DGH Fahrwerk lol
Für Nachteulen
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Wenn die Batterie leergesaugt wird sucht man erstmal nach dem fehler. Wenn man jetzt wirklich nur alle paar Monate mal fährt machts villeicht schon sinn, die Uhr läuft ja auch... Würde mich übrigens nerven wenn die jedesmal ne falsche Zeit anzeigt
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DGH Fahrwerk lol
Hydrolastik Schwingen würde ich es nennen.... Aber geht ja mehr um vorne
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5,5x13 hatte doch der baumschubser auch unter Seriendingern, sah gut aus.
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Die Fotos zeigen zudem, dass Kühlmittel am Deckel des Ausgleichsbehälters austrat – entweder weil der Ausgleichsbehälter selbst einen Riss hat oder weil der Motor des Fahrzeugs vor Kurzem überhitzt ist. Sobald der Motor warm gelaufen ist, würde ich das Fahrzeug eine Weile im Leerlauf laufen lassen und beobachten, ob der Kühlerlüfter anspringt. Möglicherweise lässt sich dies jedoch erst im Sommer feststellen.
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Die Fotos zeigen zudem, dass Kühlmittel am Deckel des Ausgleichsbehälters austrat – entweder weil der Ausgleichsbehälter selbst einen Riss hat oder weil der Motor des Fahrzeugs vor Kurzem überhitzt ist. Sobald der Motor warm gelaufen ist, würde ich das Fahrzeug eine Weile im Leerlauf laufen lassen und beobachten, ob der Kühlerlüfter anspringt. Möglicherweise lässt sich dies jedoch erst im Sommer feststellen.
Allerdings ist noch die Originale Warnung verbaut. Das ist schon was wert.
Der Motorrraum sieht auch sehr sauber aus
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Die Fotos zeigen zudem, dass Kühlmittel am Deckel des Ausgleichsbehälters austrat – entweder weil der Ausgleichsbehälter selbst einen Riss hat oder weil der Motor des Fahrzeugs vor Kurzem überhitzt ist. Sobald der Motor warm gelaufen ist, würde ich das Fahrzeug eine Weile im Leerlauf laufen lassen und beobachten, ob der Kühlerlüfter anspringt. Möglicherweise lässt sich dies jedoch erst im Sommer feststellen.
Der Veit kann das bestimmt ansatzweise beurteilen. Hauptsache, er kauft den Apparat morgen mal.
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Petr naja, er hat ja Thermostat, temperaturfühler laut anzeige neu...
kann schon sein das der mal heiß war.
und überlauf ist doch mit dem MPI Kühlerdeckeln eh normal.
Sind die nicht schon ab Werk defekt?@Meister-Maxi
laut jetzigem Besitzer hier im Forum... (dann wären zu suchende Felgen eher so 5,5x13" ET 15-20, wenn die mit ET13 abgedreht sind.
ah - man könnte vielleicht an der Kannte messen und daraus schließen, wie viel abgedreht...DGH erzählt ja nichts - was ja ok ist ;)
Aber schade....
Mal irgendwann messen, wie weit die original Felge raus steht und dann im Felgenrechner spielen...
oder halt 5x12" mit 165ern (wie langweilig)
was passt den an 10" unter die schmalen?ZitatDie DGH Revos sind innen abgedreht.
Man sieht an den Speichen eine klare Kante.
Die Kotflügel sind nicht ausgeschnitten und auch die Verbreiterungen sind nicht geschnitten.
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jedenfalls hätte ich gerne so einen Mini, wie Petr für 5000 erwartet ;) :D
Wenn ich mir den Knightsbridge von neulich anschau: 20.900€ und auch ne Rostblase an der Tür.So, n8
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mini-rover-mpi-bj-99/3554929518-216-9194
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Ja, mit den Verschlussdeckel für Ausgleichsbehälterhast du recht 🤣 die waren wahrscheinlich von Anfang an Schrott – zum Glück ist das die günstigste Reparatur. 10-Zoll-Felgen – musst du da bei einem MPI nicht die Bremsen Austausch? Und was den Teppich angeht: Wenn dir der grüne nicht gefällt – ein schwarzer würde eigentlich ziemlich gut zu den Pepita-Sitzen passen.
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Biete ihm die 5.000 € an; es gibt genügend Argumente, die für das Auto sprechen – im schlimmsten Fall einigt ihr euch in der Mitte.
Der Knightsbridge war zu diesem Preis ein schlechtes Geschäft; ein Auto für 5.000 € ist immer restaurierungsbedürftig, aber ich habe schon zwei für 8.000 € gesehen, die keinen Rost aufweisen.
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Biete ihm die 5.000 € an; es gibt genügend Argumente, die für das Auto sprechen – im schlimmsten Fall einigt ihr euch in der Mitte.
Kann man versuchen wird er aber nicht machen. Auch er hat sicher schon gemerkt das er den günstigsten MPI hat im Netz.
Einfach kaufen und Spaß haben!! Endlich Sowas kommt nimmer so schnell.
10" geht schon einiges. 6er Mambas hatte ich damals unter denen Verbreiterungen -
für 8000 ohne rost hatte ich den DGH damals geholt....
Wann hast du rostfreie für 8000 geseen?
2010?Apropos DGH
6x13 muss es auch welche für unter schmale verbreiterungen gebenMINI 1.3MPi DGH edition tahiti blue met. mit DGH Fahrwerk und 6 x 13 MINILITE (SPEEDLINE) Aluminiumfelgen unter schmalen Serienverbreiterunge
oder
muss keine Revo sein....
aber ich mag dick Sportspack verbreiterungen nicht...Die könnten vielleicht auch drunter passen
5.5 x 13 Minilight Wheel - Gold/Polished RimClassic Mini JBW Minilight Alloy Wheel - Gold with Polished Rim - Size = 5.5 x 13 - Offset ET 25www.minisport.comaber gold mit grün?
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Biete ihm die 5.000 € an; es gibt genügend Argumente, die für das Auto sprechen – im schlimmsten Fall einigt ihr euch in der Mitte.
Der Knightsbridge war zu diesem Preis ein schlechtes Geschäft; ein Auto für 5.000 € ist immer restaurierungsbedürftig, aber ich habe schon zwei für 8.000 € gesehen, die keinen Rost aufweisen.
Der Veit hat schon mal ein Auto gekauft, auch schon ma Mini.
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Es gibt auch andere Verbreiterungen..... Sportpack sind selbst für 13" zu breit
Dein Beitrag zeigt wieder nur weiße felder...
David hat alles was du willst ich find Smoor ja gut
Beiträge von David Mutschke - Seite 2 - Das große Mini Forum
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Dein Beitrag zeigt wieder nur weiße felder...
D
hatte die fotos extra angehängt - keine ahnung..
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Sind die Verbreiterungen unten ausgeschnitten? So kenn ichs halt bei großen Rädern.
Warum willst 13"? Fahr 165/70R12 sehen dann wie 13 Zoll aus
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Die hatten wir auf dem 24h Renner unter Serienverbreiterung https://www.minispares.com/whl1005-5x13-m…e-8-spoke-alloy
Die mussten dann auch nicht innen an der Aufflagefläche abgedreht werden 😉. Haben halt kein Gutachten, aber mit all den anderen Umbauten wäre ja dann ein Paket geschnürt, was Reise ins Siegerland lohnenswert macht 😉. Ich bin mir ziemlich sicher, dass Achim mal so eine Kombi dort hat eingetragen bekommen…
Wir haben allerdings nicht nur die Kotflügelverbreiterungen von unten ausgeschnitten, sondern auch den vorderen Bereich des Radausschnittes (inkl Falzkante wieder herstellen). Und das Ganze auch nicht ganz so tief gefahren…auf der Nordschleife musst du halt auch noch ein wenig Federweg haben und nicht nur wie ein „Flummi“ auf den Anschlaggummis rumhüpfen….auf der normalen Straße gilt das gleiche. Normale „flachfebügelte“ Rennstrecke ist natürlich was anderes.
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Cooler Apparat
4l OHV Turbodiesel mit Stirnrädern. An der Karre ist alles maximal simpel und einfach.
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….nichts ist unmööööglich…
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