Mini Mk 2

Hi, grüße dich.

Dann wird ja irgendwo ein Kabel auf Masse kommen und somit die Sicherung grillen. Kommt das in bestimmten Situationen? Hart eingefedert, starke Lenkbewegungen, wodurch die Kabel sich bewegen könnten? Schwer von hier aus zu sagen. Würde erstmal z.B. den Blinker im Stand einschalten und währenddessen an sichtbaren Kabeln wackeln und gucken, ob man es evtl. provozieren kann.

Viele Grüße. Michael

Hallo und herzlich Willkommen.

Thema

Typenbezeichnung Mini MKx (oder der Irrglaube vom Mini MK II)

Eine der meistgestellten Fragen zum Mini ist die Definition der Typenbezeichnung MKI-MKVII.
Nachfolgend die Produktionszeiträume zur Unterscheidung zwischen den einzelnen Baureihen:

MK I -> 08/1959 - 10/1967

MK II -> 10/1967 - 12/1969

MK III -> 10/1969 - 05/1976

MK IV -> 05/1976 - 10/1984

MK V -> 10/1984 - 05/1992

MK VI -> 05/1992 - 08/1996 (SPI)

MK VII ->10/1996 - 10/2000 (MPI, Rover XN)

Um nicht immer eine neue Typgenehmigung beantragen zu müssen, wurde der Mini ab dem MKII bei den

…

Madblack

21. Februar 2020 um 02:48

Und

Artikel

Schaltpläne

Diverse Schaltpläne für englische und italienische Minis,
Informationen bezüglich Sicherungskästen

Madblack

9. März 2022 um 13:18

Ist bestimmt hilfreich

Eine C6 Sicherung hat nur der MPI?!

Wenn es ein solcher ist, da hängt noch der Rückfahrscheinwerfer dran.

Wann genau geht die Sicherung denn flöten?

Blinken , bremsen oder Rückwärtsgang einlegen?

Wenn die Rückfahleuchten mit dran hängen, klopft möglicherweise der Auspuff am Schalter an der Schaltkulisse an ……

Da hilft nur durchmessen, eins nach dem andern.

Am besten Rücklicht, Blinkrelais und Bremslichtschalter ausstecken dann schauen ob sie noch fliegt wenn nicht eins nach dem andern wieder einstecken.

Mein Tip bleibt der Kreis für die Rückfahrleuchten …. Das Kabel liegt unter dem Teppich im Fußraum und geht beim Schalthebel nach draussen an die Schaltkulisse.

Dort gibt es gerne mal Kontakt zum Auspuff.

Das Kabel „leidet“ aber auch gerne unter dem Teppich mit all dem Gammel und der Feuchtigkeit die sich dort einnistet.

Zitat von Mini Cabrio Mengers

Hallo Leute. Super Eingabe . Wenn ich die Sicherung c6 erneuert und dann die Zündung anstelle gehen kurz die Rückleuchten an und die Sicherung fliegt raus . Nur Zündung an ohne den Motor zu starten. Bin kurz vor der Verzweiflung.

Passiert das, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist und die Zündung eingeschaltet wird? Oder auch mit Leerlauf oder anderem Gang eingelegt?

Wie Maxxs schon schreibt, liegt der Fehler vermutlich im Rückwärtsgang-Schalter oder dessen Verkabelung.

Nimm mal vorne den Bodenteppich sowie die Isolierung über dem Auspufftunnel raus. Da laufen zwei Kabel, grün und grün/braun von hinter der Heizung kommend, über dem Auspufftunnel bis kurz vor die Quertraverse und verschwinden dann nach draußen und gehen an den Rückwärtsgang-Schalter an der Schaltkulisse.

An den Kabeln scheuert´s gerne an der Durchführung nach draußen und Im Auspufftunnel gibt´s schon mal Kontakt zum Auspuff. Die Isolierung schmort dadurch weg und es kann zum Kurzschluss kommen. Bekommen beide angeschmorten Kabel gleichzeitig in Kontakt mit dem Auspuff, leuchten die Rückfahr-Scheinwerfer kurz auf und die Sicherung brennt sofort durch...

Das selbe passiert, wenn beide Kabel in der Durchführung ihre Isolierung durchgescheuert haben...

Gruß, Diddi