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10" in Minilite Design.

Alles in 10" aus Stahl.

Es folgt eine kleine technische Übersicht, welche die wichtigsten Aspekte der Aufhängungsgeometrie behandelt. So gut wie jedes Rad hat eine individuelle Geometrie. Besonders die Einpresstiefe hat einen großen Einfluß auf das Aussehen aber auch auf das Fahrverhalten, denn die Einpresstiefe verändert die Geometrie der Radaufhängung.

Widerstände des Wassertemperaturgebers bei Inno Minis und englischen Minis

Messwerte der im MPI verbauten Sensoren zum Vergleich und zur Fehlersuche

Messwerte der im SPI verbauten Sensoren zum Vergleich und zur Fehlersuche

Einstellung des Ventilspiels beim A(+)-Serien-Motor.

Zum Überholen der hinteren Achsschwinge benötigt man eine einstellbare Reibahle (18 - 21 mm). Am Besten eigent sich hierfür die lange von Hunger. Mit dabei sind zwei Zentrierhülsen, welche aber bei der Achsschwinge beim Mini zu klein ausfallen. Ich habe mir dafür dann einen Adapter gedreht, der weit in die Schwinge reinragt und somit die Reibahle gut führt.

Innenspiegel

Technik Tipp: Wagenheberverbesserung

im Eigenbau

Technik-Tipp: Zusätzlicher Motorknochen

Individueller Eigenbau

Dass ein Mini gerne rostet, das weiß heute eigentlich jeder. Dennoch gibt es ein paar Stellen, an denen man die braune Pest nicht bemerkt, obwohl sie schon voll am arbeiten ist.

Ein Radlagerwechsel kommt beim Mini ja schon das ein oder andere Mal vor.

Ein typisches Elektroproblem werden durch schlechte Kontakte an den Schaltern hervorgerufen.

Ich habe lange, nein sehr lange nach brauchbaren orgnalen Sitzen gesucht.

Den Inno habe ich durch Zufall mal bei einem Minitreffen gesehen. Sogleich habe ich beim Besitzer nachgefragt, allerdings war er mir zu teuer. So ging einige Zeit ins Land, wo ich zwar Ausschau nach einem Restaurationsobjekt hielt, aber nicht wirklich intensiv suchte. Bis zu jenem Samstag im März 2007. Das Telefon klingelte und der Besitzer des Innos war dran und meinte, er sei mit meinen Preisvorstellungen einverstanden und er könne ihn am nächsten Tag vorbeibringen. Gesagt - getan, und schnell ´ne Bleibe für den Inno gesucht.

Der Mini hat ein hydraulische Kupplungsbetätigung. Leider wird diese sehr oft vernachlässigt und somit kommt es von einer auf die andere Betätigung plötzlich zum Ausfall. Das äußert sich dann darin, dass trotz losgelassenem Kupplungspedal, diese nicht mehr greift oder dass die Gänge trotz betätigter Kupplung sich nicht mehr einlegen lassen.

Damit ein Motor anspringt sind zwei Dinge notwendig. Der Zündfunke muss zur richtigen Zeit an der richtigen Kerze überspringen. Zweitens muss in diesem Zylinder das richtige zündfähige Gemisch zur Verfügung stehen.