Mini BJ 1993 SPI - Motor Austausch

Das ist schwerer aber wenn der g - ist Kat die gleiche abgasborm erfüllt sollte es möglich sein. Ob das Sinn macht... Einspritzer funktionieren ja gut wenn man weiß was man tut.

Ich dachte immer „G-Kat“ steht für „geregelter Katalysator“ im Sinne von „Gemisch wird geregelt“ damit der Katalysator IMMER optimal arbeitet …

Wie soll ein „mechanischer“ Vergaser das hinbekommen ?

Nicht umsonst waren die ersten Kat-Mobile als U-Kat ( ungeregelter Kat ) bekannt.

Zitat von Maxxs

Ich dachte immer „G-Kat“ steht für „geregelter Katalysator“ im Sinne von „Gemisch wird geregelt“ damit der Katalysator IMMER optimal arbeitet …

Wie soll ein „mechanischer“ Vergaser das hinbekommen ?

Nicht umsonst waren die ersten Kat-Mobile als U-Kat ( ungeregelter Kat ) bekannt.

gutman hats irgendwie hinbekommen.

Bei den Gutmann Paketen läuft der Mini „Fett“

Und sekundärluft wird beigefügt .. das ganze per Lambda Sonde geregelt..

…. durch geregelte Zuführung von „Nebenluft“ ….

Ich kenne die Gutmann -Technik nicht, aber wenn der Gutman „geregelt“ sein soll, muss es eine Lambda-Sonde und ein Steuergerät ( für das Nebenluft-Ventil ) geben ….

Wenn nicht, ist es ein U-Kat …..

Lüdder war schneller

Gibt es ja auch …

Hab in der Garage noch ein NOS Set für nen 1000er …

Wieviele sind von den Dinger verbaut, und sorry, wer will die denn noch haben?!

In der Regel hat ein Vergaßer Mini KEINEN Kat....

Zitat von lüdder

Hab in der Garage noch ein NOS Set für nen 1000er …

Vermutlich darf man mit dem Gutmann Kat, dafür war er da, einen Vergaser Mini in eine bessere Abgasnorm heben🫠.

Einen SPI Mini mit serienmäßig G-Kat und moderne Einspritzung aber bestimmt nicht auf Vergaser umrüsten😏…

…da wird irgendwo eine Abgasnorm oder Zulassungsvorschrift nicht eingehalten😵‍💫.

Zitat von Volker83

Vermutlich darf man mit dem Gutmann Kat, dafür war er da, einen Vergaser Mini in eine bessere Abgasnorm heben🫠.

Einen SPI Mini mit serienmäßig G-Kat und moderne Einspritzung aber bestimmt nicht auf Vergaser umrüsten😏…

…da wird irgendwo eine Abgasnorm oder Zulassungsvorschrift nicht eingehalten😵‍💫.

Ich hab mit dem 89er Mayfair die Plakette für alle Umweltzonen, sogar für Italien!

Das ist schon irgendwie lustig mit der Plakette 0, oder da gibt es ja so „Feinstaubterrorist“-Aufkleber…🫠

Nur hat sich der Schreiner nen Mini gekauft und sucht Hilfe, weil er „noch Neuling sei“, was er zumindest in seinem Profil erwähnt😳.

Jetzt könnte man hier Bier 🍺 und Popcorn 🍿 rausholen, was durchaus witzig 😄 wäre, oder man ordnet ihm ein paar Gedanken und hilft…

…da der „User“ Exan alles reingeworfen hat von SPI zum MPI und hin zum E-Umbau bis hin zum Vergaser könnte es ja hilfreich sein, z.B auf die hier vorhandenen E Projekte zu verweisen (das ne Menge Arbeit und nicht mal eben gemacht🧐)

Honda Motor auch viel Arbeit und nicht mal eben gemacht…😳

Wo sind die Vorschläge zur Erneuerung von Fahrwerk und Blechteilen😵‍💫? Das wäre doch erstmal wichtig?

Wo der Tipp, doch erstmal Bilder reinzustellen🥹?

Wie kann ich den SPI Motor revidieren, was kosten die Ersatzteile und wo zu bekommen?

Der Vorschlag fälsch doch einfach die VIN Nummer sollte da aber nicht zu gehören🧐!

Zitat von Maxxs

…. durch geregelte Zuführung von „Nebenluft“ ….

Ich kenne die Gutmann -Technik nicht, aber wenn der Gutman „geregelt“ sein soll, muss es eine Lambda-Sonde und ein Steuergerät ( für das Nebenluft-Ventil ) geben ….

Wenn nicht, ist es ein U-Kat …..

Wenn es ein U-kat wäre würde das System keinen Sinn machen. Und nur weil keine Lamdasonde im Auspuff ist heißt es ja nicht das es keine gibt.

Es ist definitiv ein G-Kat sonst hätte ich das 2000 rum nicht in meinen 91er Cooper gebaut um Steuern zu sparen. Weil U-Kat hatte er ja schon.

Zitat von Funkey

Aus meiner Sicht, (die vielleicht ja etwas begrenzt ist) macht ein Umbau auf MPI schon Sinn.

Der MPI ist der Stärkste Motor und Sau zuverlässig, er hat den Höchsten Drehmonet ab Werk.

Wenn man sich die Laufleistung der meisten MPIs anschaut, fällt auf das Ding hält.

Klar wenn was am Kabelbaum ist, was man aber schnell merkt, ist es ärgerlich.

Im Freundeskreis sind einige MIP´s unterwegs und alle laufen.

MPI hat nicht mehr Leistung, als alle anderen 1300er.

Und mein SPI hat mit 160000 km einen ungeöffneten Rumpfmotor. Kopf hab ich mal gemacht, Steuerkette getauscht und das Differential hatte ich mal auseinander.

Gruß. Martin