"verzögerte Gasannahme"

passende Düsennadel auch montiert?

ansonsten nämlich zu mager

HTH Uwe

Eigentlich hat der "Motorknochen" keinen Einfluß in die "Gemisch(t)warenabteilung".
Was verstehst du unter schlechter Gasannahme? Ist schwierig, wenn man es nicht selbst hört/fühlt.
Traten die Probleme erst bei Einbau des Filters und der Nadel auf?
Schau mal nach dem Dämpferöl im Vergaser.
Dumme Frage: Würde es nach Nadelwechsel wieder aufgefüllt?
Ist da zu wenig drin, würde der Kolben beim Gasgeben im ersten Moment zu schnell nach oben schnellen, bis der Dämpfer wieder im Öl eintaucht.
Dadurch würde das Gemisch kurzzeitig abmagern und der Motor sich "verschlucken".

Gruß, Diddi

tippe immer noch auf falsche nadel

oder zündung falsch

paar mehr infos wären hilfreich, z.B. Motorkonzept/Bestandteile und Nadelbezeichnung

geht der gaszug leicht oder hakt der?

hth uwe

Zitat von roobster

danke ... durch den längeren Knochen wurde mehr Platz geschaffen - kann sein, dass der Gaszug jetzt zu "labrig" ist (kürzer - keine Spannung)

Nö, eigentlich nicht, da es ein Bowdenzug ist. Es sei denn, irgend etwas ist/war lose und hat sich verstellt.
Beispiel: Wenn du bei einem Fahrrad den Lenker etwas verstellst, braust du doch auch nicht die Züge der Kettenschaltung oder Bremse neu einstellen.
Genau so ist es beim Mini-Gaszug .

Deshalb ja auch meine Frage, was du unter schlechter Gasannahme verstehst.
Denn eine "schlechte mechanische Übertragung" und "verzögerte Gasannahme" sind 2 unterschiedliche Paar Schuhe

Gaszugprobleme würde ich so beschreiben: Betätigung des Gaspedals zieht keine bzw. nur verzögerte hörbare Reaktion des Vergasers (Ansauggeräusch) nach sich und die Drosselklappe öffnet ggf. nicht vollständig.

Gasannahmeproblem z.B. so: Gaspedal treten und man hört direkt deutlich am Ansauggeräusch, wie der Vergaser "Luft holt", aber der Motor reagiert darauf merklich verzögert oder verschluckt sich dabei sogar.

Gruß, Diddi

Wenn selbst nicht viel bzw. genug handwerkliche Erfahrung vorliegt(zum Selbstschrauben), dann ist Klaus Klinghammer gewiß eine sehr gute Adresse !
Mag diese Autos sehr(Voraussetzung für engagierte Auseinandersetzung mit der Arbeit) und ist eine ehrliche Haut (Voraussetzung für faire Abrechnungen 'unten rechts').

Andreas Hohls

Zitat von roobster

... war ein "Knick" in der Benzinleitung oder war es ein Unterdruckschlauch?

Garantiert die Spritleitung. Dadurch sinkt der Pegel in der Schwimmerkammer, weil nicht genug nachkommt und das Gemisch magert ab. Gleicher Effekt wie zu "magere" Nadel, wie auch schon Lomo vermutet hat.
Macht dann "viel Krach um nichts". Soll heißen - überlautes Ansauggeräusch aber kein entsprechender Druck auf die Antriebsräder

Gruß, Diddi

...aber für mich klingt das immer noch nach einer falschen Nadel oder Mängeln in der Spritzufuhr.
Oder andere Fehlerquellen:
Unterdruckdose/Leitung schon gecheckt?
Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch dicht/porös?

Geht er besser, wenn man den Choke ein wenig zieht?

My 2 Cents Uwe

@ roobster: ...kommt mir gerade irgendwie bekannt vor. Genau das Problem hab ich auch gerade, werde morgen aber endlich mal dem auf den Grund gehen und nochmal alles durchchecken. In meinem Fall stammt die Nadel von Uwe aka Lomo!

dietmar

hast mal geguckt ob die drosselklappenwelle ausgeschlagen is?