Zylinderkopfdichtung Ölkanal

Zitat von Tim_1275

...und schauen sich die Führungen hat. Ich denke sie war natürlich nicht so tief im Thema aber pro Ventilführung liegen die bei ca. 20+MWsT., sie sagte jenachdem ob noch was bearbeitet werden muss.

Wenn Führungen erneuert werden, gibt´s immer noch "Nacharbeiten". Die Führungen müssen in der Regel noch auf Maß gerieben/gehohnt werden sowie die Ventilsitze neu geschnitten werden...

Haynes gibt als Spiel der Führungen folgendes an:

Small-Bore

Einlass: Min 0,038 mm / max 0,064 mm
Auslass: Min 0,051 mm / max 0,076 mm

Big-Bore: Einlass und Auslass: Min 0,040 mm / max 0,080 mm

Gruß, Diddi

Wenn Sie gleich machen lässt ist der Kopf hat neu. Dann hast ewig ruhe

Fürs planen guter Preis und Führung eigentlich auch, weil ja aus gepresst werden, neue rein und ggfs nachreiben auf Maß…..oh Didi war mal wieder schneller

Ist die Mühe nicht wert.

Der Motorenbauer kann den Ventilsitz am Ventil ebenfalls schleifen, dann ist der wie neu und zentrisch zum Ventilschaft.

So wäre es am sinnvollsten m.E.n.

Manchmal ist das leider so. Kannst ja auch probieren und wenn es dann nicht dicht wird, in 1-2 Monaten das ganze wiederholen. 🤷‍♂️ das wäre dann garantiert nicht kostengünstiger, up to you

Zitat von Madblack

zentrisch zum Ventilschaft.

Wenn du das mit einschleifen hinbekommst, dann auf geht's!

Selbst neue (englische) Ventile sind oftmals nicht zentrisch, sagt die Erfahrung

Die AF470 von Payen ist vollkommen ausreichend und nicht teuer. Gibt es bei AUTODOC zum Beispiel, oder beim Mini Händler deines Vertrauens, der dann ja auch alle anderen benötigten Dichtungen usw bevorratet.

Das ist eben Mini 🤷‍♂️🤣🤣🤣

Dichtung hin, planen her ….

Den Kopf zum Motorenbauer und Ventile machen lassen, Kopf „prüfen“ d.h. Rissprüfung und schauen ob er noch plan ist.

Wenn ja, kannst du das ganze „sauber“ wieder montieren.

Ich habe in jetzt 47 Jahren Auto- und Mini-schrauben noch keine Kopfdichtung „nochmal“ machen müssen.

Dichtflächen ordentlich sauber und fettfrei, das sollte reichen wenn der Kopf nicht krumm ist wie‘n Flitzebogen.

Ein einziger war nicht zu retten ….. mein Inno 120L de Tomaso …. meine (damals) Ehefrau meinte auf der Autobahn „spielen“ zu müssen und hat die Temperaturanzeige missachtet.

Irgendwas hat aufgegeben und sie meinte 150 geht auch ohne Kühlwasser ….

Regelrecht „gesprengt“, Stehbolzen abgerissen und der Zylinderkopf machte in noch montiertem Zustand beim Heizungsanschluss die Ecke gut 4mm hoch ….

Der erste und einzige „gewendelte“ Zylinderkopf den ich je gesehen habe 😡

Wieviel KM hatte dein Mini. wenn über 70K dann lass doch einfach neu machen. Dafür brauchst dann 1L weniger Öl

Zitat von Tim_1275

aber ist das üblich

Ja....no worries