Die Nadel die drinne ist wird wohl eine AAL sein, so stand es zumindest auf dem Zettel zur Nadel mit rausgefeilten Buchstaben (wer macht sowas verrücktes überhaupt ?)
Weil sie um geschliffen wurde, für welchen Motor auch immer!
Sprich, nicht mehr "AAL"!
Weil sie um geschliffen wurde, für welchen Motor auch immer!
Sprich, nicht mehr "AAL"!
schlecht nachgelesen....
Weil der Verkäufer nicht möchte das seine Beratung ausgenutzt wird.
Gar nicht nachgelesen! Aber, du hast recht!
Na geht doch 👍 so ein Mini ist ja nicht „Jugrnd forscht“ 😅, sonst wird das schnell zur „Stiftung Waren fest“…
Wenn, trotz Witterung, schon nach 10sec Choke (ist ja kein Witz) wieder rein muss, ist definitiv Nadel falsch bzw. Gemisch noch zu fett (das eine hängt ggfs vom anderen ab)
Passend zum heutigen Tag 
, fand die erste Fahrt im roten Mini statt. Er ist jetzt angemeldet, er läuft gut (dank Nadel und passendem Unterstand
), er bremmst super und er lenkt total direkt
, genauso wie ich es haben wollte.
Erste Wackelkontakte an der Zündspule musste ich schon beheben, da er stotterte...
Die Hinterachse ist brutal hart gefedert 
ob ich da was ändern muss, mal schauen...
Das Fahrwerk muss auf jeden Fall vermessen werden, obwohl er geradeaus läuft und geradeaus lenkt!
Der Auspuff ist noch nicht 100% dicht, aber das bekommen wir in der Werkstatt noch hin.
Somit ist es einerseits erledigt mein Restaurationsprojekt 
, nach guten 3 Jahren, andererseits fängt es jetzt erst an mit dem Mini 
Und es gibt ja noch die Idee eines alternativen Motors
Und ich muss mich hier noch einmal für die ganze Hilfe aus dem Forum, aus Barmen und aus Schloßholte sowie Verl bedanken 
Tolles Auto ! Finde das Luisi Lenkrad auch voll schön! Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!
Herzlichen Glückwunsch 🍾 Darf ich fragen, welche Badel es nun geworden ist? Die AAU? Hab ein wenig den Faden verloren 🫣
Herzlichen Glückwunsch 🍾 Darf ich fragen, welche Badel es nun geworden ist? Die AAU? Hab ein wenig den Faden verloren 🫣
Mit der AAU gab es so Gasannahmprobleme ab 1200 bis 2500…
Jetzt ist AAA drin und er zieht sauber hoch auch untenrum.
50km/h im 4. Gang ist kein Problem mehr.
Der Düsenunterstand ist noch etwas heftig bei ca. 1,8mm…denke da sind die Kerzen recht dunkel. Meine so 1,5mm müsste da besser passen.
Theoretisch benötigt "mehr Gemisch" bei gleichbleibendem Verdichtungsverhältnis weniger Frühzündung, weil es schneller verbrennt.
Ob bei einem Stage 1 Kit jetzt sooo viel mehr durchgesetzt wird, daß der ZZP geändert werden muss? Ich wage es zu bezweifeln.
Theoretisch benötigt "mehr Gemisch" bei gleichbleibendem Verdichtungsverhältnis weniger Frühzündung, weil es schneller verbrennt.
Ob bei einem Stage 1 Kit jetzt sooo viel mehr durchgesetzt wird, daß der ZZP geändert werden muss? Ich wage es zu bezweifeln.
…fühlte sich heute aber schon nach RoadRocket an 💪…mindestens vom Sound 👍
Zur Zeit ist 8 Grad eingestellt…
Kannst ja mal mit dem ZZP spielen!?
Der 1000er meiner Freundin "der blaue" lief mit 12Grad gefühlt besser!
Auch HS4, LCB, RC40 ohne Mitteldämpfer und K&N!
Hatte dir schonmal angeboten nachzuschauen, welche Vergasernadel er drin hat!
Ich hab die Stage 1 998 immer mit 8-10° bei 1000 U/min eingestellt - lief immer gut.
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