123 Ignition curven

Wir sprechen jetzt also von Wanderkarten

Ich schau mal nach

Wie man beim Unterdruck sieht geht ihr bei Volllast auf 25 Grad runter. Das passt für einen Turbomotor sehr gut. Aber nicht für den Vergaser Cooper.

das sollte helfen
20-22 deg @ 4800

14-18 deg @ 2800

10-14 deg @ 1500

4-8 deg @ 1000

0-2 deg @ 600

no advance below 400 (all above are in crankshaft rpm)

Vacuum advance 6-12-9 (starts at 6inHg, ends 12inHg, total 18 degrees crank advance)

Timing at 10 deg btdc @ 1500 rpm, vacuum disconnected

Berni

cui honorem, honorem honorem

zum Thema Wanderkarten:

Bem.: "meine" V0.6 hat die 10° Vorstellung in der Parametrisierung mit drin, der Zündverteiler selbst ist bei Leerlauf quasi auf 0° montiert, daher der Offset.

Was heißt Aldon Yellow 2 ?

Grüße Holger

ich hatte zwei Quellen für die Kurve des Aldon Yellow - liegen aber aufeinader, die eine hatte jedoch Werte auch bei höheren Drehzahlen.

Ok,danke.