Meines Wissens fahren nur die Einspritzer mit unbelüfteten.
da dieser sich immer wieder nur noch mit viel Geduld öffnen lässt.
Ist deine Tankentlüftung zu?
Ist deine Tankentlüftung zu?
Der Mechanismus geht nur noch sehr schwergängig. Deshalb die Idee eines neuen Deckels. Und der belüftete war beim Händler für alle Modelle angegeben... will mich nur kurz versichern.
Dann kann man den belüfteten wohl auch verwenden, oder?
Einfach mal die Verschlußmimik mit einem Spritzer WD40 o.ä. schmieren.
Dann könnte der Deckel wieder leicht zu öffnen/schließen sein.
Vergaser belüftet.
Einspritzer unbelüftet.
Vergaser belüftet.
Einspritzer unbelüftet.
👍 Danke.
Der originale unbelüftete hat dann bei meinem Vergaser doch 29 Jahre Seit Auslieferung gut funktioniert. 😅
👍 Danke.
Der originale unbelüftete hat dann bei meinem Vergaser doch 29 Jahre Seit Auslieferung gut funktioniert. 😅
Funktioniert auch prinzipiell, solange die Tank-Belüftung frei ist. Am Tank oben ist ein 5 mm Schlauch angeschlossen, der über dem Tank nach vorne und dann vor der Rücksitzbank nach unten durch´s Bodenblech nach außen verlegt ist.
Das ist die eigentliche Tank-Belüftung. Ist dieser Schlauch vorhanden und nicht verstopft, funktioniert jeder Tankdeckel. Egal ob belüftet oder nicht...
Gruß, Diddi
Der Nachteil belüfteter Deckel ist der bei vollem Tank spontan auftretende Benzingestank in sportlich genommenen Rechtskurven 
Der Nachteil belüfteter Deckel ist der bei vollem Tank spontan auftretende Benzingestank in sportlich genommenen Rechtskurven
...was aber bei einem `91er mit Bleifrei-Tank und "Kläppschen im Tankstutzen" nicht passiert... 
OK, wenn er auf der Seite liegt, passiert´s dann irgendwann doch...
Gruß, Diddi
Das war meine Frage oben Didi :"Ist deine Tankentlüftung zu?" Genau die war gemeint, diese Entlüftung und nicht die des Tankdeckels.
Das war meine Frage oben Didi :"Ist deine Tankentlüftung zu?" Genau die war gemeint, diese Entlüftung und nicht die des Tankdeckels.
Schon klar, Turi
Nur Knepat hatte das wohl missverstanden...
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