Mein Mini springt nicht mehr an!! HELP ME!!

Hallo Edita,

um das Raten zu vermeiden und zielgerichtet vorzugehen, am besten den
Wagen zu Rover um die ECU per Testbook auslesen zu lassen (rote Nummer vom
Rover Händler und Abschleppstange).

Zitat

ich solle von meinem Mann der im übrigen auch alles gemacht hat , die Massepunkte überprüfen

... ich hoffe, die Massepunkte bei Deinem Mann sind alle OK ... :p

Zitat von editchen

Habe einen 97er MPI! Nach einer vollrestauration will die wegfahrsperre mein kleinen nicht mehr freigeben! alles funktioniert bis auf das Anlassen, Die alarmanlage läßt sich Aktivieren und Deaktivieren. Nach dem Deaktivieren ist die LED aus und bei drehung des Zündschlüssels fängt die LED wieder an zu Blinken als wäre die Alarmanlage Aktiviert!!????
Der Meister von Rover meinte ich solle von meinem Mann der im übrigen auch alles gemacht hat , die Massepunkte überprüfen , jedoch kein Erfolg!
Hat einer von Euch noch einen FUNKEN???
Grüße an die MINI-Gemeinde
Edita

Hallo, wenn der Meister, der alles gemacht hat vor der Restauration, die Alarmanlage nicht deaktiviert hat, bevor die Batterie abgenommen wurde, bleibt nur noch die eine Arbeit, die schon (Mr. Grease)angeregt wurde:

Einlesen!

Ein kleiner Versuch bleibt noch:

Wegfahrsperre deaktivieren.
Nun + Pol und danach - Pol der Batterie abnehmen.
Umgekehrt nach einer Minute die Batterie erneut anklemmen und beten!

Vielleicht hast Du Glück;
wenn er nicht reagiert und die Wegfahrsperre aktiviert wird, ist es so, als wenn die Elektronik ausgetauscht wurde.
Der Speicher braucht dann neue Informationen.

Genaueres steht auch hierrüber im Handbuch,

Grüße Peter

hmmm naja
beim SPI wird ja durch mehrmahlig hintereinander drücken wieder syncronisiert.
Vielleicht auch dies einfach mal testen.
Am besten mit jeder taste. Nur wenn des alles nix bringt, muss wohl die ecu neu programiert werden

keine Ahnung, wie weit die Batteriespannung runtergehen darf/kann/soll,
aber mittels Überbrückungskabel sollte rausfindbar sein, ob's an der Batterie liegt.

Ein gern vorkommender Grund ist auch, daß die Masse-Verbindung im Motorraum nicht mehr i.O. ist.
Ein zusätzliches Masseband von Lima zur Frontmaske (bei mir Anlasser zur Frontmaske) brachte da schon etliche Male abhilfe.

Über die Suchfunktion findest du etliches:
http://www.mini-forum.de/search.php?searchid=442868

Also erstmal mit Überbrücken probieren und Masseband (am oberen Motorknochen zur Spritzwand) überprüfen, dann evtl. ein zweites einbauen.
In gaaaanz vielen Fällen wars dann gut...

Die Tipps haben zwar nicht viel mit logischer Vorgehensweise zu tun, sind aber incl. Fahrt zu ATU (ja, für ein Masseband kann man sogar dahin gehen) in 20 min und für 5 EUR ausprobierbar..

Gruß
Jens

nachdem ich jetz den ganzen Kram geschrieben habe, muss ich allerdings zugeben, dass die Tatsache, dass die Wegfahrsperren-Diode wieder zu blinken beginnt, wenn du starten willst, irgendwie nicht dazu passt - das hatte ich nich nie

Zitat von editchen

Zuhause haben wir festgestellt das die Batterie (erst frisch Geladen )sofort in den Keller knickte von 12,6 Vollt auf 6,5 bei betätigen der Zündung!Könnte das der Grund sein?

...auch hier ist Ferndiagnose schwierig. Es kommt vor allem drauf an, WO und WOMIT du die 12 und 6,5 Volt gemessen hast.
Wenn das direkt an der Batterie war, dann würde ich sagen Batterie kaputt und wie schon erwähnt mal mit Starthilfekabel und nem anderen Auto probieren.
Der Effekt mit der Alarmanlage und WFS kann durchaus dadurch ausgelöst werden. Wenn die Spannung beim Startversuch zu weit zusammenbricht, dann ist das für die Elektronik so wie "Batterie abklemmen" was normalerweise zu einem Reset führt.
Ich bin zwar kein Experte in Mini-WFS-Elektronik, aber das was du beschreibst klingt nicht okay.

Also: wo hast du die Spannung gemessen?
Dreht der Startermotor beim Startvorgang normal durch?
Werden die Lämpchen im Armaturenbrett dunkel, wenn du zu starten versuchst?

VG
Ralf

...tja.... leider keine Antworten auf die von mir gestellten Fragen... das macht die Hilfe nicht einfacher.
Aber langsam glaube ich neben dem Batteriefehler auch noch an einen Massefehler...

VG
Ralf

Habt ihr nach dem Batteriewechsel die WFS wieder synchronisiert (viermal den Entriegelungsknopf auf dem Handsender drücken?)

Kann es vielleicht auch sein, daß die Knopfzelle im Handsender leer ist?

Zitat

Kann es vielleicht auch sein, daß die Knopfzelle im Handsender leer ist?

Eher nicht, wenn sich die Alarmanlage aktivieren und deaktivieren läßt. Da ist die Batterie ja auch ok

@ editchen. Wenn beim Schlüsseldrehen ein Relais klickt, ist die WFS doch eigentlich deaktiviert? Zumindest ist das bei meinem SPI so. Ansonsten tut sich da nämlich garnichts. Hmmm, allerdings ist dann bei mir aber auch die Lampe aus..... (überleg überleg) Wenn sich die Alarmanlage aber de-/aktivieren läßt, ist die Kommunikation zwischen Handsender und WFS hergestellt. Scheint dann also doch eher ein Defekt der WFS zu sein oder die ECU erkennt diese nicht mehr an. Aber da muß dann vermutlich wirklich ein Profi mit dem Testbook ran.

Andere Idee: Hast Du die Möglichkeit, die WFS incl. dessen Handsender mit jemandem testweise zu tauschen? Wenn das dann funktioniert (nach erneutem Synchronisieren) ist Deine WFS wohl wirklich defekt.