Ja, vollkommen richtige Theorie. Genau am Tag vorher hatte ich bei meinen Minis Frostschutz nach gefüllt. Der Wasserstand war überall ok.
Neue Wasserpumpe habe ich zufällig da, mit Dichtung. Meine Minis sind alle ohne diesem schei.. Bypass Schlauch.
Kühler ist auf den ersten Blick unbeschädigt. Denke weil alle Propellerblätter Richtung Motorblock geschleudert wurden und auch dort lagen.
So ist auch der sichtbare kleine Schaden am Gaszugmantel zu erklären?
P.S.: Für mich neu nach über einem halben Jahrhundert Minischrauben.
Ich hatte jetzt das erste Mal, daß sich die Lima selber zerlegen wollte.
Die ist jetzt ca. 1/2 Jahr alt. Eine Mutter der langen Spannschrauben, die die Lima zusammen halten, hatte den Chat verlassen. Dadurch ist die Schraube Richtung Lüfterrad gewandert und dort wunderschöne Musik gespielt. Wieder festgeschraubt. Gut ist.
Ja, vollkommen richtige Theorie. Genau am Tag vorher hatte ich bei meinen Minis Frostschutz nach gefüllt. Der Wasserstand war überall ok.
Neue Wasserpumpe habe ich zufällig da, mit Dichtung. Meine Minis sind alle ohne diesem schei.. Bypass Schlauch.
Kühler ist auf den ersten Blick unbeschädigt. Denke weil alle Propellerblätter Richtung Motorblock geschleudert wurden und auch dort lagen.
So ist auch der sichtbare kleine Schaden am Gaszugmantel zu erklären?
Gerne wird bei der Gelegenheit auch vergessen den Deckel wieder auf den Kühler zu drehen (und der Deckel aufs obere Kühlerhalteblech gelegt) und der macht sich dann beim Startversuch selbständig und fällt genau dahin, wo er nicht hinsoll....und die Rotorblätter sind nun mal weicher als der Deckel..)..so hat meine damalige Holde das hinbekommen 
Effekt war der Gleiche wie bei dir, nur steckte ein Rotorblatt im Kühler und der war auch noch hin 
Irgend sowas war auch meine Befürchtung. Hatte beim Frosschutz nachfüllen auch den Lufi von zweifach Vergaser ab um den Leerlauf nach zu stellen. Dabei wurde ja nur ein kleiner Schlitzschraubenreher benötigt. Der hing aber zum Glück wieder an der Werkzeugwand. 
Ich habe mal eine Dose Rostlöser auf der Lima „geparkt“…..
Telefon klingelte …. bla blä blub, komme von hinten zurück zum Auto und starte ohne vorher nochmal in den Motorraum zu schauen 🧐
Da hat es dann nach ein paar Sekunden hässlich geklungen ….
Lüfter scalpiert, Rostlöser und Kühlwasser folgten der Schwerkraft ….
Es war ein „Erfolgreicher“ Tag 😡
Kurze Rückmeldung zum Vorfall "Seltsames":
Lüfterrad wie schon berichtet total nackt.
Kühler, weder am Rahmen, noch am Netz irgendwelche Spuren.
Wasserpumpe bei der ersten Kontrolle alles fest. Kommt aber, wie schon vorgeschlagen, raus und neue rein.
Hmmmmm
Dann hast du wohl doch ein Mäuschen geschreddert 🫣🫣🫣🫣
Dann nicht nach einem aufgeschlitzten Mäuschen suchen sondern nach 11 Scheiben Salami.
🫣🫣🫣🫣🫣 na klasse…..spätestens im Frühjahr dann motorwäsche mit Dampfstrshler angesagt 🫣🫣🫣🫣🐭🐭
Ihr glaub wirklich das der Lüfter durch 50gr. Fell, Fleisch und ein paar Zahnstocher Knochen alle Flügel verliert?
Bald ist Weihnachten, da sollen schon Dinge passiert sein...
Aber evtl wäre die Geschichte damit aufgelöst
Ihr glaub wirklich das der Lüfter durch 50gr. Fell, Fleisch und ein paar Zahnstocher Knochen alle Flügel verliert?
Im Leben nicht!
Oh doch, der Kunststoff wird im Alter sowas von spröde leider, da reicht eine Kleinigkeit .
Und ein Marder wiegt ja vielleicht auch 75gr
Der Steinmarder ist der tierische Freund, der sich gern in der Nähe des Menschen rumtreibt. Zudem sind die Exemplare dieser Tierart zwischen 1,1 und 2,3 Kilogramm schwer. 
Den schreddert man zumindest nicht so schnell - hoffentlich 🥺
Plastik wird spröde, wie vom Highlindnder schon erwähnt, da mag die Kälte noch den Rest erledigt haben. Und wenn die erste Schaufel ihren Platz aufgegeben hat, folgen die restlichen unmittelbar hinterher. Ich würde mir mal die Fragmente der Lüfterschaufeln anschauen, schätze die sind knüppelhart.
Das ist für Phokos' Propeller zwar nur noch von akademischem Interesse, hilft aber vielleicht den anderen.
Zumindest kann ich vorsorglich mal am Lüfterrad biegen, ob da noch ein wenig Biegung drin steckt.
Das Lied vom Hamster war dann noch das I-Tüpfelchen!
Soweit alles klar, aber woher kam im Moment vorm "Knall" dieses Keilriemen Quietschen was in den Tagen vorher schon ein paar Mal aufgetreten war?
Ggfs hing die Wasserpumpe und somit rutschte der Riemen durch (quietschen) und der Knall könnte dann in dem Moment gewesen sein, wo Pumpe wieder sich gelöst hat. So würde ich mir das erklären. 🧐
Die Theorie mit der Wasserpumpe hängen, erklärt zumindest die Quietscherei im Vorfeld ohne lockeren Keilriemen, ja. Warum dann der Schaden? Was hat da zugeschlagen?
Morgen kommt die Wapu raus und neue rein. Im Moment habe ich -5Grad im Hof und Garage ist mit anderem Miniprojekt belegt. Gespannt ob man an der Wapu was erkennen kann.
Da fällt mir nur noch der Bruch der rotoren wegen Spröde und der Erschütterung ein 🤷♂️
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