BlueEstate

Ich behalte das alte Zeug, hab schon auf neu getauscht und später wieder das alte rein, weil Neu defekt war...

Wenn die Gummis nicht rissig sind - drin lassen. Sind garantiert von besserer Qualität. Hab bei meinem auch nur paar shims entnommen und neue Sicherungsbleche genommen. Hat alles 19 Jahre stehen und davor rund 10.000 km runter….waren aber auch noch gute alte Unipart Teile - daher hab ich die drin gelassen.

Die Radlager hab ich bei der Gelegenheit auch nur gereinigt, neu gefettet und neue Simmeringe verbaut. Solltest du bei der Gelegenheit auch so machen 😉 Und schau dir genau die Antriebswellen Manchetten an und auch die Lauffläche der Wellengelenke außen, wo die Radlager drauf laufen. Einfacher kommst du nicht dran als jetzt und erspart dir im Nachhinein spätere Arbeit 😉

Hmmmm….eigentlich hilft dann nur losmeiseln, aber dann sind die Muttern hin 🤷‍♂️ mal paar Tage noch einweichen in kriechöl etc

Wenn ich die Radlager wechsele, gehe ich wie folgt vor:

Den Achsschenkel mit der Mutter im großen Schraubstock einspannen. Das 2m Rohr durchstecken und dann aufdrehen. Klappt immer.

Aber Aufpassen mit den Radlagern.

2.te Möglichkeit wenn du die Mutter ersetzen willst. Dann kannst du sie auch aufmeisseln. Geht in den meisten Fällen auch ganz gut.

Viel Erfolg ;-)

Zitat von BlueVan

Gibt es einen Trick wie man die Mutter gut aufbekommt. Trotz Schlagschrauber, Bunsenbrenner und 2m Rohr bewegt sich da gar nichts

Den Achsschenkel mit Hölzchen und Zwingen einspannen ist zwar schonend, aber hier kontraproduktiv: der Schlagschrauber braucht einen harten Widerstand, um seine Wirkung voll zu entfalten, da reicht die Massenträgheit von dem kleinen Achsschenkel vielleicht nicht. Versuch mal, den Achsschenkel direkt (an einer geraden Kante) im Schraubstock fest einzuspannen, dann sollte der Schlagschrauber es schaffen.

Zitat von BlueVan

Vielen Dank für den Hinweis, nur fehlt mir leider der Schraubstock. Deshalb habe ich versucht bestmöglich zu improvisieren. Werde am Dienstag in der Werkstatt ums Eck mal anfragen ob sies mir kurz einspannen könnten. Will die Muttern ungern spalten.
Aber immerhin Hilfsrahmen raus saubergemacht und Rostschutz heute geschafft 🙌🏽🙌🏽

Dann bau sie so wieder ein und mach das am Fahrzeug. Wenn ein Traggelenk und der Lenkarmen fest ist geht das super.

Zitat von BlueVan

Und ja ich habe auch festgestellt es sind green stuff Beläge, diese fliegen raus und werden getauscht.

Wollt ich grad sagen. M1144 sind super.

Eigentlich sehen die Kolben nicht schlimm aus. Würde sie bissl sauber machen vor dem zurück drücken.

M1144 hab ich auch gerade verbaut 👍👍 solange da keine Abplatzungrn vom Chrom und Rost ist - Kolben säubern wie Bernhard sagt und zurückschieben erst danach. Was für Scheiben hast du?

Sind normale S…ob die nun Nachbau oder so sind, erkennt man so eh nicht

Wenns Dixcel wären würde man sie erkennen. Aber wer baut die schon drauf.

Eigentlich ist egal was für Scheiben solange sie grad Bremsen.

Wenn dann wäre irgendwo ne Nummer eingeschlagen.

Am besten kaufst alles neu und schickst mir die Anlage zum Entsorgen.

Beispiel