Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Du hast gesagt das Gelenk hat spiel und der Krümmer hat einen Riss.... Das wird ziemlich sicher das Problem sein.

Richtig. Hintergrund: Der Abgastrakt zieht dann Falschluft weswegen dann bei der Messung am Auspuff zu viel Sauerstoff, also zu mager, festgestellt wird.

Unabhängig davon macht es trotzdem Sinn, mit einem Tester festzustellen, ob die Lambdasonde überhaupt regelt, also in den 'Closed Loop' geht.

Dazu eignet sich schon die Software von https://pscan.uk/

Die Werte beim TÜV waren doch sonst OK, oder?

Zitat von J&A

Richtig. Hintergrund: Der Abgastrakt zieht dann Falschluft weswegen dann bei der Messung am Auspuff zu viel Sauerstoff, also zu mager, festgestellt wird.

Unabhängig davon macht es trotzdem Sinn, mit einem Tester festzustellen, ob die Lambdasonde überhaupt regelt, also in den 'Closed Loop' geht.

Dazu eignet sich schon die Software von https://pscan.uk/

Bloß net viel zu teuer! Das geht für unter 50. Kann man sogar mit dem Handy machen.

Beim MPI eigentlich fast Wurst weil man Fehler merkt beim fahren und machen kann man eh net viel außer die Drosselklappe einstellen.

Zitat von Meister-Mini

Bloß net viel zu teuer! Das geht für unter 50. Kann man sogar mit dem Handy machen.

Beim MPI eigentlich fast Wurst weil man Fehler merkt beim fahren und machen kann man eh net viel außer die Drosselklappe einstellen.

Das würde ich gerne wissen wie man das mit dem Handy machen

Zitat von waltf62

Die Werte beim TÜV waren doch sonst OK, oder?

Ja, hatte ich schon geschrieben

Zitat von Knolli

Das würde ich gerne wissen wie man das mit dem Handy machen

Relativ einfach gibts ne App und man braucht eben nen adapter von USB A auf USB C. Und das passende OBD2 Kabel. Dies ist die größte Herausforderung.

Zitat von Knolli

Ja, hatte ich schon geschrieben

Eben. Dann ist auch der Kat in Ordnung.