Ganz generell gesprochen weicht die Karosserie immer, wenn Einstellwerte des Fahrwerks das verlangen.
In diesem Fall kann man die Unterseite der Verbreitung ausschneiden und den dadurch freiwerdenden Kotflügelbereich unterhalb der Verbreitung teilweise entfernen. Dann wieder eine Falz herstellen und lackieren/konservieren.
Aber jeder wie er mag
Das sieht dann so aus:
Rad eingeschlagen, 6x10er Felge und Nachlauf größer 4°...genug Platz
Eben. Man müsste sehr viel nachspur fahren um das auszugleichen. Das hätte zwar zur Folge, dass der Mini sehr kurvenwillig wird, ABER:
Geradeauslauf hin, äußerst nervös auf Spurrillen etc,
Reifen werden noch schneller innen verschleißen
Und schlimmstenfalls gehen die eh schon „fragilen“ Radlager auf Grund der Belastung noch schneller kaputt (von den zugstrebengummis mal ganz zu schweigen.
Sowas macht man nicht.
man hat halt nicht so viele Bezugspunkte, an denen man gucken kann
Kennst Du Karosseriebuch v. ROVER?
....man könnte auch die Frontmaske unten am Falz auseinanderziehen. Das Rad muß ja nur hinter dem Falz wegtauchen.
Das wurde bereits erfolglos probiert 😉
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