Also ich hab nur 2 Bronzebuchsen und das hält auch. Einfach Schwinge Regelmäsig abschmieren und dann passt das :thumpsup:
Kann mir jemand sagen wie ich die Bolzen wo die Radlager draufsitzen aus den Schwingarmen bekomme?
Mit einer Hydraulik-Presse und entsprechenden Druckstücken.
Schau dir mal das Bild des Achsstummels an:
Darauf erkennst du auch, dass es nur in eine Richtung geht, und zwar von der Radlagerseite aus in Richtung Stoßdämpfer.
Auf dem Achsstummel ist auf der Stoßdämpferseite ein Sprengring, der beim Einpressen als Anschlag dient 
Übrigens: Beim Einbau nicht vertauschen, denn linke Seite = Linksgewinde, rechte Seite = Rechtsgewinde
Gruß, Diddi
Servus, also Presse habe ich zur verfügung.
Danke für den Hinweis:thumpsup:
Bei mir ist komischerweise ein Innengewinde bei der Stoßdämpferaufnahme
Gibt es verschieden varianten oder ist da mal gepfuscht worden?
Gruß Walter
Servus, also Presse habe ich zur verfügung.
Danke für den Hinweis:thumpsup:
Bei mir ist komischerweise ein Innengewinde bei der Stoßdämpferaufnahme
Gibt es verschieden varianten oder ist da mal gepfuscht worden?
Gruß Walter
Ich denke eher, es handelt sich um eine "Notreparatur".
Es kann schon mal vorkomen, dass die Mutter der unteren Stoßdämpferaufnahme so extrem festgammelt, dass sie abreißt.
Dann kann man natürlich mit einem Innengewinde und entsprechendem Bolzen das ganze reparieren
Wenn es sauber gemacht ist und ein Bolzen mit entsprechender Festigkeit verwendet wird, spricht eigentlich nichts dagegen
Gruß, Diddi
Die Kombination Nadellager/Gleitlager dürfte haltbarer sein, als es die 2 Nadellager der Nachbau-AT-Schwingen sind.
Vermutlich, und das ist nun aber reine Spekulation, wären 2 Gleitlager die haltbarste Variante, die aber in der Herstellung deutlich teurer ist, weil das Aufreiben des zweitmontierten Gleitlagers deutlichen Mehraufwand darstellt.
Andreas Hohls
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