Signalhorn Inno 1001 1974

the steering-wheel-connector is in place ?

Unter dem Lenkrad ( Lenksäulenverkleidung ) sollte ein Schleifkontakt sein, der die elektrische Verbindung zum „Horn-Button“ herstellt … an der Unterseite des Lenkrades befindet sich ein Kunststoff-Teil mit einem Kupfer- oder Messing-Ring als Gegenstück.

Das Horn bekommt Strom und Masse wird über den Horn-Button geschaltet, wenn ich mich richtig erinnere ….

Es ist lange her, das ich die Elektrik vor Augen hatte.

Bei vielen Helleborg (Innocenti) Lenkrädern fehlt der Kontakt-Ring, weil das Spenderfahrzeug z.b. ein Victor F -Lenkrad bekommen hat und der Kontakt-Ring an das Victor gebaut wurde.

Inno hat den Horn-Button zentral im Lenkrad, die englischen Mini‘s haben ihn im Blinkerhebel. Darum haben die „Zubehör/Custom“-Lenkräder keinen Kontakt-Ring, es ist alles für englische Mini‘s.

Das Lenkgetriebe braucht auch noch ne Masseverbindung, also ein Kabel von Lenkgetriebe zur Karosserie legen.

Das Gegenstück ist der Metallstreifen oben zwischen den Plastiklaschen

Der Schleifring sollte aber fest auf der Nabe sitzen..

Inno-Uwe

Gut …. Connector is complete

Das Gegenstück zum Schleifring

Da kommt der Strom vom Horn und geht über den Schleifring zum Button

Der Button gibt den Kontakt an Masse/Ground

Verbinde doch den Kontakt mit lenksäule wenn es dann hupt liegts am lenkrad.

Versuch erst mal ob die Hupe selbst tut und dann alle Kabel für die Hupe.

Beim Inno gibt es ja auch noch ein Relais am Innenkotflügel, das könnte auch eine Fehlerquelle sein.

Das Hupenkabel hast du aber auf der Rückseite des Streifens am passenden Stecker des Lenkstockschalters angeschlossen, oder?

Inno-Uwe

Einfach das Messing Teil und die lenksäule mit einem Schraubenzieher oder was auch immer verbinden. Hupt es dann nicht schauen ob sie Kabel am lenkstockschalter dran ist usw usw. Einfach immer weiter vortasten.