Mpi bj 97 ruckeln, stocken, Zündkerzen sofort schwarz

    Ach genau:

    Auch die Pins vom Kabelbaum zum Steuergerät prüfen. Grün = tauschen!

    Vielleicht machst du mal dein Auto an und wackelst am Kabelbaum rum. Da darf dann drehzahlmäßig nichts passieren.

    Ich tippe weiterhin auf „irgendwas mit dem Kabelbaum“ und würde fast 100€ wetten.

    Das hatte mein mini Supporter glaub ich auch schon vermutet. Das ist das, wo ungefähr 50 Kabel unten rausgehen , oder? Da hat er gestreikt. Er meinte auch evtl dass die Steuerplatte selber einen Treffer haben könnte

    Kabelbaum ist signifikant wahrscheinlicher als Steuergerät selbst. Die MPI sind halt auch alle fast 30 Jahre alt. Die Kontaktkorrosion verfälscht Werte (höhere Übergangswiderstände), Kontakte brechen komplett ab oder man hat ungewünschte Querströme. Meistens merkt man das auch, wenn man am Kabelbaum wackelt.


    Sad story: neuer Kabelbaum MPI - quasi nicht zu bekommen. Vor allem Stecker sind schwierig. Die Dinger werden in den nächsten Jahren „Lager-Gold“.

    Reparieren vom Kabelbaum ist jetzt nicht so schwer, Stecker gehen ja nicht kaputt nur die Pins, und die gibt es neu.

    Aber es sollte jemand machen der Mini kennt sonst wirds schwer....

    Auf Erfahrung vertrauen

    Zitat von Meister-Mini

    NGK BPR6E Bein Einspritzer eigentlich.

    Bestell doch einfach welche im Netz.

    Ist egal, ob „E“ oder „ES“; schaue hier:

    Beitrag

    Zündkerze für MPI

    Es herrscht(e) gewisse Verwirrung darüber, ob NGK BRP6E oder BPR6ES für MPI-Motoren verwendet werden soll.

    Ich habe es bei NGK erfragt; die Antwort ist hier:

    die Zündkerzen BPR6E und BPR6ES unterscheiden sich darin, das die BPR6E eine sogenannte V- Einkerbung in der Mittelelektrode hat,
    welchen die BPR6ES nicht hat. Das S am Ende steht in diesem Fall für Standard.

    https://www.ngk.de/produkte-techn…ittelelektrode/

    Die BPR6E ist also die bessere Version. Bis auf die V- Einkerbung sind die beiden…
    PAB
    16. Juli 2018 um 12:57

    Viele Grüße

    Paul

    Bei Spares ist die Beschreibung auch irreführend 🙄 muss man auch erst den Text lesen. Die BPR6E hab ich gar nicht gefunden…


    Um 1997-2000 gab es die ohne „S“ noch gar nicht übrigens 😅

    ⚠️ Tipps von mir basieren auf Erfahrungen, die schon ein bißchen was her sind. Können und müssen nicht ganz aktuell sein ⚠️ Wird aber besser, da aktuell Inno in Wiederbelebung :cool:

    Hallo, leider hat mich die Werkstatt erst mal wieder vertröstet. Ich muss mich weiter gedulden auf den Rückruf zwecks des Anstöpseln an so ein Diagnose bzw. Fehlerspeicher Gerät. Hat vielleicht irgendjemand im Raum Nürnberg die Möglichkeit meinen mini mal an so ein MEMS 2 j Diagnosegrrät zu hängen ? Das Auto steht nur noch. Das ist wahrscheinlich auch nicht gut.

    Hab das Thema jetzt nicht...


    Thema

    Testbook und Microcheck

    Wie angekündigt hier eine Zusammenfassung der Testbook und Microcheck Besitzer.

    Änderungswünsche, Korrekturen oder Aktualisierungen bitte an mich.

    Weitere Info im Ursprungsthread von Fips siehe hier: "KLICK"



    01259 Dresden -> Microcheck

    Beanfamily (BFSD)

    http://www.beanfamily.de/

    Schubi, Kontakt über PN



    04179 Leipzig -> Testbook

    Autohaus Petri

    Plautstrasse 13

    https://petri.seat.de/



    06295 Eisleben -> Testbook

    Autohaus Brandt

    Weinheimerstraße 2

    03475-715071



    10365 Berlin -> Testbook

    Mini Manufaktur

    Coppistrasse 17

    …
    Madblack
    2. Juli 2020 um 18:15

    Bestell es selbst und lade die app, besser ist das. Auch an die Zukunft denken. Werkstatt für Mini ist eh sehr schwer....

    Auf Erfahrung vertrauen

    Hallo zusammen,

    ich brauche mal wieder eure Hilfe bzw. euren Rat zu meinem Mini. 😊

    Mein Rover Mini Cooper, Baujahr 1997, hat ja schon länger Probleme gemacht und immer wieder geruckelt.

    Ich hatte ihn jetzt erneut in der Werkstatt. Dort wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und es wurden mehrere Fehler festgestellt, die auch behoben werden konnten. Anschließend lief der Mini tatsächlich wieder eine Zeit lang richtig schön und ruhig, sodass ich schon dachte, wir hätten das Problem endlich im Griff.

    Leider hat er heute wieder angefangen zu ruckeln. 😕

    Auch die Abgaswerte waren nicht in Ordnung. Der Auspuff ist allerdings nicht mehr ganz dicht, weshalb wir vermuten, dass das zumindest die Abgaswerte beeinflussen könnte. Die Undichtigkeit wollen wir vor dem nächsten TÜV beheben lassen.

    Da ich den Mini heute wieder in die Werkstatt bringe, wollte ich euch fragen, ob jemand von euch noch eine Idee hat, woran das erneute Ruckeln liegen könnte.

    Ich habe auch den Werkstattbericht mit den ausgelesenen Fehlern und den bisherigen Maßnahmen hier. Die genauen Daten würde ich gerne noch ergänzen bzw. als Foto einstellen.

    Vielleicht hatte jemand von euch schon einmal ein ähnliches Problem oder hat einen Tipp, wonach die Werkstatt noch gezielt schauen sollte.

    Ich freue mich über jeden Hinweis und danke euch schon mal! 😊

    Viele Grüße
    Franzi

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