Neuling und Interessent :)

Erstens: Herzlich willkommen im Forum. Schön, dass du dich für einen Mini interessierst.

Zweitens: Vergiss es. Tut mir leid für die harten, deutlichen Worte, aber du hattest gefragt......

Der Mini ist ein Auto, das Ende der fünfziger Jahre konzipiert wurde. Er ist definitiv erheblich wartungsintensiver als moderne Fahrzeuge. Er benötigt z.B. regelmäßiges Abschmieren, alle 5000 km Ölwechsel, einzustellende Kugelköpfe an der Achsaufhängung sowie nachzustellende hintere Bremsen, Ventile die man noch einstellen muss, etc. etc. Ohne regel- und unregelmäßige Werkstattbesuche geht da nichts. Fachwerkstätten sind sehr, sehr dünn gesät.

Zudem ist der Mini extrem schlecht gegen Rost geschützt. Bei Betrieb im Winter mit Salz auf den Straßen etc. rostet er dir schneller unter dem Hintern weg, als du schauen kannst. Das alles willst du sicher nicht.

Na ja, ganz so extrem wie "miniwilli" sehe ich das nicht.
Ein Mini ist schon ein zuverlässiges Auto, vorausgesetzt, man gibt ihm die angesprochenen nötige Wartung. Auch der Winterbetrieb macht mächtig Spaß, wenn man sich mit einem Eiskratzer für innen bewaffnet auf die Piste wagt. Rost ist wie bei allen alten Autos ein Thema, aber dagegen gibt es mittlerweile recht gute Mittel. Ich wiederhole mich, wenn ich sage, daß ein Kollege von mir einen Mini von 1991 bis 2016 nur als Winterauto fuhr. Das Auto wurde 2016 verkauft und war bis dorthin ungeschweißt und im ersten Lack. Es hatte keine Rostblasen an der Frontschürze und das einzige, was nun wirklich durchgerostet war und für den TÜV erneuert werden mußte, war der hintere HiRa. Der Wechsel war kein Problem, denn alle Schrauben gingen problemlos auf, was ja nicht selbstverständlich ist.
Das ganze funktioniert aber nur, wenn man viel Arbeit da reinsteckt und regelmäßig mit z.B. Fluid-Film die Hohlräume flutet und Innenkotflügel verbaut usw.
Deinem Vorhaben steht eigentlich nur im Wege, daß Du keine Ahnung vom Schrauben hast und wie Willi schon sagte, Fachwerkstätten eigentlich kaum noch gibt.
Entweder Du arbeitest Dich in die Materie ein, restaurierst einen Mini von Grund auf (dann kennst Du Dich aus), weil dann erst wird er widerstandsfähig gegen Salz. Ob Du ihn dann noch im Winter fahren möchtest, wage ich zu bezweifeln. Denn Du steckst deutlich mehr Geld da rein, als das Auto jemals Wert sein wird. Gut restaurierte Autos für einen realen Preis gibt es quasi nicht auf dem Markt.
Oder Du vergisst es besser wirklich.

hallo philip,

willkommen und viel spass hier im forum !!
der mini ist tolles autochen, das grossen spass beim fahren bereiten kann.
aber das setzt effektiv gewisse sachen voraus, die du entweder selbst erledigen kannst oder erledigen lässt.
nach dem du dir eh einen neuwagen holen würdest, dann liegt dein budget u.u. auch in dem bereich, in dem sich gute
minis finden lassen, in die du evtl. noch etwas investierst, um sie winterfest zu machen.
... wenn dies nicht bereits geschehen ist.
in deinem fall sehe ich den mini vllt. auch als einstieg in die schrauberei. der mini ist alles in allem ein sehr überschaubares
auto, das nicht viele geheimnisse bereit hält.
der einzige mini, der vllt etwas tricky ist, ist der sog. mpi. aber selbst der lässt sich mit der entsprechenden, vor allem
elektronischen ausrüstung super am laufen halten.

gruss
chris

Servus, ich will mal:
MPI im Alltag, jeden Tag minimum 100 km. Sommer wie Winter. Der Mini hatte zu Begin 130 (230) TKM und nun 60TKM mehr. Das is 3,5 Jahren.
Zustand beim Kauf war miserabel, ich habe eine große Inspektion gemacht und etwas Blech machen müssen. In den 60TKM hat er vorne einen neuen Satz Radlager (15 euro Ebay ) , Kopfdichtung, Auspuff und neue Antriebswellensimmeringe bekommen. Ansonsten nur Ölwechsel.
Allerdings pflege ich auch.
Kaufst du ein sehr gutes Exemplar und fühlst es in Wachs, sollte er auch etwas heben. Der Große Knall kommt aber immer mal (frisch machen)

Gruß

Ps: Kosten inklusive Kaufpreis und Öl ect.... Ca 1600 €

du bist aber Schrauber

War ich vor Mini auch nicht

Hallodrio.

An Deiner Stelle würde ich mir KEINEN Neuwagen holen. Da machste zuviel Geld kaputt.
Im Bezug auf den Mini: Die erste Modellreihe der neuen Minis sieht auch schön aus - ich hab den als Alltagsauto. 116 Ps, fährt 200, ist angenehm für lange Strecken.
Mit 18 Jahren hat man noch'n paar Lenze Zeit, den Gedanken reifen zu lassen, und sich umzusehen um die Erkenntnis zu gewinnen das das,der klassische Mini, der beste Zweitwagen von dr ganzen Weld isch!
Zitat Grönemeier: Nichts war zu spät aber vieles zu früh.

Gruß Ronny

ich schliesse mich ronnys meinung an - du verbrennst nur geld beim kauf eines neuwagens.
wenn du dir einen mini als daily driver holst, machst du an sich nichts falsch.
bei guter pflege hält er sehr lange und er ist auf jeden fall relativ wertstabil.
... im gegensatz zu einem neuwagen.
wie ist dein budget ??
da kann man ganz schnell ein rechenexempel zusammenstellen, das ziemlich hand und fuss hat.

gruss
chris

Warum verbrennt man bei einem Neuwagen denn Geld. Momentan kann man beim Kauf eines Neuwagens bis zu 10 000€ Vergünstigungen erzielen. Das setzt natürlich einige Dinge voraus, die wir hier nicht wissen, aber pauschal betrachtet ist es momentan nicht so, daß man beim Neuwagenkauf unbedingt Geld verbrennt, so wie es früher einmal war. Kommt ganz auf die persönliche Situation drauf an.
Und Ihr habt schon gelesen, daß er nicht schrauben kann. Ein Alltagsfahrzeug muß bei Defekten recht schnell wieder fahren. Wo soll er denn den klassischen Mini reparieren lassen, wenn er es nicht selber kann? Werkstätten gibt es ja nicht mehr so viele.

Zitat von Klemme

...

Zum Thema von biz:
Ich dachte mir dass vieles auch in einer normalen Werkstatt gemacht werden kann und man nicht eine Mini-Werkstatt braucht. Klar Mini Werkstatt ist immer besser keine Frage, aber vieles geht ja auch in einer Normalen.

Grüße Phillip

Kann schon, aber wenn der sich nicht auskennt, dann geraten so banale Dinge wie Traggelenke abschmieren in Vergessenheit und Du ärgerst Dich, daß alle 2 Jahre zum TÜV alles neu gemacht werden muß. Und schon heißt es, der Mini ist unzuverlässig und braucht viele Reparaturen. Welches Auto aus den 90zigern muß denn sonst noch abgeschmiert werden? Sowas wissen heutige Mechaniker nicht mehr. Das nur als Beispiel, um die Schwierigkeiten aufzuzeigen, was eine normale Werkstatt aus Unwissenheit falsch machen kann. Der Mini ist von der Konstruktion aus den 50-zigern auch wenn er bis 2000 gebaut wurde.

Haste viel Zeit oder viel Geld, dann geht der Einstieg in die Welt des klassischen Minis problemlos.