Totaler unfug
Der Weg des Hebels ist klar definiert, mit solchen Aktionen, schnell ein zu langer Weg und die Anlaufscheiben der Kurbelwelle sagen auf Wiedersehen.
gut, also meine konkrete Frage lautet: welchen Hub legt der Nehmerzylinder einer intakten A-Kupplung (pre-Verto) bei voller Pedalbetätigung üblicherweise zurück? Falls ca. 8mm wie bei mir, dann stimmt was nicht im Inneren der Kupplung. Falls mehr als ca. 8mm, dann liegts offenbar an der Hydraulik oder am Pedal selbst.
Wenns ein echter A Zylinder ist dann hat der einen Anschlag und ist dadurch begrenzt beim Ausfahren. Nachbauten haben diesen Anschlag nicht mehr.
Wenns ein echter A Zylinder ist dann hat der einen Anschlag und ist dadurch begrenzt beim Ausfahren. Nachbauten haben diesen Anschlag nicht mehr.
meiner hat den Anschlag, bei Stellung "A" auf dem Foto meines ersten Beitrags.
meiner hat den Anschlag, bei Stellung "A" auf dem Foto meines ersten Beitrags.
Der ist hinter der Manschette ein Seegering im Zylinder
Der ist hinter der Manschette ein Seegering im Zylinder
nein ich meinte der Ausrückhebel/Kupplungsarm hat einen Anschlag
19mm Ausfahrweg des Kolbens...frisch gemessen 
An der Anschlagschraube entsteht dabei ein Spalt von 5,7mm
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