Ohne choke kein runterschalten

    Moin. Ich hab das Problem das wenn der Motor warm ist, ich nicht mehr runterschalten kann. Hoch geht nur runter halt nicht. Und ohne choke läuft er wie ein Mülleimer. Bräuchte mal eure Hilfe. Es ist ein MK 2 Bj 1990. Danke schonmal im voraus.

    MfG

    Paddy

    Dafür wäre dein Standort gut.

    Check mal ob die Kupplung richtig trennt.
    Zündzeitpunkt und unterbrecheranstand checken und dann Vergaser einstellen. Vermutlich ist er zu mager

    Auf Erfahrung vertrauen

    Unterdruck Leitung abgefallen , kaputt? Der hat ja links am Kühler das doofe Ventil. Öl im vergaser?
    Ansonsten was Meister-Mini sagt

    ⚠️ Tipps von mir basieren auf Erfahrungen, die schon ein bißchen was her sind. Können und müssen nicht ganz aktuell sein ⚠️ Wird aber besser, da aktuell Inno in Wiederbelebung :cool:

    @ Mini wie kann ich das testen ? Und wegen dem vergaser. Wo sitz die Schraube? Ich hab die nicht gefunden. Oder war ich einfach nur blind .😂😂

    @ Highlindner Welche Unterdruck Leitung meinst du ?? Sorry hab vor 20 Jahren kfz Mechaniker gelernt aber danach leider nicht weiter gemacht.

    Da gibt es eine dünne schwarze plastikleitung die an den vergaser geht, von der linken Spritzwand aus. Von dem Ventil da, geht die normalerweise auf den Verteiler

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    Auch wenns eigentlich egal ist:

    Thema

    Typenbezeichnung Mini MKx (oder der Irrglaube vom Mini MK II)

    Eine der meistgestellten Fragen zum Mini ist die Definition der Typenbezeichnung MKI-MKVII.
    Nachfolgend die Produktionszeiträume zur Unterscheidung zwischen den einzelnen Baureihen:

    MK I -> 08/1959 - 10/1967

    MK II -> 10/1967 - 12/1969

    MK III -> 10/1969 - 05/1976

    MK IV -> 05/1976 - 10/1984

    MK V -> 10/1984 - 05/1992

    MK VI -> 05/1992 - 08/1996 (SPI)

    MK VII ->10/1996 - 10/2000 (MPI, Rover XN)

    Um nicht immer eine neue Typgenehmigung beantragen zu müssen, wurde der Mini ab dem MKII bei den
    …
    Madblack
    21. Februar 2020 um 02:48

    Auf Erfahrung vertrauen

    Steht halt so im Schein. Wird aber vermutlich 998 A+ wie üblich sein…

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    Artikel

    Grundstellung der Zündung und des Vergasers bei Minimotoren

    Damit ein Motor anspringt sind zwei Dinge notwendig. Der Zündfunke muss zur richtigen Zeit an der richtigen Kerze überspringen. Zweitens muss in diesem Zylinder das richtige zündfähige Gemisch zur Verfügung stehen.
    biz
    2. Juli 2020 um 15:48

    Ich gehe davon aus, dass Du den Choke brauchst, damit der Motor an bleibt. Damit ist das kein Problem vom runter schalten, sondern die Motoreinstellung passt nicht, bzw. hat ein Problem

    Moin zusammen. Also danke für die Anleitung. Hab heute mal geschaut , hab das auch hinbekommen Jetzt das nächste Problem mit dem Gaspedal . Ich kann es etwas nach hinten ziehen und dann geht die Drehzahl komplett runter so das er mir ausgeht.
    Was kann das sein ?

    Erstmal neuen Gasbowdenzug ….. und die Federn am Vergaser checken.

    Entweder geht der Gaszug zu schwer, oder die Federn sind schlapp …..

    Ich denke es bedarf alles ein wenig der Pflege und einer g‘scheiten Grundeinstellung.

    Ich vermute, ja. Wobei die normalerweise nicht auslagert. Hält normal ewig . Öl im vergaser drin? Hast du nicht besntwortet

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    Wenn die Feder es nicht schafft, das Gaspedal und den Rest in Ruhelage zu ziehen, ist Handeln gefragt.

    Gaszug in weichen Bögen verlegen, enge Radien machen schwergängig …. ein neuer Gaszug vernünftig verlegt wirkt Wunder.

    Wenn der Motor beim zurückziehen des Gaspedals ausgeht, ist die Vergasereinstellung „daneben“.

    Blöde Vermutung…motorstabi fest? Maßband ok? Sonst holt der über hastig Masse und dann verbrutzelt langsam der hastig und geht schwer

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    Das ist Fehlerquelle nr.1 wenn Mini nicht rund am Gas hängt 😉

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    Schmeiss den originalen Gaszug raus und nimm einen 3 Euro Mountainbike Bremszug

    Musst nur auf die passende Grösse des Knubbels am Ende achten, das ins Gaspedal passt

    meiner hält seit 22 Jahren


    Inno-Uwe

    LOUD PIPES SAVE LIVES !!!

    ---> fehlende Leistung wird durch den WAHNSINN des Fahrers ergänzt !!!

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