist da auch keine andere halterung bei
morgen in aller frühe gehts weiter , also eher gleich
Ganz einfach:
Schelle um 180° drehen!
Ist zwar etwas fummelig, geht aber.
Und schaut top aus!
...#12 dieses threads.....
wie original bei Cooper S, eine stabile Schlauchschelle verwenden. Ohne flexen, biegen und schweissen. Siehe dazu auch " Original Mini Copper and Copper S" von John Parnell.
Also, es ist gar kein Problem ganz hinten den RC40 mit einer guten Schlauchschelle zu befestigen.
allerdings, wenn die Halter für die Auspuffgummis nicht gebraucht werden ( wie auf dem Bild zu sehen ), die würde ich dann schon wegflexen...
Gruss
Klaus
Zitat von kein
allerdings, wenn die Halter für die Auspuffgummis nicht gebraucht werden ( wie auf dem Bild zu sehen ), die würde ich dann schon wegflexen...
Gruss
Klaus
Und der nächste schweißt sie dann wieder an weil er eine braucht
ok, wenn man den Auspuff öfters verleiht...
dann sollten die Aufhängungsmöglichkeiten flexibel bleiben.
Gruss,
Klaus
Zitat von keinok, wenn man den Auspuff öfters verleiht...
dann sollten die Aufhängungsmöglichkeiten flexibel bleiben.
Gruss,
Klaus
Der Halter ist am Mini, nicht am Auspuff;)
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