Na was will denn der noch ?
Ist doch das Gutachten für die Felgen
Gutachten ist für B38/B39…vielleicht liegt es daran? 
Eigentlich weniger, da steht ja auch MK2 und Rover 🤪🤪🤪 also früher gab das nie Probleme bei u f wurde eingetragen. Aber ggfs andere Probleme mit Abdeckung und freigängigkeit ??? Da vermute ich eher das Problem
Ich war mit dem gleichen Gutachten beim Tüv , der hat die Alufelgen ohne Probleme eingetragen, Ich fahre ein Werkscapriolet.
Ich ebenso. Entweder Tüv tauschen oder klärendes Gespräch suchen bezüglich Inno ect...
Hier hilft nur Prüfstelle wechseln
Dann schließe ich mich mal an und sage Prüfstelle wechseln. Wenn Abdeckubng und Freigängigkeit gegeben ist, dürfte der Rest lt. Gutachten kein Problem sein und bedarf auch gar keiner weiteren Angaben zu Festigkeit etc. Da ist ein ganz genauer am Werk, aber zu Unrecht.
Wird gefühlt immer schlimmer. Bei mir sogar mit LP918 mit ABE.
Manchmal liegts daran, dass der Prüfer nur §19 eintragen darf - Veränderungen gegenüber Serie.
§21 wären dann Veränderungen am veränderten Auto - das darf offenbar nicht jeder.
Vor einigen Jahren wollte ich Minilite 6x10 eintragen lassen. Keinerlei Papiere dafür vorhanden. Der eintragende, etwas ältere Prüfer vom TÜV Rendsburg sagte mir klipp und klar, dass die meisten seiner Kollegen schlicht nicht genug Rückgrat hätten, so etwas selbst zu entscheiden und die Eintragung zu verantworten. Eintragen dürften sie es wohl oft. Er hat sie mir jedenfalls nach Inaugenscheinnahme und Ausmessen der Einpresstiefe problemlos eingetragen, ist aber vermutlich schon im Ruhestand.
Vor einigen Jahren wollte ich Minilite 6x10 eintragen lassen. Keinerlei Papiere dafür vorhanden. Der eintragende, etwas ältere Prüfer vom TÜV Rendsburg sagte mir klipp und klar, dass die meisten seiner Kollegen schlicht nicht genug Rückgrat hätten, so etwas selbst zu entscheiden und die Eintragung zu verantworten. Eintragen dürften sie es wohl oft. Er hat sie mir jedenfalls nach Inaugenscheinnahme und Ausmessen der Einpresstiefe problemlos eingetragen, ist aber vermutlich schon im Ruhestand.
Eben. Man muss auch bedenken: der haftet ein Leben lang im Fall einer gravierenden Fehlentscheidung.
Gerade erst ähnliches mit einem meiner Motorräder erlebt.
Hab seit 27 j. Eine Yamaha tw200 (Import aus Californien) ...da waren Reifentypen eingetragen die es seit einigen Jahren nicht mehr gibt.
Das hat zig Jahre kein Prüfer interessiert , nun wollte ich mal eben HU machen...Neuer frischer Dekraprüfer der sich um,s verrecken nicht überzeugen ließ dass es den Reifen nicht gibt.
HU nicht bekommen....
Yamaha support angeschrieben,...die konnten es nicht glauben und äußerten sich sogar so dass diese Reifenentragungen in den Papieren immer nur eine Empfehlung beim Markteintritt sei.
Der Reifenhersteller den ich montiert hab schrieb mir ebenso dass der 180er Reifen bei sehr vielen Tw 125 und Tw200 verwendet wird ohne Probleme....
Da ich das Mopedle auch etwas umgebaut habe
(Fatbike) bin ich zum Ing. Gefahren der mir das alles eingetragen hat und ließ mir die Bridgestone Reifen (und den Spritzschutz) austragen... und gleich HU gemacht
Dann noch das Dilemma bei der Zulassungsstelle, die Dame hatte mit der Austragung etwas Schwierigkeiten...sonnst nur mit Eintragungen konfrontiert....
Klappte dann doch noch,wollte aber ne neue EVB-Nummer...die ich mir am Schalter mit nem Anruf bei der Allianz besorgte.
Nun alles im Lot
MORAL von der Geschichte......dran bleiben /nicht entmutigen lasse und andere TÜV-Stelle suchen....es gibt immer einen Weg
Eben. Man muss auch bedenken: der haftet ein Leben lang im Fall einer gravierenden Fehlentscheidung.
...Mit Verlaub, wenn ich meinem TÜV-Menschen Glauben schenken darf, und das tu ich, ist das Quatsch: er sagte mir, dass er bis zu drei Jahren nach einer Eintragung haftbar gemacht werden kann, und dann auch nur, wenn es zu 100% nachweisbar ist, dass ein Unfall mit Personenschaden genau wegen dieser Eintragung verursacht worden ist. Nach drei Jahren geht der Gesetzgeber davon aus, dass eine Eintragung technisch in Ordnung ist.
Softegg...ja diese Aussage gibt es, aber wenn der Prüfer nicht nur Oster Eieer hat, kann er das verantworten und es wird nix, nada gar nix passieren. Der hat nur keinen Draht zu Oldtimern und keinen Bock
Die haben alle die Hosen voll bis es oben zum Kragen rausdrückt …..
„Betriebsinterne Qualitätskontrolle“ ……
Prüfer die von Werkstatt zu Werkstatt fahren, werden bisweilen „beschattet“ ….. kaum sind sie bei der „freien Werkstatt“ vom Hof, kommen die Kontrolletti‘s und wollen die Fahrzeuge nochmal „sehen“ um zu checken das nix geschummelt wird.
So geschehen in der Werkstatt eines Freundes.
In einer solchen „Kultur des Misstrauens“ hat man einfach auch keinen Bock mehr auf „Kundenwunsch“, weil jeder eine andere Sicht auf die „Aufgabenstellung“ hat …..
Alufelgen sind da auch „nicht ohne“.
Ich meine mich zu erinnern, daß der Herr Hohls mal versucht hat Minilite-Nachbau-Felgen aus England mit Gutachten zu versehen und hat mehrere Felgen ins Prüfverfahren geschickt ……
Offenbar brachen die Dinger auf dem Prüfstand sehr früh sodaß das Verfahren abgebrochen und komplett eingestellt wurde.
Wie gesagt …. ich meine mich zu erinnern …
Auer ber Verwalter. 😭😭 dann eben siegen ..
...Mit Verlaub, wenn ich meinem TÜV-Menschen Glauben schenken darf, und das tu ich, ist das Quatsch: er sagte mir, dass er bis zu drei Jahren nach einer Eintragung haftbar gemacht werden kann, und dann auch nur, wenn es zu 100% nachweisbar ist, dass ein Unfall mit Personenschaden genau wegen dieser Eintragung verursacht worden ist. Nach drei Jahren geht der Gesetzgeber davon aus, dass eine Eintragung technisch in Ordnung ist.
Wieder was gelernt! Eventuell wurde das mit den drei Jahren auch etwas.... Angepasst. Bei der Aussage mir gegenüber
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
