Spritsee in Brennraum

Dellorto Vergaser am Mini ?

Lass doch mal Fotos sprechen.

Mir erschließt sich im Moment auch noch nicht was du mit den Schwimmernadeln erreichen willst, oder ob du einfach die Bezeichnung verwechselst ….

Hast du das Ventilspiel mal überprüft? Könnt ja auch sein dass da was nicht passt und dementsprechend das gemisch zu fett/mager oder im falschen moment in den Brennraum kommt

Du hast 2 Dellorto Vergaser? Ist das nicht bissl viel für die Straße?

Wenn 2 Vergaser hast müssen die auch immer Syncronisiert werden.

Hast du einen Benzindruckregler vor den Vergasern? Wenn die Vergaser zu viel Druck bekommen laufen die gerne über.

… ist ja putzig ….. habe ich noch nie gesehen, ab und zu was neues 😉

Ich kenne Dellorto nur an Motorrädern und da ist immer „erstes Gebot“, das einstellen des Schwimmerniveaus, also wie hoch der sprit in der Schwimmerkammer steht.

Dabei ist die Einbaulage der Vergaser nicht ganz unwichtig.

Die ganz vorsichtigen haben Montageständer und justieren die Dinger auf der Werkbank.

Kraftstoffdruck und Zustand der Nadelventile ist der nächste Punkt.

Auf die alten Nadelnentile zurück zu rüsten macht für mich keinen Sinn, das Schwimmerniveau, also wie hoch der Sprit im Vergaser steht, ist sehr wichtig.

Und das auf einem 998 Cooper 👍 aber warum nicht. Wenn die Größe passt, ist das auch nix anderes als Doppel HS2. Das Problem ist nur, die wenigsten hier werden sich damit hier auskennen (inklusive mir 😆) und es auch vermutlich wenig Lektüre über die Verwendung auf einem Mini gibt (wie Bestückungen an Düsen etc). Waren die denn immer schon drauf? Lief der vorher? Was ist sonst am Motor gemacht?

Viel Glück und Erfolg 👍👍 als großer Inno Fan, magst du noch mehr Fotos von deinem Posten? Soviele MK1-3 sind ja nicht hier unterwegs leider

Das mit den Delorto,Mikuni usw. Vergasern von Mopped auf Auto funktioniert normal recht gut, sofern richtige bedüsung und Größe Verhältnis Hubraum zueinander passen, das große Hinderniss im Privaten Gebrauch nicht Rennstrecke usw. Ist unser Freund TÜV , wenn das alles eingetragen ist dann schätze dich glücklich !! 👍👍

Zu deinen Vergasern :

Sagtest hat überholt gereinigt ?
Somit hast du jetzt alles in Bewegung gesetzt was sich in Jahrzehnten an mikroteile irgendwie festgesetzt hat. Was jetzt wohl dein Schwimmernadelventil

Leerlaufdüse

Und andere Bohrungen im 1/10 Durchmesser Bereich verstopfen Kleiner machen Usw.

Kämpft auch jeder Moppedfahrer wenn seine Kiste mal 2-3 Jahre steht und alles dicht ist .
Abhilfe Vergaser nochmal runter ,

Schwimmerkammerventil usw alles durchblasen , wenn zum rausdrehen ist noch besser und wenn richtig zu sind gibts Reibahlen für so kleine Bohrungen zum reinigen oder auch größer machen .

Die Reibahlen sehen übrigens so aus .

Reibahlen FINGER WEG!!!!!

Damit machst du Löche größer als sie vom Konstrukteur vorgesehen sind und kannst dir damit das System herrlich vergeigen.

Alles an dünnem Draht was nicht zum abbrechen neigt ist erlaubt um tote Elefanten aus Sprit- und Luftkanälen zu schubsen, Reibahlen sind nur was für Profis im absoluten Feintuning.

Alles was abschraubbar ist abschrauben und die Teile penibel reinigen, den Rest ( das Gehäuse ) mit Pinsel, Bürsten, weichem Draht „streicheln“ und reinigen.

Alles mehrfach in allen Richtungen durchblasen, also wenn du bei a reinbläst kommt es bei d oder y wieder raus … dann eben auch bei d oder y reinblasen und die Richtung umkehren …. man wundert sich bisweilen wer alles in einem Vergaser wohnt.

Daten zu den Dellortos suchen, wegen Schwimmerniveau ind Grundeinstellung.

Colortune-Zündkerze zum Gemisch-Check kennst du ??

Düsen kann man auch einfach neu kaufen, kosten nicht die welt oder man nimmt ne Bürste für so dünne düsen.

Auf jeden fall vor dem reinigen am besten ne Nacht in Diesel legen.

Petroleum sollte auch gehen. Bei dem heutigen Biodiesel weiß man ja nicht, ob das andere probleme mit sich bringt.

Zitat von Highlindner

Petroleum sollte auch gehen. Bei dem heutigen Biodiesel weiß man ja nicht, ob das andere probleme mit sich bringt.

Den (meistens) Messing-Düsen tut das nichts und die (?)Zinkguss-Gehäuse sollte der Diesel auch in Ruhe lassen …. Versuch macht „kluch“ 😉

Und wenn man's richtig macht ins Ultraschall Bad

Hatte vor paar Tagen mit meiner 1000Z die 5 Jahre nur rzmgesranden ist ... Selbes Thema Vergaser übergelaufen ...Also alles runter und ins Bad ... Und siehe da geht wieder

Hallo

Innocenti Im3 hatte diese Vergaser

Hmmm…wusste ich nicht bis gerade. Wo findet man den Hinweis? Hab ich noch nie irgendwo gesehen.

Edit flüstert mir ins Ohr: auch wenn wir beide kein Italienisch sprechen, so steht bei all den Seiten die sie gegoogelt hat Doppel HS2 🤷‍♂️

Ich habe ein Bild gefunden ein Im3 mit 1100 ccm (position Heizungsventil) live habe ich vor fast 50 Jahren ein Auto dieses Typs auf dem Schrott geshen in Luxemburg

In Italien wird so ein Umbau vermutlich auch gängig gewesen sein, aber Serie eben nicht. In Bella Italia haben die auf alles, was bei 3 nicht auffem Baum war, Dellortos verbaut (wie anderorts Weber)