Fahrwerksfedern

Ich fahre seit langem mit Federn; in meinem MPI damals mit Coil-Over, in meinem Kombi mit den harten Federn von Olli. Voraussetzung für ein Federfahrwerk sind in jedem Fall einstellbare Dämpfer, da die Federn naturgemäß weniger Eigendämpfung haben, und bei Feder-statt-Gummi auch gute HiLos (also keine windigen NoNames). Die Seitenneigung in Kurven ist vielleicht etwas ausgeprägter, aber NICHT 2CV-ähnlich - die Federn machen ja auch nichts anderes als die Gummis: Sie federn!
Ich behaupte ganz eindeutig, dass Komfort UND Straßenlage gewinnen, denn nur ein Fahrwerk, das arbeiten kann, sichert eine gute Straßenlage. Und ich fahre zwar keine Rennen, aber in den Bergen durchaus auch schärfer.