MK II nimmt kein Gas an

SPI oder was?

Bitte etwas genauer was für einen Mini du hast (Suchfunktion). Auch wenn im Schein steht MK2 .. ist es ein älterer .. Baujahr, Hubraum, Leistung

Steuergerät ..also ein SPI (oder MPI.., wobei die glaube ich nicht mehr MK2 im Fahrzeugschein hatten).

Wenn Albrit was überprüft hat, gibt es ein Ausdruck? Fehlerspeicher ….

Meine Glaskugel ist gerade verliehen… kann vieles sein von Kraftstoffilter, Kabelbruch an der Einspritzdüse bis Massepunkt

Thema

Typenbezeichnung Mini MKx (oder der Irrglaube vom Mini MK II)

Eine der meistgestellten Fragen zum Mini ist die Definition der Typenbezeichnung MKI-MKVII.
Nachfolgend die Produktionszeiträume zur Unterscheidung zwischen den einzelnen Baureihen:

MK I -> 08/1959 - 10/1967

MK II -> 10/1967 - 12/1969

MK III -> 10/1969 - 05/1976

MK IV -> 05/1976 - 10/1984

MK V -> 10/1984 - 05/1992

MK VI -> 05/1992 - 08/1996 (SPI)

MK VII ->10/1996 - 10/2000 (MPI, Rover XN)

Um nicht immer eine neue Typgenehmigung beantragen zu müssen, wurde der Mini ab dem MKII bei den

…

Madblack

21. Februar 2020 um 02:48

Erstmal hier nachlesen 😉

Okay, und die "Ansaugstütze" ist genau was?

Ich kann mir da nichts drunter vorstellen....

Was wurde sonst an Arbeiten durchgeführt oder welche Teile wurden bisher ausgetauscht?

Hat das Steuergerät einen oder zwei Stecker?

Sind die Unterdruck Schläuche ok? Sind beim spi so gut wie immer kaputt.

Wie sehen die Kerzen aus? Hell oder dunkel?

Ist es nur beim anfahren? Wenn 2 Stecker am steuergerät könnt es der Schalter am Pedal sein.

lubole

Schau doch mal in das Verzeichnis der deutschen Mini-Clubs und such den Kontakt zu anderen Mini-Besitzern in deiner Gegend.

Mit den vagen Angaben zu deinem Fahrzeug und dessen Zustand wird das hier wieder „lustiges Kristallkugel - lesen“ …..

Du bist nicht weit vom Bodensee und verhandelst mit Allbrit, allein das bereitet mir schon Sorge ….

Es gibt ganz sicher „fähiges Volk“ bei dir um‘s Eck.

Support your local dealer

Ich denke auch das dir hättest allbrit sparen können. Wichtig ist das auslesen der Daten am Fahrzeug, wenn da alle werte passen und dann nicht läuft kann man evtl mal das Steuergerät verdächtigen. Ist aber eher selten.

Erst alle! Nicht nur die sichtbaren Winkelstücke der Unterdruck Schläuche prüfen und auch die Benzinfalle.

Schauen ob der Gaszug richtig eingestellt ist

Massepunkte prüfen

Erst dann auslesen.

Hat den wer mal das standgas "eingestellt"?

Zitat von lüdder

MPI.., wobei die glaube ich nicht mehr MK2 im Fahrzeugschein hatte

MPI hat da „XN“ eingetragen

Zitat von lubole

Das meine ich mit Ansaugstutzen

Ich denke die Unterdruckschläuche sind OK

Zündkerzen habe ich noch nicht rausgedreht, aber das Auto läuft wie Teufel, wenn es läuft....

Am Steuergerät ist ein Stecker

Denken ist schonmal Quatsch, die sind fast immer defekt und das der Luftfilterschnorchel nicht angeschlossen ist spricht ja schon dafür das zumindest der Unterdruckschlauch weg ist.

Die Schläuche selbst gehen selten kaputt aber die Winkel Stücke eben sehr oft, auch neue nach kurzer Zeit.

Alle genau kontrollieren! Auch hinten an der Brücke und Benzinfalle ausbauen und schauen das die 100% dicht ist.

Erst dann nach anderen Fehlern suchen.