dicke rahmenschraube durchbohren - wer kann /macht sowas?

@ Alter Mann:

wie oft verstellst Du Dein HILO ?

Einfach vor dem Verstellen die Schraube entfernen...
Wenn man bedenkt, daß bei Höher- oder Tieferlegung vorne jedesmal die Spur eingestellt werden muß, ist das lösen der beiden Schrauben doch eine Kleinigkeit...

Zitat von miniforfun

daß bei Höher- oder Tieferlegung vorne jedesmal die Spur eingestellt werden muß

Danke, das wußte ich noch nicht, ist aber bei genauerem Überlegen logisch. Jetzt weiß ich auch, weshalb mein Kleiner leicht zur Seite zieht!

Dann such jemanden mit Drehbank, der macht Dir Löcher rein.....

........der elegante Mann............

Zitat von alter mann

wobei immer schraube rausdrehen auch nicht elegant ist

Wieso das? Ich stelle meine Hilos von unten vom Rad her ein. Geht sehr gut und einfach. Die Rahmenschraube bleibt bei mir fest. Ist ja auch doof, immer den Scheibenwischermotor lösen zu müssen.

Zitat von alter mann

sonst werd ich hier noch als spi-hasser abgestempelt..........

hm, hatte ich bisher schon so verstanden

Spaß aus.

Ne wirklich die Frage: Wieso von oben einstellen und jedesmal die dicke Schraube rausdrehen? Die Räder müssen eh entlastet werden. Da kann man doch gleich von der Radseite her einstellen. Man muß halt das Rad abschrauben (stimmt, ist eigentlich genauso doof wie den Scheibenwischermotor wegdrehen müssen, hm, grübel, grübel)

Zitat von alter mann

kann mich nich mehr erinnern wie das bei meinem schwarzen 1300er war (altersheimer? )

der alte mann

jaja, das hohe alter...........
gruss de knuddel

Das drankommen liegt nicht am Einspritzer oder nicht, es liegt an Bremskraftverstärker (ab Bj 88) oder nicht.
Da wurde der Scheibenwischer verlegt.

Arbeitszeitrationalisierung
Verstellung durch Imbuss, hmmm, toll, vorher Rad ab um die Kontermutter zu lösen, dann Rad drauf, dann einstellen, dann Rad ab, wieder fest kontern und dann Rad drauf. Vorher Schraube hohl drehen, hinten Loch in Schürze bohren, gucken wie man an die Imbussverstellung kommt, Imbuss-Schlüssel besorgen der lang genug ist, dann aber Haube vorne demontieren weil Schlüssel zu lang. Dann Radlastwaage dran und alles nochmal.
UMC baut jetzt in alle Fahrzeuge pneumatische Luftheber ein und Stellmotore für Hi-Lo's. Hat noch jemand Steuergeräte für die Stellmotore?

Bis später...

miniforfun

Zitat

Da wurde der Scheibenwischer verlegt.

Dann mußt du ihn suchen!

@ UMC Boss:

viel glück beim finden.

Wie ich dich einschätze wirst Du bei den Stellmtorern für die HILOS uach noch Spurz und Spur automatisch miteinstellen lassen........

@alter Mann:

Die Schrauben vorne habe ich mit Hilfe einer Standbohrmaschine unter Zuhilfenahme von Kühlmittel (Bohrmilch) in mehreren Schritten "durchlöchert".

Gruß Stefan
PS: Ansonsten wirklich einfach beim Schmied / Schlosser um die Ecke machen lassen. Kostet normalerweise maximal ein Trinkgeld in die Kaffeekasse bzw. in Bayern in die Bierkasse.....

Mal so ne Frage am Rande:
Wenn man die Kontermuttern nicht anzieht, verstellt der sich von alleine?
Theoretisch möglich, ich weiß, aber kam das schon mal in der Praxis vor? Ich kann's mir fast nicht vorstellen.

Gruß, Dennis

Mehrere 100.000 Kilometer Benutzung von RipSpeed(MiniSpares-)--HiLos legen
die Verwendung der Imbusverstellung nahe und geben begründeten Anlaß zu der Aussage, daß sich auch ohne Konterung nicht verstellt.

Auf einem Bohrwerk oder einer Drehbank ist solch ein Bolzen problemlos durchbohrt.

Mit durchbohrten Bolzen und Fluchtbohrungen in der Heckschürze hinten ist die Höhenverstellung der HiLos der sprichwörtliche 'Klacks' und in 5 Minuten einmal rundherum erledigt.
Und eine Veränderung um 15mm pro Rad, was schon eine nennenswerte Änderung ist, wird nicht jedesmal eine neue Vermessung verlangen.

Andreas Hohls

Zitat von Andreas Hohls

Und eine Veränderung um 15mm pro Rad... wird nicht jedesmal eine neue Vermessung verlangen.

Na das hört man doch gerne!

nimmt man der schraube beim durchbohren nicht die kraft ??? (spannung,zugfestigkeit)

auch weiss ich nicht warum beim einstellen immer aufgebockt wird ???
es geht doch am besten wenn der wagen am boden steht und dass volle gewicht auf den reifen liegt (ansonsten muss man nachstellen weil er sich immer wieder neu setzt)

übrigend geht auch dieses bei eingeschlagenem rad recht einfach mit nem gabelschlüssel

Hallo,

Ist jetzt zwar off topic, aber:

@miniT

Zitat

nimmt man der schraube beim durchbohren nicht die kraft ??? (spannung,zugfestigkeit)

- Stell Dir die durchgeschnittene Schraube als Pizza mit 30cm Durchmesser vor.
Du kriegst die inneren 15cm, ich den Rand aussenrum (mampf)
Die verwendete Schraube würde vom Querschnitt her wohl auch für ein erheblich grösseres Fahrzeug reichen. (Sogar mit Bohrung in der Mitte)

- Angehoben verstellen geht einfacher, da man nicht das Gewicht des Wagens mit-anheben muss. Das schliesst nicht aus, dass es auch ohne anheben geht, aber besonders bei mässig geschmierten, und nicht allzu oft verstellten Hi-Los ist das ein Kraftakt.

Gruss
nerd

Aha .......................

jooo gibts noch aber hatt schon fünf mal den besitzer gewechselt

oder meintest du minispeed ............

ich weiss aber dass auch bei "uns" die schrauben durchgebohrt wurden desshalb auch meine frage .......weil ich es oft gesehen hatte aber mich nie richtig damit anfreunden konnte

aber ist nur meine meinung .....jeder wie er mag

Ohhhhhhhhhhhhhh da kommt mir ein gedanke ..........

es könnte sogar sein dass ich noch nen satz duchgebohrte schrauben habe
wenn ich die nicht (wie üblich) wechgeschmissen habe kannst du sie haben ich schauen morgen mal nach ............

11,5 mm sind übrigends ein ausreichendes Maß. der Sechstkant passt dann sehr gut, hat aber wenig Spiel.
Gruß
Martin