Mini steht hinten schief

Zitat von Messias

verbau doch die kürzeren nich auf der gleichen Seite

Pfiffig. :thumpsup:

Wenn's dann immer noch schief steht ist vielleicht die Teflonbuchse des Knuckles nicht ganz in der Schwinge, oder der Sitz ist an der Stelle eingelaufen.

Grüße,
Andreas

Ich denke:
Wenn der Mini vorher nicht schief stand, die Knuckels nicht eingelaufen waren und damit eventuell der Sitz verformt war und die "Trümpeteneinheit" um ca. 2mm unterschiedlich ist, kann es doch nur am unkorrekten Sitz der Teflonbuchsen liegen. Stehen denn die beiden "Krägen" der Teflons gleichmäßig aus der Schwinge raus?

Zitat von Tribal

Die Buchse hab ich auch versucht noch weiter in die Schwinge zu treiben.

Sieht denn die Bohrung für die Teflonbuchse genauso aus, wie das "Dach" der Buchse? Oder ist da ein kugelförmiger "Eindruck" in der Schwinge? Wenn das so wäre, wäre das sicher ein Teil des Problems. Der kugelförmige Verschleiß entsteht, wenn sich die Kugel des Knuckles durch den Teflonbecher arbeitet und dann die Schwinge verschleisst.

Grüße
Andreas

Ich habe mal beim erneuern einer Teflonbuchse die Reste von zwei! alten Buchsen unter der entfernten gefunden
Sind die Verbreiterungen gleichhoch montiert?
Sitzen die Gummies richtig auf den Trompeten oder steht eine ein Stück raus ?
Hast du mal die Länge von Teflonbuchse innen zur Aufnahme Gummie am Rahmen ohne Gummie, Knuckle und Trompete gemessen wenn die Schwingen gleichhoch stehen?
Hatte auch mal nen Stoßdämpfer der beim einfedern auf dem ersten Drittel verklemmte-Sachen gibts die gibts eigentlich gar nicht.
Tschö MK FÜNNEF

Dann klemmt doch die Schwinge?

Schau mal nach ob die untere Stossdämpferaufnahme im eingefederten Zustand unten am Hilfsrahmen hängenbleibt.
Hatte mal einen Hilfsrahmen der unten fast 10 mm breiter war und dort blieb die Mutter der unteren Aufnahme hängen .
Tschö MK Fünnef

Mal aus einer anderen Richtung gedacht:

Da die Karosserie mehr oder weniger "steif" ist, kann es nicht sein, dass nur "eine Ecke" nicht stimmt. Es ist immer eine "zweite Ecke" beteiligt. Entweder diagonal gegenüber oder eben die gleiche Seite...;)

Der Mini hat den größten Teil seines Gesamtgewichts auf der Vorderachse.
Daher bestimmt die Vorderachse einen Großteil der Lage der Karosserie gegenüber dem Boden...

Wenn er also hinten rechts zu hoch ist, und sich beim "Kürzen" der Trompete (einseitig ) auch nichts ändert, liegt die Vermutung mehr als nur nahe, dass das Problem vorne zu suchen ist weil er eben vorne links zu niedrig ist (oder vorne rechts zu hoch).
Schau vorne mal auf beiden Seiten nach dem Abstand zwischen oberem Dreieckslenker und Anschlaggummi...

Gruß, Diddi

Ich hatte auch schon so etwas im Hinterkopf. Da machen sich dann Radlastwaagen bezahlt.

Aber jetzt hast du doch eine Trompete um 5mm gekürzt, und die andere nicht. Vielleicht sollte man dann zum Abschluß tatsächlich nochmal einzeln wiegen und ggf. die andere Seite auch kürzen. Sonst steht das doch wieder schief, oder zumindest sind die Gewichte nicht gleichmäßig verteilt.

Grüße
Andreas

Zitat von Tribal

Bin dann trotzdem zum Thorsten nach Aachen und hab mir die HiLo´s besorgt.

Das hatte ich gerade überlesen, dann kannst du ihn ja perfekt gerade einstellen und die gekürzte Trompete fliegt eh raus.

Grüße
Andreas

Und wenn diese umfangreiche Werkstattaktion ein langfristiger Erfolg werden soll, dann die HiLos nur einbauen, wenn es n i c h t die sogenannte 'Budget'-Version ist.

Erkennbar am kleineren Auflagedurchmesser und daran, daß federelementseitig keine konkav 'ballige' Auflage besteht, sondern von der Seite ein 90° Abstich zur Mitte führt.

Mit soetwas wäre das nächste Problem eingebaut.

Sollte es sich um 'Budget' handeln, nicht über die 'verlorene' Ausgabe nachdenken und trotzdem zur Seite stellen, nicht einbauen.

Andreas Hohls

Jonny Depp?

Aber schön das es sich doch noch finden lassen hat das kleine Fehlerchen.

Derartige Erkenntnisse aus der Anfangszeit eines jeden Schraubers vergisst man nie.

Alles wurde gut! :thumpsup:

Ja, die können eingebaut werden.

Andreas Hohls