Ölkühler Montage - klappt nicht so richtig

Denke mal, man könnte Dir besser helfen wenn Du mal ein Foto machst, wie Du den Ölkühler im Moment aufgehängt hast.
Als ich meinen Ölkuhler installiert habe, habe ich zuerst die vorhanden Schäuche angeschlossen und dann die beste Position gesucht bevor ich den Ölkühler befestigt habe.

Grüße

Holger

...mal ne andere Frage...wozu brauchst Du beim 1000er einen Ölkühler??

Zitat von ralle1967

das Problem liegt bei den Schläuchen, sind so Stahlflexschläuche,
Ölkühler mit Anschlüssen nach unten.

Den längeren habe ich an den vorderen Anschluss angehängt, den kürzeren an den hinteren von Thermostat.
Ich bekomme aber den kurzen einfach nicht gescheit verlegt, es gibt einen Knick, also Öldurchfluss eingeengt
Der kurze hat ja an einem Ende ne 90Grad Biegung,
passt auch nicht von der höhe so optimal, eckt etwas unten vom Frontblech an, aber das bekomme ich schon irgendwie hin, mir macht der Knick sorgen....

Wie Crappy schon andeutet, ist ein Ölkühler beim 1000er so nötig wie Kondome für den Papst (zumindest sollte das beim Papst so sein :D)
Aber das ist ja hier nicht die Frage.

Was mich aber wundert ist deine Anmerkung "Ölkühler mit Anschlüssen nach unten..."
Diese Ölkühler Kits sind normalerweise so konzipiert, dass der Ölkühler etwa Unterkante Grill auf/hinter dem Frontblech montiert wird. Und zwar mit den Anschlüssen nach oben.
Auch sind diese Kits in der Regel für Montage ohne Sandwich-Thermostat als "Ersatz" für die externe Ölleitung ausgelegt.
Mit Sandwich-Thermostat sollten die Schläuche aber passen, wenn die Schläuche mit dem 90°-Bogen untem am Thermostat angeschlossen werden.

Die Schläuche dürfen auf keinen Fall geknickt sein!

Sollte das trotzdem nich passen, hilft nur "Maßanfertigung", z.B. mit entsprechenden "Aeroquip"-Anschlussteilen und Stahlflex-Leitungen.
Entsprechendes Material bekommt man im Motorsport-Zubehör wie z.B. Sandtler, Isa-Racing etc.

MOCAL-Ölkühler und deren Sandwich-Thermostate haben als Standard 1/2" BSP Anschlüsse, wenn nicht ausdrücklich mit anderen Anschlüssen (wahlweise UNF/JIC für Aeroquip) bestellt wird.

Gruß, Diddi

Zitat von ralle1967

mir ging im Sommer die Temperatur immer irre hoch

Wenn ich mal die muße habe, werde ich die Originaltemperatur messen, direkt im Kühler.

Ist wie beim Vortäuschen von Fieber, wenn man sich vor der Mathe-Arbeit drücken wollte...

Das Messen der tatsächlichen Temperatur wäre eigentlich die erste Aktion, bevor man ein "Heilmittel" verwendet, dass nur Symptome "behandelt", anstelle die Ursache zu beseitigen, wenn denn überhaupt eine Ursache vorhanden ist

Unter den Instrumenten trifft man recht häufig "Simulanten" an.

Spaß beiseite:
Selbst ein mäßig getunter 1000er hat (auch im Sommer) keinen Ölkühler nötig, solange er gesund ist und Gemisch sowie Zündung korrekt eingestellt sind

Gruß, Diddi

Die Schlauchlängen und Anschlüße sind so konzipiert, daß sie ohne weitere Modifikationen der Schläuche gut passen, wenn der Ölkühler genau dort und so montiert wird, wie es die beiliegende Einbauanleitung vorgibt.

Andreas Hohls