Welche 10" Reifen nehmen?

Zitat von dodo_z

Wehret den Anfängen

Und Potential zum verschönern gibts noch ne Menge - vor allem auch innen.

dietmar

Nimm doch 195/50R10, gibts ohne Ende. Mach nen ausgelutschten 850er Rein, der schafft eh nicht mehr als 110Km/h.

Gruß

Rüdiger

Gern geschehen, jetzt wartet das Fahrwerk nur noch auf mehr Leistung

Es gibt die Yokohama -Bereifung bei "www.reifen-direkt.de".

Der Preis ist sehr günstig, oder?

[INDENT]Yokohama
Sommerreifen A008
165/70 R10 72H BW asymmetric ** Listenpreis*: 71,00 EUR

bei ReifenDirekt.de nur 46,80 EUR [/INDENT]

Donnerkiesel !!! Ne` ganze menge "sachlicher" beiträge hier! Derjenige der eine sachliche frage stellt (wie z.b. reifenwahl) möchte bestimmt nur eine ebenso sachliche antwort haben -sollte doch möglich sein, oder? Wir sollten doch wohl alle wissen, dass ein Reifen einen harten job hat bzw. eine sehr ernste aufgabe zu erfüllen hat ! Dabei ist die optik völlig nebensächlich , genau wie ein preisunterschied von 48euro/satz. kaum jemand von uns sollte im öffentlichen strassenverkehr permanent auf der letzten "rille" fahren- dennoch sollte jeder von uns den bestmöglichen reifen fahren. Bestmöglich insofern dass man sich auf den reifen verlassen kann ! ...und genau DAS kann man biem "FALKEN-HIGH PERFORMANCE FK-07" eben nicht. Nach meiner Erfahrung ist er im trockenen dem "YOKOHAMA A-008" leicht unterlegen, und im regen erst recht. Zu dem "YOKOHAMA A-032" kann ich mangels erfahrung nichts sagen. Es gibt allerdings durchaus noch weitere reifen in 10zoll: "DUNLOP D93" -ein teurer sportreifen mit Rautenprofil : den "DUNLOP- AQUA-JET"- als neuauflage des 70er jahre reifens mit Regenreifenprofil und den "SEMI-SLICK" "AVON CR66". Hat eventuell irgendjemand mit einem oder mehreren dieser reifen erfahrungen sammeln können ? Für "sachliche" antworten währe ich (und bestimmt auch andere) sehr dankbar . mit freundlichen Grüssen Norman Habel

also ich weiß echt nicht warum auf dem "FALKEN-HIGH PERFORMANCE FK-07" immer so rummgehackt und schlecht gemacht wird.
also ich hab sie auf ner 7" felge drauf und kann nix negatives drüber sagen.
der mini wird sehr oft im grenzbereich um de ecken getragen und des ohne probleme!
vielleicht sollte sich der ein oder andere miesepeter mal für den reifen entscheiden und ihn mal richtig testen....bevor man ihn immer schlecht macht.
denke das die meisten aussagen über den reifen nur mal irgendwo gehört wurden und dann breitgetreten werden.
mein fazit darum zum:"FALKEN-HIGH PERFORMANCE FK-07"

sehr zufrieden,sowohl im alltagsbereich als auch im grenzbereich.
spreche hier von straßen und stadtverhältnissen....wo mans au mal krachen läßt.
im rennbereich sieht das garantiert anderst aus!

Reichen 2 Stunden mit unterschiedlichen Reifendrücken bei trockener und nasser Fahrbahn auf abgesperrtem Gelände?

Gleiches hab Ich mit dem A008 wiederholt - und dieser ist merklich fähiger, eine gescheite Seitenführung aufzubauen und 'walgt/schwimmt' nicht so sehr über die (beim Falken FK-07 sehr gewölbte und deshalb 'weiche') Flanke weg.
(Bei einer 7" breiten Felge mag das wieder anders sein. 7" werden aber eher die Ausnahme bleiben :))

Sowas ist natürlich immer subjektiv; für mich ist der A008 der bessere Reifen, aus oben genannten Gründen. Fühlt sich (und ist es auch) kontrollierbarer an.
Sicher war das kein wissenschaftlich korrekter Vergleich auf hohem Nivea - für mich aber brauchbar um eine Aussage treffen zu können

Gruß,
Jan

Zitat von Norman Habel

..... Es gibt allerdings durchaus noch weitere reifen in 10zoll: "DUNLOP D93" -ein teurer sportreifen mit Rautenprofil : den "DUNLOP- AQUA-JET"- als neuauflage des 70er jahre reifens mit Regenreifenprofil und den "SEMI-SLICK" "AVON CR66". Hat eventuell irgendjemand mit einem oder mehreren dieser reifen erfahrungen sammeln können ? Für "sachliche" antworten währe ich (und bestimmt auch andere) sehr dankbar . mit freundlichen Grüssen Norman Habel

Hi,

der Dunlop D93 fällt meines Wissens als Alltagsreifen aus, da er keine Straßenzulassung hat. Der Avon CR66 ist bei Trockenheit mit dem A032 vergleichbar. Er hat aber einen höheren Verschleiß und ist im Gegensatz zum Yokohama bei Nässe nicht fahrbar. Der "Dunlop"-AquaJet ist heute nicht mehr von Dunlop. Das Profil entspricht dem damals recht anständigen Reifen, wird aber heute mit nicht mehr aktueller Gummitechnologie gefertigt und soll sich recht kritisch fahren.

Gruß Jörg
(P.S.: den CR66 und den AquaJet kenne ich allerdings nur als 15"-Reifen.)

Ich kann Dietmars Ausführungen voll zustimmen. Nachdem ich ein Jahr lang auf den Falken unterwegs war und jedes mal bei Nässe mit Angstausbrüchen zu kämpfen hatte, habe ich mich zu den leider recht teuren Yoko A032 durchgerungen.

Auf trockener Fahrbahn ein Traum, besonders wenn gut warm gefahren (ich wollt vorher nie glauben, dass sich Reifentemperatur außerhalb einer Rennstrecke wirklich bemerkbar macht). Und auf Nässe ebenfalls gut. Ich habe die auf 5,5Zoll Stahlfelgen aufgezogen und bin auch mit der Optik zufrieden, auch wenn die auf 6Zoll bestimmt noch besser aussehen.

Auch der Verschleiß ist nicht so schlimm, wie ich befürchtet hatte - wenn die Spureinstellung stimmt, sollten > 10.000km drin sein.

Allerdings sind die schon um einiges teurer als die A008, da die nicht nur ca. 40% günstiger sind sondern meiner Meinung nach ca. doppelt so lange halten können.

Für die unter Euch die den ultimativen Fahrspaß und mehr Sicherheit suchen, sind die A032 eine echt günstige Tuningmassnahme!

Christian

Hallo Mini - Gemeinde. Nachdem ich 2 Sätze YOKOHAMA A 008 hintereinander verheitzt hatte, habe ich mal den FALKEN FK 07 ausprobiert. Vom YOKO war ich auf trockener Bahn begeistert, und vom FALKEN unterm strich umso mehr entäuscht! Der FALKEN hafftet bei trockenheit schlechter als YOKO. Selbst bei Nässe ist er schlechter. Hinzu kommt, dass der FALKEN sehr weiche Flanken hat, was dazu führt, das bei strammer Federung der Reifen u.U. mehr Federt als das Fahrwerk- allerdings tut er dieses UNGEDÄMPFT !!! Bei Bodenwellen IN einer Kurve macht das keinen Spass ! Nach meiner meinung taugt der FALKEN zum Brötchenholen. Nun habe ich bei "VINTAGE-TYRES.com" die neuauflage des DUNLOP SP SPORT bestellt und bin total begeistert !!! Was dieser Reifen drauf hat ist wirklich beachtlich- Im trockenem einen echt guten Gripp bis hin zu einem geschmeidigen 4Rad-drifft ohne zickiges rumgehampel, Messerscharfes Einlenkverhalten aufgrund seiner steifen Struktur bei 2bar, und im Regen ist er unschlagbar! Diesen Reifen gab es (glaube ich) schon in den 60igern. Kostet 59GBP- bei dem Pfundkurs sollte man zugreifen. Viele Grüsse Norman Habel

http://www.vintagetyres.com ist wohl gemeint.

Hallo!

Auch wenns nicht mehr ganz aktuell ist:

Ich hab den Yoko A032 "S" für Soft drauf.
Den gibts in 3 Mischungen.
Wollte damals den "M" haben, der war aber nicht verfügbar.
Der Reifen ist einfach nur schlichtweg geil, aber auch teuer, denn ich schätze 4000 km wird er gerade noch sehen, dann ist aber Schluss.

Gebe zu, fahre ziemlich im Grenzbereich, jedoch noch auf der Straße und meißt irgendwelche Pässe, Bergpassagen, oder ähnliches, weil mir einfach eine kurvige Bergstraße mehr Spaß macht als auf der Autobahn zu heizen.

Der nächste wird bald kommen, doch diesmal in "M". Bin schon gespannt.

mfg
Marco

Zitat von Norman Habel

Nun habe ich bei "VINTAGE-TYRES.com" die neuauflage des DUNLOP SP SPORT bestellt und bin total begeistert !!! Was dieser Reifen drauf hat ist wirklich beachtlich- Im trockenem einen echt guten Gripp bis hin zu einem geschmeidigen 4Rad-drifft ohne zickiges rumgehampel, Messerscharfes Einlenkverhalten aufgrund seiner steifen Struktur bei 2bar, und im Regen ist er unschlagbar! Diesen Reifen gab es (glaube ich) schon in den 60igern. Kostet 59GBP- bei dem Pfundkurs sollte man zugreifen. Viele Grüsse Norman Habel

Das kann ich bestätigen. Der Aquajet ist ein klasse Reifen, der sich insbesondere bei Nässe sehr sicher fährt. Ich bin ihn 2 Saisons auf dem Inno in 165/70 10 gefahren, bevor dieser in Restaurtion ging (...ist immer noch in Arbeit...Zeit...)

Zitat von dodo_z

Bestimmt ist das auch des öfteren durchgekaut worden, aber ist das noch aktuell?

Es geht um 165J70 R10

Bisher gefunden:

Yokohama A008 - wohl ganz gut brauchbar.
Yokohame A032 - angeblich bei trockener Fahrbahn der Hammer schlechthin, bei nasser akzeptabel.

Falken FK-07E - fahren auch einige, aber Berichte darüber sind mir nicht wirklich bekannt.

Gibt es noch weitere Hersteller die brauchbare Reifen in dieser Dimension anbieten - also für den Bereich der StVZO.

dietmar

Alles anzeigen

Hallo dodo z ! Es gibt da noch das "remake" des "DUNLOP AQUA-JET" , welches von der englischen Firma "vintagetyres.com" vertrieben wird. Diesen Reifen gab es (glaube ich) schon in den 60igern. Super kontrollierbares Fahrferhalten bei Trockenheit bis zum 4rad-drifft, messerscharfes einlenkverhalten und speziell bei Nässe excellent! Kostet pro stück z.zt. 59GBP

@ Mr Habel
Manchmal ist es nicht schlecht wenn man sich erinnern kann ob
mal schonmal einen Beitrag in einem Thread getippt hat oder nicht.
Auf jeden Fall zu empfhlen ist jedoch mindestens die letzten 2 Seiten zu lesen
bevor man antwortet.

Hallo 1252iger! Erinnern kann ich mich durchaus daran, diese oder ähnliche Zeilen schon mal getippt zu haben. Allerdings bin ich der Meinung, bei einer solch wichtigen Thematik meine eigenen (teils sehr negativen) Erfahrungen, nicht oft genug mitzuteilen !!! Bei Reifen höhrt der Spass ganz schnell auf. Es sollte jedem von uns klar sein, dass ein Satz Reifen, auf den man sich verlassen kann, wichtiger ist als eine möglichst laute "Hurra-tröte" oder ähnliches zeugs! Tuning, richtig verstanden, kann die Fahrsicherheit eines (unter Kostendruck entstandenem) Grosserienfahrzeugs deutlich verbessern. Aber eben nur dann, wenn die Reifen in der Lage insbesondere die Bremsenergie, scharfe Richtungswechsel (ausweichmanöver Kind, katze usw.) und die Beschleunigungsenergie auf die Strasse zu bringen ! Was nützen einem extra lauten, extra tiefem Auto (Fahrer) teure Sportstossdämpfer und "Fastroad" Bremsbeläge, wenn die Radiergummis LANGE vor der Leistungsgrenze des Fahrwerks aufgeben? Das englische wort "tuning" wird in unserer Sprache leider immer wieder kommerziell verwässert. Es bedeutet im eigentlichen Sinne "Abstimmen" !!! Mit freundlichen Grüssen Norman Habel

so, muss mal den Thread aus aktuellen Anlass wieder hochholen und mal Fakten gegen Gerüchte stellen. Ich hab nun die ersten A032 gewechselt (3mm Restprofil, und nur Vorderachse). Die Reifen hatte ich genau 10800km drauf! Also doppelt so lang, wie immer wieder gerüchtemäßig erzählt wird. Allerdings habe ich die Reifen (nach einem guten Tip) immer gut warm gefahren, bevor ich ihnen die Sporen gegeben habe. Im kalten Zustand sind die schneller weg, als man gucken kann. Vielleicht fahr ich aber auch einfach nur zu lasch und reifenschonend
Natürlich werd ich auch den Verschleiß der neuen Reifen genau beobachten und dann wohl in einem Jahr wieder berichten.

Viele Grüße

Zitat von schubi

Die Reifen hatte ich genau 10800km drauf!

Mit welcher Leistung?;)

Serie. aber klar, wenn ich ständig die Räder qualmen lasse halten die nicht so lange