Hallo,
gibt es diese Innenkotflügel von Camlo noch irgendwo zu kaufen? Selber suchen hat micht nicht weitergebracht...
Grüße,
Sebastian
Bei Minispares in GB, leider derzeit nicht auf Lager
Bei Datch.fr in F sind sie vorrätig. Etwas teurer als in GB aber dafür kein Zoll-Gedöns und liefern recht schnell...
Gruß, Diddi
Nicht im Hauptkabel von der Batterie zum Anlasser.
Das sind die sogenannten Fuse Links, Kabel-Schmelzsicherungen im Kabelbaum integriert. Sind etwa 10 cm lang.
Beim frühen SPi gibt´s davon 2 Stck.
1x im Kabel zwischen Lima und Anlasser (Batteriekabel-Anschluss). Darüber fließt der Ladestrom von der Lima zur Batterie.
1x im Kabel zwischen Anlasser (Batteriekabel-Anschluss) und Relais-Modul. Darüber fließt die Hauptversorgung von allen Relais im Relais-Modul sowie auch zum Lambdasonden-Relais.
Dieser zweite Fuse Link zum Relais-Modul könnte eine Ursache sein. Ist der durch , zieht das Main-Relais nicht mehr an und die restlichen Relais bekommen nichts, was sie weiterleiten könnten (Anlasser, BePu und Heizigel)...
Diese Fuse Links sind schwer zu finden, da sie kein Händler mehr gelistet hat. Die ersetzt man dann durch Schwerlast-Sicherungen mit entsprechendem Halter...
Gruß, Diddi
Diese "Uhr" ist für Öl-Druck und Wasser-Temperatur. Er möchte aber Öl-Temperatur und Wasser-Temperatur...
Gruß, Diddi
Welches Thermostatgehäuse ist gemeint?
Ich vermute mal Ölkühler-Thermostat mit integriertem Sensor-Anschluss...
Z.B. so etwas... https://www.laurent-motors.com/de/sandwichpla…rbohrungen.html ...der passt auch beim Mini. 3/4" UNF Filter-Gewinde und 1/8"NPT für die Schmitz´s Sensoren 
Gibt natürlich auch andere Bauformen...
Gruß, Diddi
Diese Motorlager mit den eingepressten oder vernieteten Muttern sind der letzte Mist...
Zum Einen sind es Nachbau-Motorlager und an sich ein wenig dicker als die Originalen. Macht den Einbau recht "spaßig"...
Zum Anderen steht die vernietete Mutter auf der Unterseite über, wo das Motorlager eigentlich flächig auf dem Rahmen aufliegen soll...
Auf dem Foto von Minisport kann man es erkennen... https://www.minisport.com/catalog/product/view/id/4658/
Die Minispares-Teile sehen auf der Unterseite identisch aus...
Beim Einbau muss man meistens mit einem Werkzeug/Zentrierdorn nachhelfen, damit die Gewinde mit den Bohrungen im Rahmen fluchten, um die Bolzen ansetzen zu können. Die kleinste Macke im Gewinde sorgt dann schnell dafür, dass die Schraube im Gewinde schwer dreht und schnell löst sich dann die Vernietung, wie Lars oben angemerkt hat...
Die besten, die ich bisher verbaut habe, sind diese... https://www.minispares.com/21a1902-engine…anual-cars-only ...von Minispares. Lassen sie selbst nachfertigen, da die letzten "Originale" von Rover auch schon nichts mehr getaugt haben...
Deren "Billig-Version" taugt aber auch nichts... Kostet zwar weniger als die Hälfte, aber frei nach dem Motto: You only get, what you pay for...
Gruß, Diddi
Mhmmm, da sitzen 3
Das mttlere von den dreien...
Siehe... Relais Zusatz-Fernscheinwerfer C534.pdf ...C534
Gruß, Diddi
Ah ok, ich kannte das überhaupt nicht. Also kommt an den Aschluss am Getriebe so ein Kästchen und darin wird das ganze in ein elektrisches Signal umgewandelt?!
Für "plug´n play" gibt´s bei Minispares passend dazu... https://www.minispares.com/gsd1000-electr…o-drive-adapter
Gruß, Diddi
Hallo zusammen,
Ich zitiere mal den Lord of darknes“Die Feder des Schaltschlittens drückt den Kontakt weiter in den warmen Kunststoff, dadurch wird der Widerstand noch größer und der Kontakt noch wärmer, bis eben zum Ausfall des Schalters. Man kann der Sache aus dem Weg gehen, indem man die große Last der Scheinwerfer über ein Relais steuert, dann fehlt dem Lichtschalter der hohe Strom und der Kontakt erwärmt sich nicht mehr.“
Kann mir bitte jemand sagen welche Relais man da nehmen kann? Sorry aber habe von Strom keine Ahnung.🤷🏻♂️ Danke
Das ist ein einfaches, 4-Poliges 12V Arbeits-Relais.
Zum Beispiel: https://www.autodoc.de/hella/936583?u…ByABEgLWOPD_BwE
Der Lichtschalter schaltet dann in der Position 1 weiterhin das Standlicht direkt, aber in der Position 2 (Abblendlicht) steuert er das Relais an, welches dann den Strom zum Lenkstockschalter durchschaltet.
Solch ein Relais kann prolemlos 30A schalten, was für das Licht vollkommen ausreicht und den Lichtschalter deutlich entlastet. Identische Relais gibt´s auch mit 40A...
Gruß, Diddi
Baujahr 1991
Also ein später Vergaser-Mini.
1000er oder 1300er?
Da gibt es leichte Unterschiede, die aber bei deinem Problem keinen Unterschied machen.
In deinem Fall gibt es eine banale und einfache Ursache dafür, dass Innenraumleuchte und Warnblinker nur bei eingeschalteter Zündung funktionieren. Am Sicherungskasten ist ein Kabel an falscher Stelle aufgesteckt.
Dieser Schaltplan... https://www.mini-forum.de/media/879-scha…linkrelais-pdf/ ...ist zwar vom 1300er, passt aber weitgehend auch beim 1000er
Im Schaltplan findest du 4 Sicherungen mit #20 gekennzeichnet. 3 Stck oben rechts und eine weitere unten links. Das sind die 4 Sicherungsn im Sicherungskasten. Die Sicherungen sind mit 1 - 2 3 - 4 5 - 6 7 - 8 gekennzeichnet.
Analog dazu am Sicherungskasten, wenn man von vorne drauf schaut...
1 - 2
3 - 4
5 - 6
7 - 8
Die mit #19 gekennzeichneten Sicherungen sind "fliegende" Leitungssicherungen im Kabelbaum.
Kabelfarben am Sicherungskasten
1 = 1 weißes Kabel (Zündschloss Pos. 2 Eingang)
2 = 2 grüne Kabel (Zündschloss Pos. 2 Ausgang) zum Bremslicht, Rückfahrscheinwerfer, Heckscheibe etc.
3 = 2 braune Kabel (1x Dauer + Eingang und 1x Weiterleitung zu Innenraumleuchte und Warnblinker)
4 = 2 Lila Kabel (Dauer + Ausgang) zur Hupe/Lichthupe
5 = 1 Hellgrün/weißes Kabel (Zündschloss Pos. 1 + 2 Eingang)
6 = 1 Hellgrün/oranges Kabel zu Systemen (Scheibenwischer, Heizungslüfter, DZM...)
7 = 2 Rote Kabel (Lichtschalter Standlicht) und Weiterleitung zu einer fliegenden Sicherung
8 = Ein tel des Standlichts + Instrumerntenbeleuchtung
In deinem Fall wird auf der linken Seite des Sicherungskastens, das braune Kabel (1x Weiterleitung zu Innenraumleuchte und Warnblinker) nicht auf Position 3 sondern auf Position 1 oder 5 stecken.
Position 1 und 5 sind Zündungs-Plus.
Das Kabel gehört auf Position 3 Dauer-Plus
Zur Masse am Heizungsgehäuse:
Das ist absolut "normal". Heizungsgehäuse ist aus Blech und direkt mit der Karosserie verschraubt und hat somit auch Verbindung zur Masse.
Abgesehen vom Motor-Masseband und dem Massekabel der Batterie gibt´s im Mini nur zwei Massepunkte für den Kabelbaum.
Hauptmassepunkt ist im Motorraum, an der Quertraverse etwa unterhalb vom Bremskraftverstärker, sowie ein weiterer hinten an der Verschraubung der linken Rückleuchte.
Zum Blinker geht nur sporadisch:
Das liegt mit größter Wahrscheinlichkeit am Warnblinkschalter. Vergaser-Minis arbeiten mit 2 separaten Blinkgebern. Wenn Warnblinker eingeschaltet, unterbricht der Warnblinkschalter die Leitung zum Richtungs-Blinkgeber. Schaltet man Warnblinker wieder aus, wird die Verbindung zum Richtungsblinker nicht wieder geschaltet, weil die Kontakte im Schalter oxydiert sind.
Meistens hilft es, den Schalter mehrfach hin und her zu schalten. Dauerhaft hilft nur ein neuer Schalter.
Man kann ihn aber auch zerlegen und reinigen...Reparatur bzw. Überholung von Licht- und Warnblinklichtschalter
Gruß, Diddi
Zuerst einmal herzlich willkommen im Forum
Um was für ein Baujahr handelt es sich denn?
Schaltpläne findest du z.B. auch hier... Schaltpläne
Gruß, Diddi
Der Stromdieb ist gemeint...
Jetzt wo du´s sagst... 
Muss dem Niels wohl mal was auf die Finger hauen...
Vielleicht aber auch ein "Erbe" vom Vorbesitzer...
Gruß, Diddi
...Und 2 Motoren sind doch auch noch dabei 😀
Der 12A2AG01... ist ein Vergaser-Cooper Motor mit 61 PS. Dazu gehört der HIF44 Vergaser, Der Luftfilterkasten und der "Schnorchel" in der Teilebox... Dabei liegt auch irgendwo noch die Gummi-Umrandung für den Kühler zum Innenkotflügel...
Der 12A2DF75... ist ein 53 Ps SPi Motor, zu dem das Steuerherät, die Einspritzung mit Brücke, Luftfilter...
Die Verbreiterungen stammen auch von einem SPi Sondermodell...
Da sind schon interessante Sachen dabei, die sich auch dazu eignen, Budget zu schaffen... 
Gruß, Diddi
Jehova 😱😱😱😱😱
Why???
Ganz links, Standlicht, der 2te dann Abblendlicht, der 3tte dann Nebelscheinwerfer...
Passt doch alles...
Gruß, Diddi
Bist mir heute Richtung Berglen entgegengekommen....mit Blick in den Beifahrerfussraum....da kann man winken wie man will...nur der Fahrschüler hat gezuckt.....
....
Da hat er wieder mit Tablet geshopt
Gruß, Diddi
...und den korrekten Anschlussstecker gibt´s beim grünen L inkl. 5 Steckkontakte, passend für alle Schalter außer Warnblinker... https://www.limora.com/de/kabelstecker/320429/
Minispares hat ihn nur für den Lichtschater mit bereits verpressten Kabelstücken... https://www.minispares.com/pm07-repair-lo…-switch-1976-on
Ich bevorzuge grundsätzlich Gehäuse mit Kontakten...
Gruß, Diddi
Na dann mal herzlich willkommen
Gruß, Diddi
Oder man nietet das ganze 😍 wenn man die hintere Abdeckung nietet würde sich das vorne auch anbieten 😉
Das würde ich mir gut überlegen... 
Da hättest du bei innerem Stahlkreuz, Alu-Skin und Alu-Nieten reichlich Potenzial für Kontakt-Korrosion eingebaut...
Hinten müsstest du seitlich und nach hintem zum Windleitblech mit Senkkopf-Nieten arbeiten, damit´s nicht am Kotflügel/Windleitblech scheuert. In der Luftfahrt gibt´s sowas mit reduziertem Senkkopf. Wäre also möglich... Sag Bescheid, wenn´s dazu kommt...
Nach oben gingen auch Rundkopfniete (für die Optik passend zu hinten)... Bleibt aber das Problem mit der Kontakt-Korrosion.
Mit entsprechendem Karosseriekleber hättest du diese Probleme nicht, da es keinen direkten Metall-Kontakt gibt.
Mit dem Kleber K5A kleben sie in Bayern Karosserien zusammen... Super starker Kleber und keine Falznähte in die Feuchtigkeit einddringen kann...
Relativ lange "Topfzeit" und dadurch reichlich Zeit um Passungen zu korrigieren und zu fixieren, bevor das Zeug "anzieht"...
Gruß, Diddi
Hier bei Bull Motif
Ganz schöner Preisaufschlag für die Alu Bonnet Skin von Magnum Panels...
Minispares hat sie auch, sowie Rimmer Brothers allerdings noch heftigerem Aufschlag...
Google wirft sie auch für Minisport raus, aber auf der Website nicht (mehr) zu finden...
Gruß, Diddi
Und das Kreuz Nietet man dann?!?
Das klebt man mit Karosseriekleber...
Z.B. K5A vom Hersteller mit Propeller aus Bayern...
Gruß, Diddi
Ich vermute mal, du meinst dieses... RE: Mini Honda D16 Übersetzungstabelle
...oder jenes... RE: The Café Cooper - MK1 Look mit Scharf
Gruß, Diddi
