• Hallo,

    ich würde gerne über den Winter einen neuen Motor für meinen Mini aufbauen.

    Eckdaten wären, SPI und Leistung so ca. 75-80 PS

    Meine Frage wäre jetzt, nach was für Teilen ich jetzt schon mal suchen kann, bzw. was da außer Serie alles zu beachten ist.(mal abgesehen von der

    roten Farbe für den Motorblock :cool:)

    Danke schonmal.

    Uwe

  • Es gab ehemals das John Cooper Conversion Kit für SPIs

    Folgende Liste gab's dazu:

    John Cooper conversions are renown the world over for quality and reliability. Our retro conersions are available for all SPi Cooper models from 1992 onwards. All conversions are thoroughly tried and tested and will enhance the Mini Cooper driving experience. An evolution of our "Si" Pack with a boost in power to 82bhp. This is achieved with larger inlet valves fitted to the polished and ported cylinder head and the addition of high lift valve rocker assemblies. An oil cooler kit is also included together with Cooper S decals and authenticity chassis plate.

    • Mini Road (ST3) 1275 SPI Cylinder Head - Finished in Cooper Blue
    • 1.5:1 High lift roller tip rockers - finished in red with Cooper logo and John Cooper Signature
    • Maniflow LCB Exhaust Manifold - finished in Black
    • Maniflow Twin Silencer Side Exit Twin Upswept Exhaust system - finished in Black with Stainless Tail Finishers
    • K & N Cold Air Induction kit
    • High Power NGK Spark plugs
    • Aluminium Alloy Rocker Cover with Cooper Engineered Decal
    • Chrome Rocker Cover Cap with John Cooper signature
    • Chrome Rocker Cover T bars
    • Cooper oil cooler kit
    • Stainless Steel Braided Oil Cooler Pipes
    • Cooper Conversion Cross-member plate - uniquely numbered to your conversion
    • Cooper S Rear Quarter and Boot Decal supplied in either Black or White to match your Cooper.
    • Official Conversion Certificate - signed by Mike Cooper
    • Cooper Leather Key ring
    • John Cooper Rear Window Decal
    • Cooper Pin Badge
    • Cooper Silver Wheel Centre Cap Decals
    • Complete fitting kit

    dieser sinnvolle hinweis ist gratis hoffentlich nicht umsonst
    wer unbedingt was dafür löhnen will --> dose bier sag ich nicht nein
    wer rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
    :thumbs_up:Meine Inno deTomaso Abenteuer:thumbs_up:

  • Dafür braucht´s nicht allzu viel...

    Mit den angegebenen +20-25% und als Ausgangsbasis die 63PS des SPi Coopers, landest du irgendwo bei ~75-78 "Ponystärken". Bis dahin kann auch das Cooper Steuergerät problemlos mithalten...

    Dazu kommt natürlich der Aufbau bzw. Überholung des "Unterteils inkl Getriebe"...

    Gruß, Diddi

  • Das hört sich doch schonmal sehr gut an. :starry_eyed:

    Dann werde ich als erstes mal nach einem Motorblock Ausschau halten

    :thumbs_up:

    Uwe

    Dann bevorzuge SPi Cooper, wegen Nockenwelle und stabileren Kolben. Wenn eh komplett überholt (gebohrt) werden soll/muss, ist´s "wurschd".

    Dann nimmt man halt die richtigen Kolben und braucht "nur" noch die passende Nockenwelle... :wink:

    Gruß, Diddi

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