Umrüstung auf Einspritzung - Midget

  • Hallo zusammen,

    Ich war lange nicht hier aktiv, da mein Mini seit Jahren problemlos läuft :cool:.

    Jetzt ist mir allerdings ein US MG Midget zugelaufen Bj. 1974 mit 1275er A-Serie Motor. Der hatte schon im Original einen Katalysator und so eine merkwürdige Luftpumpe, die das Abgas mit Sauerstoff anreichern soll. Natürlich ist der Kat in all den Jahren "verlorengegangen" und in Deutschland aufgrund des Baujahres auch gar nicht notwendig.

    Da ich meine Luft doch gerne frei von Kohlenmonoxid atme, habe ich überlegt, wie sich das Auto am besten auf Einspritzung und Katalysator umbauen ließe. Wäre es möglich, Teile von SPI oder MPI zu verwenden? Oder ist es einfacher sich auf dem Zubehör-/Tuningmarkt zu bedienen?


    Bild anbei :smile:

  • Am einfachsten ist tatsächlich der Gutmann kat mit der Sekundärluft…

    Dabei wird dem Abgas Luft zugeführt .. bis lam=1 ..der KAT kann seine Aufgabe erfüllen..

    Ansonsten nen SPI /MpI Kabelbaum und Steuergerät


    oder …Motor mager stellen .. dann ist Luftmangel und kein CO (dafür viel NOx)

    15.08.04 On the road again... der "Kleine" :D

  • NOx ist auch nicht besser...

    Aber wie sieht es mit den Sensoren für Kurbelwelle und Nockenwelle aus, lassen die sich einfach an dem Motor montieren?

  • Wenn dann SPI, da MPI keinen Verteiler hat und Nockenwellensensor möchte.

    Einzige was dann zwingend brauchst ist ein OT geber. Und Benzinrücklaufleitung.

    Ob die Luft dann wirklich besser ist als mit einem Vergaser ohne KAT?

    Auf Erfahrung vertrauen

  • NOx ist auch nicht besser...

    Aber wie sieht es mit den Sensoren für Kurbelwelle und Nockenwelle aus, lassen die sich einfach an dem Motor montieren?

    Nockenwelle eher schwer. Daher geh auf SPI.
    Kurbelwellensensor musst schauen ob es da was passendes gibt. Ansonsten kann man diesen auch an der Riemenscheibe Nachrüsten

    Auf Erfahrung vertrauen



  • Ob die Luft dann wirklich besser ist als mit einem Vergaser ohne KAT?

    Ja!

    Daran gibt es keinen Zweifel!

    Und wer schon mal die Traversée de Paris estivale mitgefahren ist und in den Gassen den Montmartre hochgefahren ist .. der kann es auch riechen ..


    Ob man dennoch nen Klassiker umrüstet muss jeder selbst entscheiden

    - ich „muss es wissen“ (Job)

    - ich hab nen KAT NOS rumliegen

    - ich rüste nicht um

    15.08.04 On the road again... der "Kleine" :D

  • Was ich riechen kann sind Kat Autos und das find ich eher unangenehm

    Auf Erfahrung vertrauen

  • Eigentlich nicht (mehr) ..die Zeiten von faulen Eiern sind doch vorbei.. beim Diesel … ist es etwas anders (finde ich) (wird aber off-topic)

    15.08.04 On the road again... der "Kleine" :D

  • Jo, ich werde ihn erstmal so fahren. In 10 Tagen ist die Vollabnahme. Hoffentlich passt alles :scream:.

    Elektrisch fahre ich im Alltag, das brauche ich nicht im Mini oder Midget.

  • Ich habe auch noch einen Midget U. S Version.

    Aber der 1500er ( spitfire Motor)

    Habe auch das ganze Luftsystem tot gemacht.

    Läuft tadellos.

  • Wenn du es MODERN haben willst,
    man kann den Midget mit TÜV auch mit dem K-Serien Motor umbauen,
    dann hast du ein Einspritzsystem wo ein Kat nachgerüstet werden kann.
    Das H-Kennzeichen kann man dann vergessen.
    Ich habe bei meinem RWA US Midget (1275) einen A+ Block vom Metro eingebaut, musste die Innereien aber vom Midget Motor nehmen.
    D.h. du kannst den SPI bzw MPI Block einbauen, aber falls z.B. die Zähne vom Schwungrad für die Steuerung gezählt werden sollten, hast du verloren.
    Hast du mal über einen MX5 nachgedacht ?
    Grüße Holger


  • D.h. du kannst den SPI bzw MPI Block einbauen, aber falls z.B. die Zähne vom Schwungrad für die Steuerung gezählt werden sollten, hast du verloren.

    Wegen? Nicht können/versuchen heißt nicht das es nicht geht.
    Mehr Arbeit wie K-Serie einbauen oder sonst was wirds mit sicherheit nicht.

    Auf Erfahrung vertrauen

    2 Mal editiert, zuletzt von Meister-Mini (31. Mai 2026 um 19:58)

  • Er will doch nur die NOx und SOx Stoffe der Umwelt zu Liebe loswerden (um das bissel CO brauchst Dir gesundheitlich keine Gedanken machen🫠), bzw. reduzieren. Dazu reicht es in Krümmernähe einen U-Kat einzuschweißen. Gibt es sogar mit stufenweise Rohrschellenverbindung ohne Schweißen🫩…

    Auf elektrisch ⚡️ umzubauen oder ein K-Serie-Motor ist doch voll der falsche Ansatz…viel zu aufwendig🫪.

  • Selbstverständlich liegt mir die Natur auch am Herzen. Doch bin ich der Meinung, dass die paar KM welche mit diesen Fahrzeugen gefahren wird nicht ausschlaggebend sind.

    Wenn schon Einspritzung, dann jene von Specialist Components. Ich habe schon einige Minis damit umgerüstet. Die Version mit dem Triggerwheel an der KW Riemenscheibe passt auch beim Midget.

    lg
    Berni

    B.M.C. of Austria
    Ich liebe Minis und lebe davon

    Wie wir lieben ist das Leben
    All meine Liebe
    Berni

  • Selbstverständlich liegt mir die Natur auch am Herzen. Doch bin ich der Meinung, dass die paar KM welche mit diesen Fahrzeugen gefahren wird nicht ausschlaggebend sind.

    Absolut richtig👍, die 2 bis 3 Tausend Kilometer, die ich oder andere hier im Jahr zurücklegen ohne Kat sind (gerade bei dem heutigen Benzin) nichts 🫠 gegenüber den großen Katastrophen z.B in Osteuropa oder dem mittleren Westen🌴. Nur für das Gefühl 😏 baue ich dann auf Kat um, um irgendwie mich gegen die großen Umweltsünder entgegenstellen zu können🤗. Und sowas ist legitim, auch wenn wir faktisch unser Altöl abfackeln 🔥 könnten so wie Opa einst…das Klima wird das nicht verändern💁. Aber genug Freud für heute Abend😳!

  • Danke für die konstruktiven Beiträge. Die Specialist Components Lösung sieht interessant aus, die schaue ich mir mal genauer an! Nur U-Kat ist natürlich auch eine Möglichkeit.

    K-Serie wäre mir zu weit weg vom Original.

    Über einen MX5 habe ich schon mal nachgedacht, ja :biggrin:. Aber den Midget habe ich geschenkt bekommen, da war die Entscheidung einfach.

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