Ich hab für den Zweck Mal die Haubenschlösser von einem Rover 75 aufgehoben, die sind eigentlich wie beim Mini nur einiges solider und zwei Stück vorne. Die nach hinten gesetzt mit den federbelasteten Dornen sollte doch ganz solide sein... Dazu die Dreiecksblech-Führung zum Einfädeln wie bei Binky und ne Kulisse an den Scharnieren als Anschlag und zum Aushaken wäre das rundum-glücklich-Paket ;-)
Die perfekte Verriegelung für die Flipfront
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Dodo hat schon sehr tolle cfk Teile gebaut.
Bis hin zu nem geilen mcquire - Renner in cfk.
Und die Haube des 2l. Opel-Van Projektes von Ratzi... das nun BlechBernd vollendet.
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Früher, ganz ganz früher, also doooomolz…da hatten Rotary Speed, Mende-Mini-Sport und der gute alte Wolfgang von „Kleinschnell“ GFK Hauben aus dickerem/besserem Material und auch entsprechende Flammgutachten dabei…waren nicht die billige Presspappe aus englischer Produktion … die waren schon für damalige Verhältnisse (um Ende 80er Jahre richtig gut)…kosteten aber auch anstatt der üblichen 200 Mack auch direkt 800+ DM 😉….
Sorry für nostalgischen Einwurf, aber bei dem Thema kommen alte Errinnerungen auf 👴
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Frag doch mal dodo ob er noch eine hat 👍
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Ronhill Frag den mal ob er noch ne Benzinpumpe mit Halter von dem c20 hat....
ist notiert
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Frag doch mal dodo ob er noch eine hat 👍
Den Gedanken mit nicht Blech hatte ich auch kurz, aber das wenige was bei mir eingetragen ist, ist ne Metallflipfront.
Außerdem fang ich dann wieder im Keller an....
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Ich hab für den Zweck Mal die Haubenschlösser von einem Rover 75 aufgehoben, die sind eigentlich wie beim Mini nur einiges solider und zwei Stück vorne. Die nach hinten gesetzt mit den federbelasteten Dornen sollte doch ganz solide sein... Dazu die Dreiecksblech-Führung zum Einfädeln wie bei Binky und ne Kulisse an den Scharnieren als Anschlag und zum Aushaken wäre das rundum-glücklich-Paket ;-)
Hast'n Bild? Wenn das was ist, such ich mir die selbst, falls Du Deine noch brauchst.
Bin aber grad voll auf Howlowcanyougo's Variante. Werd heut und morgen mal extremgooglen -
hab vorhin schon mit unserem regionalen Schrottplatz tefloniert - der hat keine Autos mehr rumstehen wo man sich was
ausbauen kann.
Außerdem bemerkte er, daß wenn jemand solche Schiebetüren rumstehen hat, er die natürlich eher MIT Verschluss verkauft
als nur den Verschuss - schien mir grünsiebel.Von dem her googel ich mal nach Neuteilen.
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Sauberer Motorraum.
Könntest Du bitte von der Haube im Besonderen von den Verriegelungen ein paar Detailfotos machen?
Wie ver - und entriegelst Du sie?
Moin,
Meines Wissens sind es alte Kofferaumschlösser vom PASSAT.
Die Entriegelung mache ich über nen Seilzug der nach innen geführt wird. Jede Seite einzel. Also so wie bei Dir. Das Gegensück an der Haube ist auch ähnlich wie bei Dir.
Bei weiteren Fragen solltest Du dich an Die Werkstatt wenden. Der hats seinerzeit gebaut. -
Frag doch mal dodo ob er noch eine
Nö, aber werde wohl bald mal wieder welche machen, da der Vorrat aufgebraucht ist. Aber die sind dann halt nicht‘s für Pfennigfuchser.
Die letzte wurde von einem Karosseriebauer auf einen Hayabusa-Mini gebaut.
Auf dem alten Speedster vom Tom (jetzt hier im Süden zu Hause) ist auch eine draufgekommen (Aus Tom's Speedster wurde Black Eyed Mamba)
Ich verstehe ehrlich gesagt nicht wieso man eine schwere klapprige Blechfront als abnehmbare oder als Flipfront verwenden sollte. Wenn sie original verschweißt ist, ist das natürlich was anderes und macht auch Sinn.
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