Wer fährt noch einen E-Umbau hier?

    Schwer zu sagen: Das hängt stark von der gewünschten Kapazität und vor allem von deiner Eigenleistung ab. Der Bereich ist da weit. Wenn Du interessiert bist würde ich eine Anfrage bei genannter Firma starten und da hängt es sehr stark davon ab was Du Dir vor allem "elektrisch" selber zutraust.

    Ne ne, ich bin da raus, bin froh wenn ich meinen verbrenner wieder so hinkriege. Aber es gibt garantiert hier den einen mitleser der das möchte ..

    ⚠️ Tipps von mir basieren auf Erfahrungen, die schon ein bißchen was her sind. Können und müssen nicht ganz aktuell sein ⚠️ Wird aber besser, da aktuell Inno in Wiederbelebung :cool:

    Zitat von Sebastian

    Danke für die Blumen....ist aber nicht auf meinem Mist gewachsen: Das hat die Fa. Lorey so gebaut. Mir bleibt nur es zu erklären..... :smile:

    Genaugenommen hat es der Hersteller der Steuerung gebaut. Man muss es dann nach persönlichem Geschmack einstellen/ programmieren. Du kannst einen Opel Ampera nur mit dem Gaspedal fahren incl. bis vor die rote Ampel runterbremsen. Oder beim Gaswegnehmen "segeln"; was außerorts als maximal spritsparend gilt.

    Genau. Mein Mini segelt sozusagen wenn ich vom "Gas" gehe.......und wenn ich anhalten will dann entscheide ich ob ich (mit fester Rate) rekuperiere oder Bremse oder beides......

    Und ja, rechnen tut sich das ganze nun wirklich nicht aber dafür fährt ja auch keiner (mehr) Mini, oder? Spaß soll es machen und das hat es gemacht und macht es nach wie vor. Ist mein erster Mini obwohl so einige in der Familie gab. Und ich bin auch kein totaler Elektro-Fan: Sonst bewege ich Verbrenner-Autos und komme eigentlich aus der Motorrad-Schrauber-Ecke (BMW R80G/S und SR500 im Fahrbetrieb und XS650 und Guzzi LM1 als Standuhren......ich lieeebe Verbrenner). Warum der E-Mini? Aus Spaß und Neugier......

    XS650 als Standuhren …..

    Da können wir uns zusammentun …. bei mir stehen 2 angemeldet neben dem in XS-Kreisen üblichen Teilelager …. im Grunde wie Mni, nur kleiner. 😉

    Ich denke man „liest“ sich auch im XS-Forum.

    Hallo Maxxs,

    ja, so trifft man sich wieder: Ich meine auch wir haben uns mindestens schon mal im XS-Forum ausgetauscht. Warst Du nicht aus der Einbecker Gegend? Irgendwas mit Plankenparty e.V. oder so?

    Grüße,

    Sebastian

    Genau ….

    Nur das ich jetzt bei Heilbad Heiligenstadt in Thüringen zuhause bin …..

    Wie wäre es mit einem „Gaspedal-Schalter“ ?

    Wenn kein „Gas“ gegeben wird, ist Reku aktiv ….

    …. wie beim Benziner die Schubabschaltung oder die Diesel-Einspritzung die „ohne Gas“ auf „Nullförderung“ für alles über Standgas fällt

    Das ist ja eben eine der Optionen, die man hat.

    Im o.g. Beispiel heißt das "one pedal driving".

    Oder (wie ich) man tippt das Bremslicht an und die Steuerung geht in die Reku.

    Oder man hat ein kleines Rädchen am Schalthebel und stellt die Reku damit stufenlos ein.

    Jeder nach seinem Geschmack.

    Zitat von schelle63

    Darf ich fragen warum?

    Trennen möchte ich das erst mal weil ich in manchen Situationen abbremsen und runterschalten möchte. Jetzt wird die Reku noch vom Bremslichtschalter (mit fester Rate) angesteuert: Wenn ich also bremse und runterschalten möchte ist Zug auf dem Getriebe und ich kann nicht schalten (bspw. muss ich hier häufig beim links abbiegen vor einem Berg anhalten). Hier bin ich noch ein bisschen am spielen.

    Hallo,

    ein kleines Update nach den ersten 2 elektrischen Jahren für Interessierte:

    Zuletzt stand die erste "normale" HU nach der Vollabnahme des e-Umbaus an. Der Prüfer war wirklich sehr genau aber es gab die Plakette ohne Beanstandungen (vorbereitet war ich natürlich, Handbremse ordentlich eingestellt, Abschmierdienst rundum usw.).

    Als Zwischenfazit nach etwas mehr als 9000km:

    Bisher keine Panne oder anderen Ärger. Der Mini wurde hauptsächlich von Frühjahr bis Herbst bewegt und zwar so wie gedacht als "Daily" für kleinere Wege zum Einkaufen, Besorgungen, Kinder rumkutschieren, Besuche und für den Arbeitsweg (rd. 85km). Verbrauch liegt bei rund 12kWh auf 100km bei moderater Fahrweise.

    Für diesen Einsatzzweck, vor allem die kurzen Fahrten, funktioniert Elektro einfach super und so war es mal gedacht als ich den Umbau begonnen habe.

    Grüße,

    Sebastian

    Die 12kWh sind der „Mittel“ bei Stadt .. und Moderater Fahrweise bis 100km/h ?

    -> klingt für mich plausibel

    15.08.04 On the road again... der "Kleine" :D

    Stimmt, 12kWh ist im Vergleich zu modernen Elektroautos nicht viel. Kleinwagen kommen zwar schon in die Region runter aber die Großen liegen eher Richtung 20kWh und mehr.

    Und meine 12kWh sind so ein Mix aus Stadt und Überlandfahrt (Arbeitsweg) und da fahr ich zwischen 70-100km/h. Die Hälfte davon sind Bundesstrasse und die andere Hälfte davon über die Dörfer. Bisschen hügelig ist es dazu, das macht was aus. Übrigens macht es nur wenig Unterschied ob ich mit oder ohne Rekuperation (Stromrückgewinnung beim Bremsen) fahre, der Mini ist leicht und die meiste Energie geht einfach in die Fahrwiderstände.

    Aber die Idee war auch nie sparsam unterwegs zu sein sondern der Spaß am Umbau und der Technik (und vor allem am Mini) und die relativ sorgenfreie Nutzung für Kurzstrecken (klar geht das sorgenfreie auch mit nem gescheit gewarteten Verbrenner).

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