hallo habe an meinem SPi eine drehzahl von ca 1600,wenn ich das licht einschalte geht er runter auf ca 1200 tiefer nicht was kann das sein .minifred
drehzahl
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Hast du die Vakuumschläuche und die Benzinfalle vor der ECU überprüft.
Bei meinem war ein Nubsi der Benzinfalle locker.
Damit hat die ECU falsche Infos bekommen und dann bei ca. 1500 im Stand gedreht.
Alles ausgetauscht und jetzt hat er beim starten ca. 1100 und nach dem Aufwärmen ca 900. -
Falschluft unterdruckleitung oder Steppermotor
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Ich weiß nicht genau wie die Nubsis wirklich heißen, aber es sind die Teile die aus diesem kleinen Teil rausschauen.
Es befindet sich im Motorraum links etwas unter dem Luftfilter.
Und wenn du schon an den Vakkuumschläuchen bist, dann würde ich die Originalen mit Silikonschläuchen austauschen.
Sind etwas einfacher anzubringen und brauchen keine Winkelstücke. -
Benzinfalle selbst kann auch defekt sein. Gilt es zu kontrollieren
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Nubsi ist ein Fachbegriff. Im Gespräch mit Laien sind hier landläufigere Begriffe oftmals die bessere Wahl.
Bezeichnungen wie Elastomerwinkelschlauchanschlussstück sind für den Nichtprofessionisten leichter verständlich.
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Und wenn es weder Falschluft, noch die Unterdruckschläuche, deren Anschlusswinkeln noch die Benzinfalle ist, dann würde ich den Wassertemperatursensor und dessen Kabelstecker überprüfen. Denn wenn dieser ständig "kalt" anzeigt, dann hält die ECU die erhöhte Leerlaufdrehzahl.
lg
Berni
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Und wenn es weder Falschluft, noch die Unterdruckschläuche, deren Anschlusswinkeln noch die Benzinfalle ist, dann würde ich den Wassertemperatursensor und dessen Kabelstecker überprüfen. Denn wenn dieser ständig "kalt" anzeigt, dann hält die ECU die erhöhte Leerlaufdrehzahl.
lg
Berni
Wenn Kabel defekt geht ecu immer von 56 Grad aus. 1600 sollte er auch im kalten nicht haben
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